poldeck

Jeśli nie masz BU to nie dawaj 590 i tyle. To za dluga lufa na cylinder o standardowej srednicy wedle mnie.

Komora w gietach ma mieć minimalny odstęp od gb.

G&G tak. KART jakiś czas ;-) .

Raczej bateria sie bardziej zużywa.

Nie dostałem fotki. Usłyszałem jak się cofają zębatki.

Gloomer, nie podjudzaj pewnych panów, już w temacie o m4 g&p działy się dantejskie sceny po mojej podobnej wypowiedzi ;-) .

Sama folia kija da. Ogrzewacz chemiczny miałem na myśli taki jak zimą się używa przykładowo do rękawiczki. Bodaj specshop ma takie rzeczy. Wrzucasz to z batką do chwytu i cały chwyt szmatą zawijasz i gra. Albo szmatą baterię z przytulonym do niej ogrzewaczem, choć na to miejsca moze braknąć.

Jak się jej nie uszkodzi przy zakładaniu to jest bardzo dobra. Sęk w tym, ze łatwo ją podrzeć montując bo jest bardzo delikatna.

Ogrzewacz chemiczny do chwytu i zawinąć szmatą.

No cóż... Poldeck FAIL! :-F Nie wiem jakim cudem ale wydawało mi się, ze kolega maniek pyta o wybór komory... A w tej sytuacji poleciłem Systemę jako tę, z którą nikt i nigdy nie mial problemów. Z KA część ludzi ma problemy więc nie wiedząc czy maniek umie ją założyć jak trzeba odradziłem. Tylko skąd ja wziąłem to, ze on pyta o wybór komory to ja nie wiem... :poddanie: A powody moje? Proszę bardzo: ostatnie dwa egzemplarze jakie się u mnie pojawiły miały spore nadlewki. W tym w okienku dystansera. A inne dwie jakie miałem z pół roku temu miały jedna niedolaną lewą płetwę a druga niedolany ząbek na środkową zębateczkę.

Marcinek: z silnikiem eg700 były dość już stare g&p zanim firma zaczęła robić swoje nalepki na silniki ;-) . I to według mnie były znacznie lepsze produkty niz te z białymi tłokami. Biały tłok pęka od patrzenia na niego. Niebieski po 2 latach na m120 nei miał śladu zużycia.

Graszczur: kostka stykowa od semi (ta w gb) zubi sobie zużyć krawędź i zeskakiwać ze spustu zanim dopchasz ją do styków. Zwróć na to uwagę. W razie czego podkej kawałeczek plastiku cienki i zapiłuj na równo.

Jeśli jest zniszczona to ją usuń metodą szlifierkową. Spiłuj od boku aż puści. Jeśli chcesz ją odratować to imbus jest 1mm z tego co pamietam.

Po pierwsze komora: nie zakładaj king armsa za nic w świecie. Prędzej systemę. Drugie: kolba sf od CA mieści baterie sanyo na ogniwach znacznie większych niż baterie do kolby sf firmy g&p. Dystanser typu H: wedle własnego widzimisię.

I jak? Sprawa się jakoś wyjaśniła?

Ja miałem tę ładowarkę przez dłuższy czas i nigdy nie robiła mi problemów. Także ja jednak ją muszę pochwalić.

Miałem ten pakiet na serwisie w replice z m170 i magnumem oraz zębami klasy STU. Muszę napisać, że czad był niezły ;-) .

Chyba już po tej strzelance ale na moje oko 3,5 godziny to też trochę za długo na tak małą bateryjkę.

Mnie bardziej ciekawi ten z jednym metalowym. Jeśli się w metalowej szczęce dobrze rozwiąze tył tłoka to to musi być twarde. Trudniej dobry plastikowy zrobić.

Promyk czerwony akurat często nawet zimna nie potrzebuje do robienia zacinek i duszenia kulek ;-) .

A dajże te foty jak już proponujesz bo za diabła nie mogę wymyślić coś tam wymyślił ;-) . Jesli chodzi Ci o usadzenie tej zębatki za wysoko to przecież jak się na chama gb zamknie to nie ruszy i tyle.

Nie sądzę, żeby jego batce było cieplej. Po prostu ma batkę inną, innego typu. A intellecty, zwłaszcza małe, na mrozie padają jak muchy.

Znaleźć miejsce przebicia i zawinąć koszulką termokurczliwą. I po problemie.

Gloomer, mało widziałeś. Widziałem Systemy walące focha już przy -2 stopniach. I to niejedną.

Kabelki lepiej ze sklepów modelarskich. Głośnikowe są do glośników.