michalll

Najtańsza opcja to wymiana tłoka, łożysk, głowic i dyszy. Metodą taką, że prosisz serwisanta aby Ci dopasował tak żeby było szczelnie. Tłok - 45 zł (aktualnie nie ma), łożyska - 25 zł, głowica cylindra - 45 zł, dysza ~20 zł (aktualnie nie ma), głowica tłoka - ? taka żeby była dobra. Nie wiem jak wygląda ta głowica cylindra - jeśli jest przystosowana do grzybkowej głowicy tłoka to można by głowicę tłoka właśnie grzybkową (cichą). No i sprężyna oczywiście - 49 zł. Tłok się pewnie pojawi jakoś niedługo, z tego co zrozumiałem to głowica cylindra i dysza są "w fazie testów" więc za jakiś czas powinny się pojawić. GG niestety nie mam - proponuję zadzwonić i poprosić o rozmowę z serwisantem. Co do lufy nie orientuję się, sam myślałem że tak jak w Marui wchodzi 500 mm, ale skoro mówisz że wchodzi 550 to pewnie tyle wchodzi. Jedna uwaga - nie ma sensu kombinować z np. tłumikiem dźwięku tylko po to, żeby wsadzić 590 mm - 4 cm to naprawdę mała różnica a 550 to bardzo długa lufa i tak.

Sprężyna ta: http://www.taiwangun.com/shop,show,62 MadOnion z początku jest twardsza niż powinna, potem się ugniata. Trochę bez sensu. I o łożyskach zapomniałeś: http://www.taiwangun.com/shop,show,479 Być może pojawi się zestaw Guardera, więc można 50 zł oszczędzić bo gorszy chyba nie jest.

Jeszcze łożyska do tego i ze stocka zostaje Ci sam szkielet gb i popychacz. Zresztą to są tylko rozważania teoretyczne - najlepiej dogaduj to z tym, kto Ci będzie serwis robił. W praktyce różnie to bywa z kompatybilnością. Jeżeli to będzie dobrze złożone to może wyciągnąć i 420-430 :) Systema będzie ok, możesz też zastanowić się nad DF 6.02 - mogą być ciekawe, ale to nowość jest. Firefox może być, Intellecta nie kupuj bo kiepskie są ostatnio.

Powietrze ucieka w komorze - stąd takie rozbieżności. Masz możliwość sprawdzić jak chodzi na innej komorze? Pooglądaj komorę, dmuchnij w lufę zatykając pozostałe dwie dziurki, zobacz czy dysza dotyka gumki w przednim położeniu - tutaj wychodzą nieszczelności.

Tu masz zestawy cylindra: http://www.asg.com.pl/product_info.php?products_id=866 http://www.asgshop.pl/sklep/produkt.php?id=971 Wiesz, możesz też zamówić zębatki np. Guardera albo najlepiej Prometheusa z asgshopu, ale ja mówię o elemencie bo na taką konfigurację mi zaproponowano w serwisie, a mi się wydaje że akurat zębatki elementa złe nie są. Myślę że standardowe XYT'y są mimo wszystko gorszej jakości a chodzą naprawdę fajnie na m120. Taka ogólna uwaga - rozróżnij krytykowanie wyrobów danej firmy a przydatność danej części. Bore-up'a elementa za żadne skarby bym nie włożył do repliki, ale takie rzeczy jak łożyska, prowadnicę czy zębatki - czemu nie. Poza tym na to co się pisze na forach należy patrzeć z należytym dystansem ;) Jak wygląda praca serwisu Krakmana? Tak jak każdego serwisu asg :D Zdjęcia są na stronie sklepu. Dwa albo trzy tygodnie temu wysiadły mi nerwy w związku z spr'ką, w której wymieniałem bore-up i zdecydowałem się zostawić im żeby coś z tym zrobili - ewidentnie coś było nie tak bo na m120 i bu dawał 380 fps, a do tego komora się źle ustawiała i nie podawał. Serwis spisał sie naprawdę dobrze i rezultat przekroczył moje oczekiwania. Jak możesz to podaj linki do tych for gdzie rozkładali tę replikę.

