wiciok

Nasmaruj porządnie prowadnicę dyszy czymś gęstym. A sprężyna po prostu Ci się ubija - i dlatego sprężyny elementa są lipne.

Guarder

Precka i gumka HU. A jakie konkretnie, to sobie już poszukasz. Gwarantuję, iż bez problemu można się o tym dowiedzieć.

Sprostuję tylko - tzw. derringery to nie są miniaturowe rewolwery, lecz pistolety.

Dlaczego niby? Absolutnie się nie zgodzę. Pewnie stockowe g36c cymy jest lepsze od jg, ale to nie jest stock, tylko dobrze zrobiona replika.

Zaiste, postępowanie godne naśladowania :bialaflaga:

1. Dobrze jak na chinola 2. Tfuuu!!! Do czterech liter... Ohydna, plastikowa paskuda 4. 0.23 lub 0.25 (z wskazaniem na te drugie) 5. :bialaflaga: Nie radzę 6. Muszkę i szczerbinkę. Cena - 0zł 7. Dobrą i tanią OCHRONĄ oczu będą okularki SPECS Hehehe: :hahaha: https://www.taiwangun.com/karabiny_szturmowe_aeg/cm_028-172.html Bez "rabatu", a taniej...

A nie moglibyście przenieść się z tą dyskusją do właściwego tematu? http://forum.wmasg.pl/index.php?/topic/65864-cylinder-typ-ma-znaczenie/

E tam, kij z innym montażem - ważniejsze jest to, że "pełne wersje" mp5 mają gb v.2, a wersje k mają v3...

To typowe dla wszystkich AUGów. Poczytaj: http://forum.wmasg.pl/index.php?/topic/118595-tokyo-marui-aug-a2-problem-mala-predkosc-wylotowa/

W wypadku strzału w ryj z 2 metrów jak najbardziej jest zaletą. A takie rzeczy się mogą zdarzyć (przypadkiem oczywiście) Choć to raczej w CQB, niż w zielonej. Mnie na przykład w AEPach (i w sumie to w GNBB też) odstrasza stały zamek. Po co mi klamka, którą się nawet nie mogę pobawić? :wink:

Na pierwsze zaradzi lipol, a drugie może być zarówno wadą, jak i zaletą - zależy od sytuacji.

Vault13... :hahaha: On, on! Tak, to był Lesio! Pisał, że jest paskudnie ohydne i plasticzane! A ja się z nim zgadzam! :wink:

Bo: 1. będzie to paskudnie mało taktyczno-lansiarskie 2. wciśniesz zatrzask i mag poleeeeciiii... 3. ciężkie i sztywne Chcesz takie coś, to kup sobie chińską kopię tego, co wrzucił Kantek.

O ile zrozumiałem o co ci chodzi, to to jest bez sensu.

Stockowo było nawalonych pełno podkładek do śrubek (no comment) - małych i krzywych. Zębatka środkowa zeszlifowała trochę łożysko silnikowej (dobrze, że było plastikowe...) Rozebrałem, wyczyściłem, spodkładkowałem od nowa. Zębatki kręciły się swobodnie niezależnie od położenia GB (oczywiście przy odkręconym silniku). Silnik też wyregulowałem. Wszystko przy minimalnej ilości ŁT na łożyskach (dałem tyle, żeby nie szurały) chodziło dosyć cicho. Po przesmarowanu i poskładaniu wszystkiego, gdy chodzi chwilę bez zacinania się zębatek praktycznie w ogóle nie słychać, wiec mniemam że spodkładkowane jest tak, jak ma być :-P Bardzo ciekawe, aczkolwiek nie widzę związku. Jak za tydzień może uda mi się dorwać do jakiegoś aku, albo ładowarki procesorowej, to napiszę co tam z tego wyjdzie.

