0L0

Jak na razie jedyne AUGi IIIgen. to wersje A3 (a w zasadzie 2,5 :lol:), A1 i A2 to po prostu poprzednia generacja. IIIgen. ma ok. 430fps, układ mosfet, łożyska kulkowe 7mm, zębatki takie same jak w Mkach i silniki z cholernie mocnymi magnesami.

Nie wiem czy ICS ostatnio cokolwiek poprawiłw sprawie szczelności dyszy, ale jeżeli nie to nadaje się ona do wymiany (przy stockowej dyszy uzyskanie 420fps na M130 graniczy z cudem :roll:). 10,8V to zdecydowanie za dużo (chyba, że chcesz mieć kosiarkę z przerażającą szybkostrzelnością ;)). Starczyła by nawet 8,4V na porządnych ogniwach lub 9,6.

Najlepiej jest przesmarować główną sprężynę (nic więcej). Przy skręcaniu maga dobrze też jest nie robić tego na maxa, czasami to powoduje spowolnione pobieranie kulek.

Niestety nie, w DB jest zupełnie inna konstrukcja lufy.

Uszczelka na zaworze napełnieniowym powinna mieć nie więcej jak 1mm, sprzwdż ile ma Twoja. LOL, nie w tym modelu ;) Przesmaruj górny zawór.

W pozycji zwolnionej dysza powinna stykać się z gumką, jeżeli tego nie robi to tu tkwi problem.

Winny na 100% jest zespół stykowy w gearboxie. Kostka blokuje się albo w blaszkach, albo w plastikowej oprawie.

Zamrażanie nic nie daje. Akumulator powinieneś dać do utylizacji, a nie wyrzucać :roll:

Twoja batka, rób z nią co chcesz :lol: Ten akumulator pasuje idealnie do kolby JG (tzn. wchodzi bardzo ciasno, ale nie wystaje, ogniwa są nieco krótsze niż SC).

Maksymalnie wysunięta dotyka kołniegza gumki hopup? Tak właściwie to jaką gumkę masz?

Sprawdź stan styków w gearoxie.

No fajnie, ale wszyscy o tym już wiedzą ;) Dodatkowo dobrze jest też wkleić na stałe chamber-blocka, czy jak to tam się nazywa (metalowy element między lufą a body), wówczas lufa będzie siedzieć sztywniej.

Sprawdź najpierw czy dysza rzeczywiście blokuje się w komorze. Jeżeli tak to nie ma co kupiować nowej (bo najprawdopodobniej też się będzie blokować) tylko obrobić nieco tą co masz.

1. Zdejmujesz chwyt przedni. 2. Wykręcasz 3 śruby ukryte pod chwytem (2 nad lufą i 1 pod przednim mocowaniem szyny). 3. Odkręcasz imbusa z węższej strony pina trzymającego gniazdo magazynka i wyjmujesz tego pina. 4. Ściągasz gniazdo magazynka i rozpinasz znajdujące się tam wtyczki. 5. Wysuwasz lufę do przodu. 6. Komorę wciskasz i obracasz o 90 stopni w lewo. Dalej jak z każdą inną komorą.

Jako całość może będzie pasować, a może i nie. Sama sprężyna powinna pasować.

W G&P (też w CA, G&G, DB itp.) body się nie "łamie". Wyciągasz pzedni pin i obydwie połówki rozsuwają się. Wystarczy podkleić 1-2 cienkie paski na wystające elementy z tyłu górnej połówki, żeby wyeliminować nieporządane luzy.

Bo hopka podkręca się w drugą stronę (zgodnie z ruchem wskazówek zegara) :roll:

Masz pękniętą sprężynę główną w magazynku. Trzeba ją wygiąć tak, żeby weszła w nacięcia na osi wewnątrz tego "kółka", albo kupić nową sprężynę.

http://world.guns.ru/sniper/sn61-e.htm

I w tej, i w tej.

Bzdura. Wejdą każde zębatki, które współpracują z tłokiem o normalnej (pełnej) szerokości zębów. Ja mam Borka Systemy u siebie, Gustavowi też taki zestaw montowałem i nie było absolutnie żadnych problemów. PS. Najlepsza gumka do tego gearboxa to G&P (daje najwięcej FPS).

Sprawdź czy działa na mocniejszym akumulatorze (żaden chiński stock, tylko porządny jakiś).

Będzie pasował, ale upewnij się pierw czy masz odpowiedniej jakości gumkę hopup i czy dydtanser w ogóle jest na swoim miejscu.

...w ładownicy materiałowej (takiej jak na magazynek). Ten akumulator z linka powinien wystarczyć.

Bez żadnych przeróbek to niestety tylko 8,4V stick (intellect lub firefox). Da się tam upchnąć 9,6V 2200mAh G&P, ale to już wymaga drastycznej ingerencji w konstrukcję repliki. Inne wyjście - wyciągnąć kable na zewnątrz i nosić akumulator w ładownicy na kolbie :roll: Wtedy można by zastosować dowolny pakiet na dużych ogniwach.