Rogaś

Ehhh, nie mam siły po remoncie.... Pomyłka moja. PDI najlepsze maja od 6,01 do 6,08. Prometheus 6,03 i 6,05 choć tych 6,05 się już nie spotyka.

GB APS'a to raczej słabizna do potęgi drugiej. Przykro nam że ktoś Ci wcisnął bubla. Na Twoim miejscu rozglądałbym się za nowym szkieletem GB.

Najlepsza lufa precyzyjna na świecie ma 6,08mm. Następne po niej mają 6,05mm. Odpowiedz sobie sam.

Ten LayLax to nie prawdziwy Prometheus a wersja "ekonomiczna". Ważny jest materiał z jakiego jest wykonana lufa precyzyjna. Ważna nie jest średnica podawana na opakowaniu lecz jak najmniejsza odchyłka średnicy na całej długości lufy :!: Do 150zł nie ma co kupować "precek" bo są to rurki bardziej zbliżone osiągami do luf stockowych. Radzę doskładać drugie tyle i kupić prawdziwego Prometheusa lub PDI :!:

glanu224 nie ściągamy podstawy szczerbiny tylko szczerbinkę i pod nią jest śruba...

Na tym forum nie tolerujemy lenistwa i to w takim stopniu :!:Na stronie drugiej oraz trzeciej padły odpowiedzi na twoje pytanie...

Jak najbardziej, wypodkładkuj dobrze zębatki, przesmaruj. Sprawdź kompresję zespołu cylindra, sprawdź czy tłok będzie swobodnie pracował w gearboxie po skręceniu, sprawdź listwę popychacza czy nie będzie miała oporów, stalowy przerywacz tryby ognia, kabelki i pierdółki i będzie cyc malina :teeth:

Zespół cylindra, prowadnice sprężyny łożyskowaną, tłok.

Pod szczerbinką jest śrubka imbusowa stabilizująca lufę zewnętrzną :!: Nath dobrze prawi :!:

A przeplatasz przez kolbę. 4 podpinasz od strony kolby. 5 podpinasz pod muszkę.

Może się mylę ale wydaje mi się że nie przeczytałeś tego tematu od początku do końca ze zrozumieniem i nie wyciągnąłeś wniosków z tego co przeczytałeś. Tak, replika jest ciężka :!: Tak, replika jest źle wyważona :!: Tak, na chłopski rozum, na sam widok repliki można stwierdzić że przód będzie cięższy :!: Co do użytkowania, to u mnie się obie spisują świetnie, lecz obie, jak możesz zobaczyć na załączonych obrazkach, przeszły kompletny remont, więc ciężko pisać o tym jak się sprawują prosto z pudełka :!:

Szybko, to się myszy p..... rozmnażają :!: Replika oddaje strzał i kulka nie wylatuje czy replika nie oddaje strzału, znaczy nie ma żadnej reakcji ?

Każdy będzie pasował, dobierz cylinder do długości lufy. Ja bym zostawił silnik i kupił LiPo 7,4 z większym C lub 11,1V z dobrym C. Zależy czy używasz więcej semi czy auto.

http://forum.wmasg.pl/topic/136561-repliki-m4-wybor-ostateczny/ http://forum.wmasg.pl/topic/122641-poradnik-maniaka-dla-poczatkujacych/

Po to zakłada się mocniejszą sprężynkę popychacza lub się ją skraca, wtedy jest siła aby dysza mocno dociskała do kołnierza gumki HU. Osobiście nigdy za bardzo nie szukam popychacza "lepszego". Stosuję zwykłe z Cymy, JG, Ultimate, Guarder itp i nigdy nie uświadczyłem problemu z fpsami przez popychacz.

Sztywność też. To prowadnica dyszy na głowicy cylindra ustala w głównej mierze położenie dyszy i jej ruch. Popychacz bierze pośredni udział, on tylko popycha dyszę do przodu i cofa ją do tyłu. Wpływ może mieć grubość czoła popychacza ale to pewnie wiesz :)

Częste. Ustabilizuj blaszki w stykach tak aby się nie ruszały podczas zmiany trybów ognia. Sprawdź czy oprawa blaszek jest przykręcona do szkieletu gearboxa. Jak nie to ustabilizuj ja taśma lub czymś podobnym.

Nie wiem czy czytanie ze zrozumieniem dla pewnych osób tutaj jest problematyczne lub po prostu mają koło nosa to co jest napisane w tytule tego tematu. Jak jeszcze raz, któryś z panów zacznie prywatną małą wojenkę w tym temacie, obiecuję, że osobiście będę wnioskował o urlopy :!:

Idąc tym tropem, dołóż kolejna stówkę i weź RK-08S. Tam jest jeszcze więcej stali :teeth:

Piszesz o tych wszystkich argumentach nowej repliki, a w oko wpadły Ci chińskie repliki II klasy... Gratuluje gustu. Proponuje jeszcze pozbierać i kupić replikę markową. G&G, G&P, KWA, ASG, EA/KA itp.

Proponuje aby wszyscy się powstrzymali od takich przepychanek słownych. Proszę pisać na temat. Misiek, pytaj konkretniej, a otrzymasz w zamian konkretne odpowiedzi.

Górna połówka szkieletu ma takie metalowe "cycki" do przyciskania przewodów w rydzach szkieletu. Pewnie one powodują zwarcie.

CA to szajs. Zmień na GFC.

Brałbym RK, zawias kolby, zatrzask kolby, obsada lufy można w przyszłości wymienić na stalowe. Z G36 od Boyca bywa dużo problemów, często opisywanych na tym forum.

SCAR - V2, mnie się w ogóle nie podoba i nie jest dla mnie wygodny. AUG - V3, bullpup. Podatniejsze na ewentualny tuning, ciężar cofnięty do tyłu, gearbox przy samym uchu (może irytować) Bierz co Ci się podoba i już.