Rogaś

Nie wystarczy wymienić. Trzeba wszystko ze soba zgrać. To chińczyki. Nie radzisz sobie? Oddaj komuś na serwis!

Złącze wtykowe, gwint M5.

Niestety. Promyki raz dzialaja, raz nie. Zaleznie od komory hu. Taki juz urok.

Na LPR od Ninjy jak wymienisz burn disk na 200psi to bedziesz miał nawet 13 bar. LPR wytrzymuje ciśnienie wejściowe do 1000psi. Oferowane LPR Ninjy na evike mają burn diska do 160psi. Dwa LPR u mnie maja po 140psi na zabezpieczeniu.

To nie wina mosfetu. Semi naprawisz mechanicznie. Przerywacz do wymiany, płytka selektora, wózek styków. Przerywacz nie może latać bardzo luźno lub być ciasno. Sprawdź zębatke tłokową i jej krzywke dla semi. A jak nie wiesz i nie potrafisz tego ogarnać, to serwisant twym przyjacielem.

Zobacz sobie jeszcze asgshop.pl

No fak ale to wewnatrz więc nie tracimy walorów estetycznych. A szlifowania nie jest dużo.

Niestety KWA ma to do siebie że lubią się tam łamać. Ja bym poszedł w nowy korpus G&P. Wymienisz komorę hu i dysze w gearboxie i gotowe. Nie pamiętam już czy gwinty w górnym korpusie KWA są takie same w G&P aby reszte przełożyć do nowego korpusu.

+1

A najprościej to będzie jak organoleptycznie zdejmiesz kawałek rurki termokurczliwej i sprawdzisz jaki kolor przewodów wchodzi do wtyczki !

Nie koniecznie. Kanały w magazynkach są odpowiednio duże żeby kulka swobodnie pędziła ku górze. Miałem dum dum które po jakimś czasie trzymania w magazynku tak napuchły, że rozepchały magazynek :teeth: Kulka w komorze też ma luz, dopiero jak kołnierz gumki ma ja przytrzymać między kołnierzem a wzgórkiem od dystansera zaczyna się problem, za duża stoi w miejscu bo nie ma siły żeby ja wystrzelić. Najpierw sprawdź trochę dobrych kulek, potem się weź za kupowanie komór, gumek, etc.

Ja bym raczej stwierdził że to wina zmarzniętej gumki HU.

Czy tylko ja zauważyłem że kolega używa raczej słabych kulek ? Może weź od kogoś garść G&G zasyp najlepszy magazynek jaki masz i sprawdź. Może to wina kulek a nie komór, gumek itd...

Może czytasz stare tematy. Guardera nie polecam od czasu jak głowica tłoka poszła na SP130. I to nie jest tylko jeden przypadek.

Nie brakuje tu logiki. Guarder jest słaby tak czy siak. W dodatku używa dziwnego rozmiaru oringa. Skoro oring Cię kosztuje 1zl. Kupuj!

Pozbądź się tego guardera i kup modify/systema. Problem z oringiem zniknie.

Ta część to sprężynka do AR. AR jest przy zębatce silnikowej. Jak nie ogarniasz to tylko serwis.

Zamówiłem nową replike z nowej serii G&G Wild Hog 13.5. Poprosiłem o przegląd i sprawdzenie repliki aby nie było żadnych wad i braków w jej budowie. Pryszła sprawdzona, przestrzelana i kompletna. A replika otrzymała moda HP Inferno :teeth:

I te z S mają znalową lufę zewnętrzną. Cytuję opis ze sklepu: "Ze stali jest: korpus wraz z szyną boczną i osłoną spustu, bezpiecznik, pokrywa zamka, imitacja suwadła, podstawa celownika, celownik, rura gazowa, kolanko gazowe wraz z muszką, tłumik płomienia, obsada łoża, zatrzask kolby i wycior. Jedyny element metalowy który nie jest ze stali to lufa zewnętrzna, która jest wykonana z aluminium."

http://forum.wmasg.pl/topic/143155-faq-problem-nowego-ze-strzelaniem-z-repliki/

No to dobrze wiedzieć że już części przyszły do europy. Wiem że Poweair6 też prężnie idą w okół Tippmana.

Przy Tippmanie jest w cholerę pracy aby stał się czymś naprawdę strzelającym rewelacyjnie. Są pewnie słabości i dziwne rozwiązania, ale tak to niestety Tippmanowi wyszło. Są heavy bolty, powiększone cylindry, sprężynki, uszczelki etc do tuningu, ale są to części dostępne tylko w USA i nie są tanie. Daytona jest także specyficzna. O ile kopie wyśmienicie i odczucia są rewelacyjne, to tak naprawdę nie zrobimy z tego repliki 450+. Lub zrobimy to sporym nakładem finansowym i/lub może nam coś nie pójść. Co wtedy ?

Dla osób ogarniających inglisz. Warto obejrzeć, nie skupiajcie się na tym że to HP. Skupcie się na działaniu hopa i tym co tam jest wyjaśnione o słabej powtarzalności strzałów. Nie skomentuje modyfikacji gumki wykonanej w tym filmiku, ale skoro działa :)

Dawno nie miałem System helicalnych w rękach. Byłem prawie pewny że i silnikowa też jest skoszona.

Z tego co wyczytałem to autor ma zębatki Systemy a nie ICS'a. Z tego co kojarzę to zębatki Systemy helicalne maja zęby ułożone pod innym kontem niż cała reszta zębatek innych producentów, stąd o zamiennik słabo.