AnR

Nie możesz.

Miałem to jakieś 3 miesiące, kupę lat temu. Na prawdę pokładasz zbyt duże zaufanie do chińszczyzny.

Wyjdź! Grafitowy absolutnie nie nadaje się do GB, gadam o tym już od 4 lat na forum. Jak krew w piach...

Szpecjaliści. Generalnie, bore guardera są problematyczne w G&P, czasem pasują, czasem nie pasują, najczęściej nie pasują. Proponuje nabyć zestaw Systemy, wtedy ma się gwarancję, że będzie prawidłowo działać.

Na początek wymień kulki na markowe, może tych Twoja replika nie lubi. Spróbuj podkleić magazynek w miejscu gdzie wchodzi w niego zwalniacz, skoro twierdzisz, że jak dociskasz to strzela normalnie.

Widzisz, jak chcesz to potrafisz. To, że wylatują z komory to jest w 100% normalne, dzieje się tak w każdym AEG. To, że kulek Ci nie podaje to albo wina maga, gumki HU albo kulek. Zacznijmy od tych ostatnich. Jakich kulek używasz?

Słownika Ci na pewno brakuję. W momencie jak tylko sformułujesz jedną poprawną wypowiedź po polsku, którą zrozumiem obiecuje Ci, ze uchylę Ci nieba i ziemi, aby rozwiązać Twój problem.

Proszę Cie, po polsku.

Serca do Ciebie nie mam. SCAR VFC to nie M4A1 G&P.

Tłok polecam żółte CA, świetnie się spisują. Dla mnie przesadyzmem jest wstawiać do M120/M130 metalowe, aluminiowe tłoki. 450 z M120 i BU? I to spokojnie? Wooooooooooooow... Skąd Ty takie newsy bierzesz. Mam na SP120 430 fps. To dlatego, że chciało mi się posiedzieć. Przeciętnie można liczyć od 420-440 fps. Rzadko kiedy dochodzi do 450 fps, spokojnie.

Cylinder to obojętnie, to jeden i ten sam kawałek tłoczonego mosiądzu.

Tak, bo są problemy z Bu w G&P, dlatego tylko Systema. Komory nie ma sensu zmieniać, jeśli działa, a w nowych seriach chyba każda działa, tłoki z pełną szczęką są ciężkie i czasem problematyczne. Precka? Według uznania. Ale ja twierdzę, że między 363 a 407 róznicy nie ma, chyba, że wstawisz Promyka jakiegoś albo KM Heada. SP120 to tak jak każda inna M130, prawie. To są na prawdę nieduże różnice.

Łatwiej Ci będzie dremelem, nabądź taki za 120 zł. A na pewno nie raz zwróci Ci się ta inwestycja.

Nic się nie stanie, bo tak jadę na M120 od ponad roku i dawno replika ma za sobą 5000. Proszę Cie więc, abyś przestał siać fetor. Nie operuję tutaj na jednym egzemplarzu moim, ale na kilkudziesięciu, które się przez moje ręce przewinęły. Polecasz komponenty i rozwiązania, które nijak się mają do G&P.

To 3 lata temu, teraz tłoki G&P bez problemu łykają M120, ale i tak sugeruje je wymieniać. Tak, aby spać spokojnie.

Biały czy niebieski?

Dysza nie pasuje, G&P ma grubszą ściankę przednią, co tajemnicą nie jest. I nie sprężyna Systemy tylko G&G albo Guardera.

Innego wyjścia nie ma, musisz piłować te elementy, aby komora jednoczęściowa się zmieściła, jeśli ma problemy.

Chryste... Znajdź coś innego do radzenia, co? Zębatki G&P jeśli nie z partii w wersji "jesteśmy krzywę" łykną M130 bez problemu, tłok już nie. Żadnych ciężki tłoków alu jak można wstawić żółty CA, który jest lekki i ma szczękę z tworzywa. Jak G&P to tylko bore systemy, guardera nie pasują. Proszę w tym temacie bzdurów nie pisać.

Bo Ty nie masz avatara i mało postów. Do kogoś z avatarem i większą ilością postów pewnie boi się odpyskować. You-dash ma tutaj pełną rację. Każesz wróżyć z fusów i masz pretensje jeszcze, że nie układają się po Twojej myśli.

Albo takiego taniego chinola, który pojawił się jako pierwszy na rynku polskim parę lat wstecz. :>

Wybić z innej zębatki.

I co Ci tata powie? To trzeba po prostu oddać na jakiś serwis, do kogoś kto się zna a nie samemu knuć wojnę, a potem podpisywać kapitulacje w wagonie.

Bo ogniskowa lunety znajduję się za muszką. Poczytaj o tym jak skonstruowane są lunety.

Będą pasować. Nie prościej zmienić ośkę?