Rogaś

W gwoli ścisłości to gumka zapewnia szczelność połączenia, nie komora. Dziwny opis na deltashopie gdzie jest napisane że to komora drugiej gen do M4/M16 :teeth: Pytanie tylko czy trzeba inną dyszę do tej komory czy stock.

Jak masz możliwość to włóż konwersje w imadło tak by jej nie zniekształcić, weź śrubokręt w te prostokątne nacięcia i zacznij młotkiem pukać tak aby się odkręciło. Dobrze by było jak być jeszcze fotkę zrobił jak to wygląda od strony nakrętki.

Zainwestuj w opóźniacz popychacza dyszy.

Jaki magazynek ? Wygląda to jak by magazynek w tym 89 podawał za mocno kulki do komory.

Montaż ASCU to jedno, kupno ASCU to kolejne 300zł. Jeśli ktoś lubi miękki spust to zakłada ASCU. Podczas montowania ASCU powinni zrobić nowe podkładkowanie, a czy robią to już inna bajka.

GB CNC Retro Arms Zębatki Promyka/Ultimate SP150 Guarder Silnik Guarder Infinity TU Łożyska SHS 8mm Zespół cylindra Systema Listwa popychacza dyszy Guarder/KingArms Antireversal Promyka/Ultimate Zestaw sprężynek GB KingArms/Lonex ASCU V2 lub Merf 3.2 + kable silikonowe + wtyczki Komora HU Madbull + Gumka Madbull niebieska Precka Promyka Korpus M4 Madbull + szyny RIS jakie Ci się spodobają. Reszta rzeczy takich jak prowadnice kolby, chwyt silnikowy, kolby etc to już sobie dokompletujesz. Myślę że w 3000zł się zmieścisz jak wszystko dobrze rozegrasz. Set w takim konfigu da jakieś 550FPS :teeth: O linki nie pytaj bo nie dostaniesz, wysil się choć trochę :P

Czarny Shark i Biały Shark.

Komora dociska do czola gearboxa?

Za taką kasę to sobie złóż Customa z GB CNC, ASCU czy Merfem 3,2. Pięknym body Madbulla lub G&P i co tylko się Tobie wyśni. EFCS jest średnim "zaawansowanym mosfetem". Zdarza mu się pójść z dymkiem.

5,95 = G&G :teeth:

Polecam tez Sharki od Madbulla.

Nigdy nie wiadomo. Nowym odradzamy kupowanie używek.

Alkidówka z Jedynki w macie będzie ok, kolor czerwony jasny. Po wyschnięciu nie będzie nic brudzić. Kwestią jest jak chcesz te krople krwi uzyskać na replice przy stosunkowo gęstej farbie :teeth:

Bez większego znaczenia.

virus191, ewidentnym problemem tutaj są zębatki, te zębatki są prawie dwukrotnie wolniejsze od stockowych o przełożeniu 18:1.

Przełożenie zębatek i stockowy silnik są Twoim problemem.

Zanim cokolwiek zrobisz, sprawdź ile efpeesów ma Twoja replika w chwili obecnej.

http://forum.wmasg.pl/topic/143155-faq-problem-nowego-ze-strzelaniem-z-repliki/ Przeczytaj ze zrozumieniem i wyciągnij wnioski...

Tak ciężko zmierzyć ile jest miejsca w środku i na podstawie wymiarów kupić akumulator o zbliżonych wymiarach ?

W prostych słowach masz zerwany gwint. Gwintownik M5 i nowa śruba M5.

Taki set miałem przez ponad rok. Dobrze złożone będzie chodzić poprawnie. Zęby mam też promyka DTU. Obecność łożyskowania lub nie, nie wpłynie na reakcje na spust.

Przy SP150 również nie ściągam łożyskowania.

Przy cichych głowicach AOE nie trzeba poprawiać. SP150 + głowice Systemy, u mnie jest bezproblemowo. Przy SP130 nie wyciągaj łożyskowania spod głowicy tłoka, w końcu masz szkielet CNC. Jedynie sprawdź czy sprężyna założona na prowadnicę sprężyny podczas ściskania chowa się w tłoku.

Ja nie mam problemu z nimi. Obecnie użytkowuje dwa. Fakt że starsza wersja picossr2 nie dawała rady z napięciami powyżej 14V przez słabą diode ale te co ja mam są juz poprawione i daja radę.

rotek824 repliki E&L nie są produkowane jak ostre odpowiedniki, to po prostu dobrze wykonany chińczyk.