0L0

Te 2 małe sprężynki to zapewne odpowiedzialne za powrót cylinderna na swoje mmiejsce. W niektórych replikach wystarczy włożyć sprężynkę od długopisu, ale w tym wypadku się raczej nie da, bo nie ma na to na tyle miejsca. Jak mają to bierz.

Przy montażu zazwyczaj trzeba lekko rozchylić korpus.

Wsuń końcówki miernika we wtyczkę (akumulatorową lub AEGową) i zmierz napięcie podczas ztrzelania. Oczywiście akumulator ma być podpięty do repliki ;) Jeżeli masz grube kable to wbij po jednej szpilce w każdy przewód wychodzący z akumulatora i użyj ich jako punktów pomiarowych.

Z tego co wyczytałem na zagranicznych forach to: - Silnik do wymiany. - Zębatki fabryczne to dobrze znane wszystkim XYT (te same co w cymach, Boyi itp.). - Prowadnica plastikowa, nietandardowa. - Tłok z przezroczystego plastiku, który potrafi w pół pęknąć. Do tego pasują tylko magazynki stara. Głównie dlatego zrezygnowałem z zakupu, bo SCAR-H mnie kusił niemiłosiernie ;) Po prostu nie pojęte dla mnie jest kupowanie repliki za prawie 2k i dikładanie 1k, żeby chodziło to to jak należy, to nie chińczyk :roll:

No trochę niskie to napięcie, ale najważniejsze jest i tak ile strzałów możesz oddać na jednym ładowaniu. Jeżeli starcza na ponad 2000 to raczej wszystko z nią OK. PS. Sprawdź do ilu woltów spada napięcie podczas strzału.

Tak, na tej samej zasadzie co w M4 lub złożona z dwóch pakietów (np. 9,6V 2000mAh Strike).

W dolnej połówce chwytu są takie pionowe elementy ograniczające ilosć miejsca na akumulator. Wyłam je.

Ile lat ma Twoja replika? bo możliwe, że wyrobiła się kostka stykowa i sama zeskakuje ze spustu. Przerywacz nie ma tu nic do rzeczy ;)

Może pomoże ;)

A to już w dużej mierze zależy od magazynka. Ja na Magnumie, M130 i aku. 10,8V nie mam z tym żadnych problemów ;)

Jeżeli na nowej baterii plamka jest słabo widoczna w słoneczny dzień na ustawieniu "11" to zmień kolimator.

Moja rada, zdemontuj boreupa i zamontuj fabryczny zespół cylindra. Zmierz na nim prędkość wylotową. Skracanie dłuższej dyszy nie ma większego sensu.

Ciągnij za spust szybko i zdecydowanie. Tak szczerze mówiąc to w zupełności wystarczył by Ci akumulator o napięciu 7,2V.

Zbyt wydajny akumulator w połączeniu ze zbyt wydajnym silnikiem ;)

Nie lubię się powtarzać, ale co tam... P&J wewnętrznie różni się od A&K tylko głowicą cylindra, ale nie jest to coś czym można by się kierować przy zakupie, bo warta jest ona może z 10zł. W A&K są łożyska 8mm kulkowe i metalowa prowadnica sprężyny. Prędkość wylotowa fabrycznego A&K może wynosić nawet 420fps.

W linku, który podałeś jest recenzja, która od dawna jest już nieaktualna.

P&J różni od A&K mosiężna głowica cylindra (chyba najtandetniejsza jaką w życiu widziałem)... i może inne akumulatory dawane w zestawie. Bierz to co tańsze.

Możliwe, że dysza jest za szeroka i się delikatnie klinuje w komorze. PS. Kiedy wy się ludzie nauczycie, że w chińczykach montaż markowych części wiąże się ze spadkiem prędkości wylotowej? ;)

Podłóż małego gumowego O-ringa pod pokrętło, którym regulujesz hopka.

Tak, miejsce, które należy ściąć zaznaczone jest nawet na pierwszym zdjęciu ;)

Say what? 8O Wybijasz 2 bolce na spodzie i luzujesz śrubkę imbusową pod uszkiem do mocowania pasa.

Szukaj info o Coltach WE. To to samo.

Naładowałeś akumulator?

Sigma ma nieco inną konstrukcię niż "beretta" Bella :roll:

To jakiś żart?