0L0

Poszukaj informacji o częściach firmy Element, to to samo ;)

A to może zapytam: jaki masz akumulator? silnik? zębatki? i w ostateczności, jaki ROF? :)

Ja mam tłok Aluminiowy Systemy na M170 i jak narazie jego zużycie mogę określić jako pomijalnie małe (zdarta wierzchnia warstwa tej niby teflonowej powłoki z zębów). Po podobnym przebiegu tłok ICSa wyglądał nieco gorzej (były widoczne odciski na zębach).

Sprawdź czy styki pod płytką selektora nie dotykają do szkieletu gearboxa.

Trzeba wyjąć gearbox. Robisz to tak: 1. Odkręcasz i demontujesz selektor ognia. 2. Odkręcasz śrubę na spodzie chwytu pistoletowego i ściągasz go. 3. Wyciągasz plastikowy element w kształcie litery L ustalający komorę hopup i popychasz ją do przodu. 4. Wyciągasz gearbox. 5. Zapamiętaj jak ułożona jest sprężynka od zatrzasku i wyjmij ją. 6. Teraz zatrzask bez żadnych oporów będzie dał się wyjąć.

W przypadku silikonowego Guardera to jest raczej niemożliwe. Bardziej prawdopodobne (z racji jego miękkości) jest to, że kołnierz się podwija i powoduje blokowanie kulek.

Pamiętaj, żeby szczelność sprawdzać na lekko odsuniętej dyszy (nie dociśniętej do głowicy cylindra).

Po zdjęciu chwytu i zamka będziesz miał już całkiem niezły dostęp do ruchomych części.

Ściągasz okładziny rękojeści (blokuje się na zatrzask wewnątrz gniazda magazynka, podwadzasz śrubokrętem i powinien zejść), zamek zejdzie jak się go zdejmie z tylnych prowadnic (trzeba podważyć)... Dalej tylko piny o ile dobrze pamiętam. Z całego serca odradzam, ja się strasznie umęczyłem, żeby to poskładać spowrotem do kupy ;)

Dziwne... ja rozbierałem kiedyś Sigmę dosłownie na części pierwsze (przy okazji wymiany kurka) i jakoś udało mi się poskładać całośc do kupy ;)

Albo coś nie tak z dyszą :roll:

Czy przypadkiem nie ułamał Ci się ten wystający "cycek" u spodu dyszy?

A rozbierałeś ją wcześniej? a konkretnie czy zdejmowałeś komorę i gumkę z lufy? Raz się spotkałem z gumką założoną odwrotnie, tyłem do przodu i efektem był właśnie kiepski zasięg.

Z tego co zauważyłem to gumka Madbulla ma węższy kołnerz niż G&P. Chyba dysza nie wchodziła w ną gładko tylko jakoś ją podwijała... nie wiem.

Ehhh... pupa :lol: Winna była guma Madbulla. Zmieniłem na G&P i efpeesy wróciły do normy ;)

Kolbę da się zdemontować ;) Wykręcasz w tym celu górną śrubę... i w zasadzie tyle.

Nie, tak się dzieje w wielu AEGach. Jak już Poldeck napisał, wciskaj spust szybko i zdecydowanie.

Jeżeli masz ułamany element to możesz spróbować naprawić, bo z kupnem takiego zatrzasku może być problem.

Może być też inna sprawa. Widełki popychacza zazwyczaj nie są "łamane" pod kątem prostym, ale lekko pochylone do tyłu. Czsami po spiłowaniu czoła dysza lepiej przylega do gumki. A teraz z innej beczki. Ostatnio w mojej Mce zauważyłem znaczny spadek osiągów. Rozebrałem dziada, wymieniłem gumkę na czerwonego MadBulla, pomiar na chrono - 400fps. Jak na sprężynę M170 to o 170fps za mało :lol: Szczelność sprawdziłem zatylakąc wylot lufy i wciskając tłok w cylinder - strzykawa. Popychacz chodzi płynnie. Jakieś pomysły? :F

Wczoraj miałem niezła jazdę z pewną M4 ICSa. Było ok. 300fps na M130. Pomogło zmniejszenie średnicy dyszy (nie wchodziła gładko do komory) i zlikwidowanie na niej tego "schodka", oraz dobre dociśnięcie i uszczelnienie gumki w komorze.

Tzn? Na semi możesz strzelać tylko serią? czy jak delikatnie i powoli ciągniesz spust to tak się dzieje?

Jeżeli kulkowe mają luzy to trzeba je koniecznie wkleić.

W miarę możliwości zrób zdjęcia uszkodzeń na tłoku.

Czekamy na wyjaśnienia, potem temat leci ;)

O łożyskach nie zapomniałeś? Tłok bym zostawił fabryczny, spokojnie da sobie radę ze 120.