Nie, nie mam. Czekam na pieniądze i zbieram informacje. Odnośnie tego, o co pytałeś się w innym temacie: Są dwa rozwiązania: inwestycja w markowy zespół cylindra Guardera lub Modify lub składanie z pojedyńczych części różnych producentów. Pierwsza opcja, oprócz zestawu (biorę pod uwagę Modify, bo Guardera aktualnie nie ma) trzeba by włożyć prowadnicę łożyskowaną i łożyska, no i sprężynę. Pociągnie i m130, na m120 utrzymasz gwarancję. Koszt - ca. 350 zł. Podobnie swój upgrade plan wycenią pewnie w Taiwangun, tyle że z zębami. Jeżeli natomiast chciałbyś po kolei części wymieniać: tłok, choćby i PJ z metalowymi zębami, łożyska PJ, prowadnicę łożyskowaną PJ - to pod kątem wzmocnienia. Razem koło 100 zł. Potem można zastanowić się nad szczelnym zespołem cylindra - tutaj najlepiej wybór zostawić serwisowi, żeby dobrał to co jest szczelne wobec siebie. Lub zamówić DOBRY zespół np. Modify lub Guardera. Do tego możesz włożyć m120. Zębatki pewnie wytrzymają. Jak zmienisz zębatki na te: http://www.taiwangun.com/shop,show,1128 to Ci dają gwarancję na tuning. m130 też powinno wytrzymać. Oczywiście gumka i lufa to sama podstawa. Odnośnie lufy Systema jest jak najbardziej ok, ale upewnij się tak jak pisałem co do długości, bo m14 TM ma lufę wew. 500 mm.

1. Sprawdzałeś szczelność układu cylindra? 2. Dysza uszczelnia Ci się w komorze z tą gumką?

Jak już poprawiasz innych to patrz co sam piszesz...

Parę newsów: w serwisie Taiwangun są testowane części do m14, tak jak Przemek pisał będą dysze i inne rzeczy potrzebne do podkręcenia repliki na m120 bez utraty gwarancji. Na innych częściach udało się wyciągnąć 460 na m130, także pozytywnie :)

Opisać? Hmmm... no więc na 8,4 chodzi w ten sposób: taa... taa... taa... taa... A na 9,6 w ten sposób: tatatatatatatatata Pomijając rate of fire na auto, na semi jest szybsza reakcja na spust. Znajdź kogoś z baterią 9,6 i spróbuj podłączyć - zobaczysz czy Ci to odpowiada.

Baterie akumulatorowe generalnie da się ładować bez problemu...

Też mi się wydawało że wystarcza dopóki nie podpiąłem dobrej 9,6 ;)

Jak nie działa? Bierzesz dwa kable, podłączasz na krótko i ładuje się ekspresem :lol:

Taiwangun podaje, że ma 340 fps, ale to pewnie wynika z tego, że podają zwykle wyniki najsłabszych egzemplarzy. G&P ze stockową sprężyną na moje oko nie wyciągają tych 50 metrów - raczej coś koło 45. I to na kulkach .25.

Sonic - tam jest lufa trochę lepsza niż w normalnych aegach, ale ciągle to nie jest to samo co Systema na przykład. Takie coś pomiędzy, na początek na pewno wystarczy. Z baterią jest o tyle problem, że jeżeli planujesz w przyszłości włożenie sprężyny m120 to wtedy będziesz potrzebował 9,6 v. Do obecnej sprężyny wystarcza 8,4 v. Ładowarka procesorowa na pewno się przyda i jest uniwersalna. Jeżeli zaś o części gb chodzi to na poprzedniej stronię pisałem o tym - czytałeś to?

Powód jest taki, że prąd nie dociera do silnika. Musisz sprawdzić wszystkie miejsca, gdzie potencjalnie może być przerwany obwód - styki bateria/kable, bezpiecznik, styki silnikowe, kostka stykowa.