Silnik działa. Inną batkę sprawdziłem podczas 1-wszej zacinki - nie ruszyło. Ale to akurat nie musi oznaczać, ze silnik jest uszkodzony - jest słaby, więc mógł po prostu nie uciągnąć samego końca cyklu. Innego silnika nie mam. Powiedziałbym, że w idealnym. To są zębatki JG :cool:

Izolacja jest powgniatana w kilku miejscach, ale na pewno nie ma nigdzie przebicia na szkielet.

Jakbym miał w tej chwili łatwy dostęp do innej batki, to bym to zrobił :-F

Witam! Jakiś czas temu zakupiłem używaną stockową gietkę jg, razem ze stockową baterią (tą niebieską 8,4V) Na pierwszej strzelance wszsytko było cacy, dopóki się nie zacięła :-F Sprawdziłem na identycznej batce kolegi i nic - znowu standardowe objawy zacinki - silnik tyka jakby nie mógł. Rozebrałem, przy czym chyba wtedy rozwaliła mi się głowica tłoka. :rolleyes: Tłok miał złamaną listwę i troszkę zjechany przedostatni ząbek. Kupiłem trochę części, wyczyściłem gejbox, spodkładkowałem zębatki, wyregulowałem silnik, przesmarowałem ŁT-43 i dzisiaj złożyłem wszystko do kupy. W środku siedzą: -głowica tłoka Deepfire aluminiowa (ta najzwyklejsza) -tłok SHS 7 zębów -ślizgi SHS 7mm -prowadnica łożyskowana cymy -podkładki SHS :tongue: -sprężyna od silver shitgana :hahaha: - słabsza od stockowej. Pewnie jakieś m90. Reszta oprócz dyszy to stock. Podłączam silnik, naciskam spust - bziiit i tłok znowu został z tyłu :-F Jako, iż sprężyna słabsza, to bez większych problemów przekręciłem śrubokrętem zębatkę silnikową. Postrzelałem jeszcze parę razy - zasadniczo to GB działa, ale co jakiś czas się zacina i nie może naciągnąć ostatnich zębów. Po odczekaniu kilkunastu sekund już może (i to by wskazywało na batkę). ROF jest słabiusieńki... A więc: Bateria czy silnik? Silnik niby normalnie działa, ale podczas pierwszej zacinki podkłączenie innej batki nie pomogło (chociaż możliwe jest, że silnik po prostu nie mógł od razu ruszyć z maksymalną siłą, gdyż po prostu słaby jest) A batka po podłączeniu do żarówki pokazuje napięcie ok. 8,6V, czyli niby w porządku. Ładowałem ją na początku tygodnia. No chyba, że napięcie spadnie po podłączeniu czegoś bardziej obciążającego... IMO za batką przemawia też fakt fatalnego rofu i fakt, że po odczekaniu kilkunastu sekund od zacinki GB jest w stanie skończyć cykl. Wina stockowych kabli to chyba nie jest, styki sa czyste, podkładkowanie robiłem przez chyba 10 godzin i mam wrażenie, ze zrobiłem je dobrze. Zresztą GB chodzi cicho (ciekawostka - stockowe podkładki były małe i krzywe, a zębatka środkowa ścierała łożysko silnikowej...) Wg mnie, więcej wskazuje na winę baterii, niż silnika. Jakie jest Wasze zdanie? Z góry dziękuję za pomoc, Pozdrawiam!

Ja wcale nie mam bardzo dużej, a wchodzą ledwo, ledwo. Przy okularach szerszych o 1cm, trzeba by już wycinać gumę.

Czy zależy od partii, czy nie - jest loteria, więc Gunner ląduje w tym samym koszyku co Madbull, SRC i im podobne. Szkoda. OT: You-dash nam rozjechał forum swoją sygnaturą :angry:

Pod ESS NVG mu się mogą nie zmieścić korekcyjne

Czyli podsumowując cały ten temat: Miało być pięknie, a wyszło jak zwykle... :icon_cry:

Są dobre gogle w tej cenie, np. tańsze serie Uvexa i Bolle. Poszukaj na specshopie.