EndeBeats

Spróbuj obrócić cylinder wokół własnej osi. Być może wycięcie się schowało u dołu/u góry gearboxa.

No niestety prawda, ale chodzi tak na prawdę o tłok, a konkretnie jego dupę. Potrafi się niespodziewanie oderwać. Czasami zdarzą się też ułamane ośki w zębatkach.

Podaj budżet.

Człowieku, nie tocz szyny. Jak znajdziesz tego człowieka, to niech stoczy kołnierz lufy.

Strasznie gruby ten kołnierz. Kupowałem kilka razy lufy 5KU i z montowaniem szyn do nich problemów nie miałem, ale akurat MK18 nie montowałem. Na zdjęciu widać, że kołnierz jest nawet ponad dwa razy cieńszy.

Pokaż ten kołnierz lufy.

Poczytajcie sobie - piston swiss cheesin'.

Jeżeli chcesz używać repliki w takiej konfiguracji to najlepiej kupić jeszcze tłok z pełną stalową szczęką, odchudzić go i zrobić short stroke. Bez tego rof może być tak duży, że tłok nie zdąży wrócić na swoje miejsce i zaczną się zacinki czy też od razu połamią się zęby.

Kable wrzuciłbym 18AWG, uważam, że przy takim obciążeniu będą wystarczające. Jeżeli narzekasz na brak miejsca, to dobrym rozwiązaniem jest kupno mosfetu PicoSSR 3. Ja takie rzeczy montuję nawet na wtyczce, dzięki czemu praktycznie nie ma strat, jeżeli chodzi o miejsce. Pamiętać trzeba też o wyczyszczeniu styków, ponieważ po czasie mógł się tam zebrać osad, lub nawet ich wymianie, gdy nie są w najlepszym stanie.

Zależy co kupujesz, jeżeli replikę elektryczną, to gwarancja obsługuje zwykle samego gearboxa.

Kup sobie lepiej Peruna od MountebankCustoms. Są sporo lepsze, a nie dużo droższe.

Mam pomysł, dlaczego w KWA to nie zadziałało. Dlatego, że jest tam dwudzielna komora, a PW to jedna część.

Ekhem... marnej jakości szkielet i średniej jakości flaki ekhem...

Nie, w razie czego zapraszam na pw.

Szukasz tego? :icon_razz:

Chyba nikt jeszcze nie próbował transfuzji gearboxa z ERG do E&L. W sumie się nie dziwię, wygląda on tak: I nie będzie pasować.

@Nitro - masz bardziej kanciaty, czy zaokrąglony szkielet? Miałem 3 sztuki tych kanciatych i one są "wadliwe".

Się bawisz niepotrzebnie. Kolega wyżej dobrze prawi. Leć na bagiety i zgłoś delikwenta, oni chętnie się tym zajmą.

Nie możesz mieć głowicy cylindra bore up, nie weszłaby ona w cylinder, ponieważ ma większą średnicę. Sam to składasz? Wrzuć zdjęcie gearboxa tuż przed nałożeniem drugiej połówki.

Czyli ten wadliwy. Jak masz jak, to kapkę zeszlifuj prowadnice. Jaki budżet?

Masz napiętą sprężynę, odblokuj anti reversal. p.s. Nikt nie spodziewał się, że to AimTop, nikt! :D

Masz szkielet kanciaty i bardziej zaokrąglony?

EA bierz jak masz jakiś hajs w zapasie, żeby rzucić je na serwis. Lubią tam pękać szkielety.

Tutaj prowadnica jest z dwoma "listkami". Zawsze możesz kupić taką od retro arms, pasuje ;)

Do WE najlepsze są tego typu dyski obniżające FPS.