Ano właśnie, Guarder/Madbull/JBU to nie precka tylko porażka :D. Szczerze-na 140 musisz się liczyć z wymianą wszystkiego. Silnik stockowy da radę maks 120stce, gearbox takoż, żeby czasem i na 120 potrafią się poddać (a raczej ośki, ale to między seriami się różni). Chcesz mieć dzidę laserową w korpusie G&P-komora promyka, lufa promyka, gearbox KWA (tłok, zęby do wymiany), silnik HT SHS, dobrze dobrana do mocy gumka i mucha nie siada. Oczywiście przeróbka komory nabojowej Cię czeka, ale to drobiazg.