Szajsowe elektryki tak mają :roll:
W dobrym dźwięk strzału skutecznie zagłusza pracę zębatek, lub nie słychać jej w ogóle.
A co do Sigmy to może być, ale nie na dłuższą metę. Mogą się po prostu zacząć sypać części mechanizmu spustowego.
Oj... będzie co wspominać ;)
Wprawdzie w sobotę do 15 było średnio, ale później zaczęło się dziać... a działo się wiele :D
Kierowcy byli niesamowici (kto był w ostatnim, ścinającym drzewa transporcie na tyły bazy Katangi ten dokładnie wie o co chodzi :lol:).
Do zobaczenia za rok (albo i wcześniej) ;)
"Ciężarek" jest po to, żeby swoją bezwładnością potrząsał zawartością magazynka podczas pobierania kulek. Kółko zębate posiada na swojej powierzchni takie wypustki, które dodatkowo poruszają kulkami.
Wszystko to ma na celu zapobiegnięcie blokowaniu się kulek wewnątrz magazynka.
We wszystkich DOBRYCH magazynkach mechanizm ten działa bezproblemowo.
A że działa po usunięciu tych części... no wiesz, jak wyrzucisz z samochodu tapicerkę to też będzie jeździł :roll:
STU to maksimum, jakie tam można włożyć.
Przy ITU trzeba po prostu piłować gearbox, a zwarzywszy na jego urodę to po prostu szkoda ;)
Gerboxy ProWina słyszałem, że wytrzymują ponad 100k strzałów na M150, więc i z M170 powinny sobie poradzić :roll:
W brodę to będzie sobie pluł ten co wygrał aukcję na Allegro :lol:
...prawie 1600zł za A&K... czyli wersję bez wzmocnionych części itp. ;)
...na 3 dni przed pojawieniem się P&J u Krakmana :lol:
PS. Pegrin, masz w 100% rację ;)
To kółko zakładasz na jeden koniec sprężynki i zakładasz to tak, żeby ów kółko było dociskane do pobieraka kulek.
Szukaj plastikowego wystającego bolca, na który wchodzi ta sprężynka. Drugi jej koniec chyba powinien opierać się o zapadkę, którą nakręcasz magazynek.
Replikę bez problemów się rozbierze nie zdejmując tłumika dźwięku.
Klejąc możesz wstawić kawałek czegoś sztywnego i długiego do lufy, żeby mieć mniejwięcej orewntację co do wycentrowania.
Zamiast szukać nowego tłumika to poprostu wklej ten co masz na poxipol lub inny tego typu klej. zwiększysz tym realizm zwojej repliki, ponieważ w wersji ostrej tłumik jest integralną częścią PMa i nie da się go zdemontować ;)
Spotkałem się z podobnym problemem w pewnym M15 CA.
W gearboxie spręzyna M130 MO, zębatki STU Systemy... i standardowy silnik CA.
Akumulator 9,6V 3600mAh Sanyo RC nie dawał rady tego ruszyć. Jeden strzał, a potem nic.
Włożyłem tam silnik ICSa Turbo3000 i problem zniknął.
Ja kiedyś robiłem podkładkowanie, które przeprowadziłem trąc ponad 3h łożyska o papier ścierny, bo po prostu inaczej się nie dało... zero podkładek, a i tak się zębatki nie dały obrócić ;)
No właśnie nie do końca ;)
Ten mosiężny cylinder ma zewnętrzną średnicą taką samą jak gumka. Poza tym Chińczycy raczej nie byli by aż tak rozrzutni, żeby tobić takie coś z metalu :lol:
Biały krążek chyba służy jako uszczelnienie.
...ehhh, szkoda, że producent nie dołączył instrukcji :F