0L0

Nie nie, tak się nie da. Albo tani, albo dobry ;)

Pytanie raczej ogólne więc masz ogólną odpowiedź: Popsuć w gaziaku może się dosłownie wszystko, od pękających gumowych uszczelek do pękających metalowych zamków. Przebieg? od kilku strzałów do kilku tysięcy strzałów bez awarii (zależnie co kupisz lub co Ci się trafi).

Tak na przyszłość, w ICSach są 2 śrubki przy regulacji silnika: 1 - właściwa regulacyjna 2 - zewnętrzna, kontrująca, zabezpieczająca 1 przed odkręcaniem. Owca, przed wysyłką napisz do Madonionu maila, zadzwoń, lub dokonaj innej formy kontaktu ze sklepem. Zanim to zrobisz to sprawdź na innym akumulatorze (np. pożycz od kolegi). Upewnij się czy ta ładowarka w ogóle ładuje, bo kupiłeś chyba jeden z największych syfów :roll:

Sprawdź stan styków, czy nie są przypadkiem osmolone. Iskrzenie pojawia się przy wolnym, delikatnym (czyli niewłaściwym) operowaniem spustu.

Twoje M4 ma najprawdopodobniej upalone styki. Poza tym 20min to pojęcie względne. Można w tym czasie oddać 20 strzałów albo kilkanaście tysięcy :roll:

Do gearboxa V2, wszystko jedno jakiej firmy.

Zajrzyj do gniazda magazynka, przez otwór w komorze hopup powinieneś widzieć dyszę. Strzel i zaobserwuj czy dysza się rusza. Jeżeli nie to najprawdopodobniej popychacz pękł.

Głowice cylindra BU mają nieco większy otwór wylotowy. Szersza jest też dysza, przez co powietrze szybciej opuszcza cylinder.

Sprawdź, czy nie blokuje się na kurku.

Producent tak zrobił, bo tak jest taniej i prościej w przypadku produkcji Coltów z różnymi długościami luf. Użyj kleju.

Wraz z komorą powinieneś dostać instrukcję z opisem, jak zmodyfikować dolny korpus :roll: (instrukcja tak w ogóle zerżnięta kropka w kropkę z Systemy).

http://wmasg.pl/forum/index.php?showtopic=23890 Naucz się korzystać z wyszukiwarki :?

Tu nie ma co stwierdzać. W SCARach DB dysze po prostu są nieszczelne ;) Napisz do Speca, mają w ofercie te dysze, mają też SCARy Boyi.

Wymień całe okablowanie i nie dawaj żadnych zbędnych wtyczek, czy bezpieczników w obwodzie. Problem zniknie.

Co do pozbycia się farby z zakamarków to polecam coś takiego + miniszlifierka (np. dremel). Czy malować? Na Forum na pewno znajdziesz jakieś informacje na ten temat.

AGM się nie "łamie". Wybijasz przedni pin, rozpinasz przewody w przednim chwycie i rozsuwasz (odciągając przy tym rączke przeładowania, tylko nie za mocno, bo sprężynę rozciągniesz).

Przekręć lekko lufę z gumką w lewo (ale na prawdę, minimalnie). Powinno pomóc.

Zdejmij cylinderek z tłoczka.

Wróżka Elwira nie wspominała, że nie wszyscy potrafią czytać w myślach? :roll: Podał byś producenta, link do sklepu, itp.

Zrób może fotkę jak to wygląda po odkręceniu dekielka.

Wyjaśnij może co rozumiesz przez: Czyżbyś oczekiwał, że każde zamówienie w każdym sklepie będzie realizowane tak, że w 24h zostanie do Ciebie dostarczone?

To temat leci do II klasy :evil: Pewnie masz przekrzywioną w osi lufy komorę hopup.

Napisz może jakiej firmy jest to M249.

Masz pewnie wytartą zapadkę na kurku, która powinna go blokować w napiętej pozycji.

Repliki te są już dostępne w Polsce, więc temat można zamknąć.