To pewnie sprawdzałeś szczelność głowicy tłoka stockowej oraz pod dyszą? Jak to wypada? Samo rozciąganie głowicy tłoka na gorąco nie wystarczy? Zasięg rewelacyjny, jeszcze na 0,28 :)

Ciekaw jestem różnicy zasięgu. Jaki masz teraz zasięg skuteczny? No i która prowadnica PJ by pasowała tutaj?

Pooglądaj zdjęcia m4 z koli - muszki nikt nie rusza (mówię o real steel).

Zębatki to prawdopodobnie zwykłe chińskie XYT które znoszą i m130, póki przełożenie pozwala. V.7 dosyć ogranicza możliwości manewru, jeśli chodzi o modyfikacje. Jest FTK Guardera, ale tylko pod m120 i kosztuje 100 usd. Jest głowica cylindra Guardera, prowadnica oraz zestaw cylindra i tłoka. Dosyć niedrogi i sensowny tuning mógłby np. tak wyglądać: http://www.taiwangun.com/shop,show,923 http://www.specshop.pl/product_info.php?cP...roducts_id=2718 zębatki i tłok PJ i jakaś dobra, uszczelniająca się głowica tłoka. Dysza chyba pasuje od AUGa i ją też by trzeba było dopasować do głowicy. Stockowe zostają zębatki i być może uda się wyciągnąć ok. 440 fps.

m14 TM ma lufę wewnętrzną 500 mm, także upewnij się czy nie błędu na stronie Krakmana. Przydały by się zdjęcia części gb żeby coś powiedzieć na temat słabych punktów. Jeżeli są plastikowe łożyska to warto je zmienić na metalowe. Szczególnie jeżeli podkładkowanie jest niezbyt dobrze zrobione to nawet na słabej sprężynie potrafią się posypać. Reszta j.w.

Jest szansa, że ten scar będzie przyzwoicie strzelał jeżeli tam włożysz te części. Ale jest też szansa, że coś nie będzie grało. Z GP ryzyko jest dużo mniejsze. Podstawową wadą m4a1 GP jest brak risów - to by mi przeszkadzało. Zastanów się też nad ICS'ami w zbrojowni, np.: http://zbrojownia.linuxpl.com/product_info...products_id=598 Na dalszą metę odpada Ci koszt tłumika i komora, bo ICS'owska jest świetna, no i masz świetne części w środku + wypasiony dwudzielny gearbox.

W sklepach takie ceny są. Mi jeden gość jakiś czas temu oferował za 100 zł razem z farbami takie malowanie na przykład. No ale to nie był żaden marpat tylko normalny kamuflaż.

Ja oddam głos na montany - malowałem montonami i nfm i efekt podobny a ceny wiadomo. Wysłać możesz do Capri - oni ponoć malują.

Tutaj jest sprężyna m100. Nie wiem czy można włożyć m110 bez dodatkowych modyfikacji, tak aby utrzymać gwarancję, ktoś się orientuje? Jeżeli jest taka opcja, to ja bym to proponował, oczywiście oprócz lufy i gumki. Nie wiem jak wygląda wnętrze gearboxa, więc trudno tutaj dywagować co wymaga zmiany a co nie i kiedy. Najprostsze rozwiązanie - zostawić jak jest i wymieniać jak się zacznie sypać. Wzrost prędkości wylotowej można uzyskać (niewielki, ale zawsze) przy wymianie prowadnicy na łożyskowaną. Nie wiem jak się przedstawia szczelność stockowej dyszy i głowicy tłoka - może być tak, że stockowe są razem szczelne a nawet jak się wsadzi np. dyszę z uszczelką na stockową głowicę tłoka to będzie nieszczelność, bo do siebie nie pasują. Także jak wymieniać coś z zespołu cylindra to raczej razem, czyli np. zestaw cichy systemy + dysza systemy.