0L0

Jakich kulek używasz?

Włóż go pod wodę - będzie wszystko widać. Moja rada - rozbierz magazynek na części. Przeczyść i nasmaruj zawory.

Możesz to robić i cały dzień. Gaz z butli przelewa się do maga do momentu wyrównania ciśnień. Trwa to ok. 2-3s (zresztą słychać to). Nabijanie dłuższe lub kilkukrotne nie ma większego sensu.

Super rada... a rygiel lufy to do niczego tu nie służy? :roll:

Tak to się nie da. Można albo tanio, albo dobrze.

Zlokalizuj zwarcie i wyelimiuj je (zaizoluj). Dobrze jest też zaoblić niektóre ostre elementy gearboxa, które mają służyć przytrzymywaniu okablowania na miejscu (jeżeli mowa o G36).

Praktycznie wszystkie gaziaki z blowbackiem rozbierają się jak wersje ostre :roll:

Nie możesz jej zdjąć z lufy? Jak tak to mususz użyć dość sporej siły. Zalej ją od środka silikonem lub innym płynnym smarowidłem.

http://www.specshop.pl/product_info.php?cP...roducts_id=3803

Mocowanie w starszych wersjach jest takie samo jak w TM/ICS, z tą tylko różnicą, że śruba jest na wierzchu ;)

My doskonale wiemy co mamy na stanie... ale Ty chyba nie za bardzo wiesz co wiesz ;)

Problem napewno nie leży po stronie magazynków. Ja bym obstawiał za długą dyszę.

Możliwe, że gumka się podwija. Zmień ją na jakąś sztywniejszą.

Wytrzymałośc raczej się nie zmienia. W końcu te tłoki stosuje się do najmocniejszych sprężyn ;)

Selektor, chwyt pistoletowy, język spustowy.

Tłoki z zębami o pełnej szerokości i ze zwężonymi to bardzo często te same produkty, tyle, że ten drugi trafia jeszcze pod frezarkę ;) Krótko mówiąc - tłok o zwężonych zębach można stosować do każdego typu zębatek (standardowych, TU, STU, ITU itp).

Ze stali w tej "replice" są: Przedni chwyt i osłonka muszki. Reszta to ZnAl. W środku gearbox od M16 na mosiężnych łożyskach 8mm. Silnik na cholernie mocnych magnesach... czyli standard. Komora hopup identyczna jak w M4. Poza tym żadnych rewelacji nie ma, a znawcy napewno zauważą rzucające się w oczy różnice między repliką a wersją ostrą.

Po 1 - używaj kulek 0,25g. Po 2 - lekie podkręcanie na minimalnym ustawieniu hopka jest możliwe i nie jest powodem do wymiany całej komory.

Jak dla mnie to chodzi o "bdziąg" wywoływany przez wibrującą sprężynę ;)

Jak dla mnie to jest to produkt chiński.

Gdyby to była wina antireversala to na tylnej płaszczyźnie ułamanego zęba był by odcisk zębatki. Jeżeli takiego odcisku nie ma to antireversala nie musisz ruszać. Po rozpołowieniu gearboxa antireversal zazwyczaj wypada lub przekrzywia się, więc tym się nie sugeruj.

:wink: W tej ładowarce wszystko robi się automatycznie. Jeżeli chcesz znać czas ładowania/rozładowywania to siedź przy niej ze stoperem ;)

To może podaj linka do ładowarki, którą posiadasz, bo ja najwyraźniej mam na myśli zupełnie inny model :roll:

I tu jest problem, bo tłoki w replikach G&P lubią sie posypać praktycznie bez żadnej przyzyny. Nie wiem czy w pewnym momencie zmienili materiał, z którego je wytwarzają, bo ja w mojej MP5 mam od ok. 3 lat niebieski tłok G&P z przebiegiem ... dużym ;) i jakoś nie widać po nim tego (spr. ok. M120 + dość spory ROF). Jak już Preston napisał wcześniej - dobry tłok z tworzywa. Do M130 w zupełności wystarczy.

Ta ładowarka raczej nie naładuje poprawnie pojedynczego ogniwa (1,2V). Co do pytań: Ad.1. Ładowarka automatycznie przerywa proces ładowania kiedy akumulator ma już dość. Ad.2. Zielona. Ad.3. Masz rozładowywarkę?