Tyle że nie kupuj tej podróby a kup jakiś kontrakt który teraz można dostać już za jakieś 7-8 dych i to w dobrym stanie. Wystarczy tylko przeglądnąć allegro.
Można też przełożyć silnik z JG do P&J i wtedy sprawdzić i na odwrót, silnik z P&J do JG. wtedy będzie można już mieć jakieś pojęcie czy jest to wina kabli, silnika czy jeszcze czegoś innego.
No ja wczoraj zakładałem guardera do swojego JG i jakoś nie miałem strasznych problemów. Trzeba jedynie uważać na ta poduszkę co podkręca żeby jej nie uszkodzić.
W mod0 P&J problem chwiejącej się lufy może nie być aż tak dotkliwy ze względu na szynę łączącą RIS na body z RIS'em na przednim chwycie. Wg mnie powinno to nieco usztywnić replikę.
I możesz być pewny ze kupujesz ten towar który jest na aukcji na której stan towaru jest dokładnie opisany. Sam u niego kupiłem BDU i jestem bardzo zadowolony.