Rogaś

Sprawdź organoleptycznie czy kabelki gdzieś nie są przetarte. Jeśli nic takiego nie ma to może być wina w kostce stykowej wewnątrz GB która najzwyczajniej w świecie wypadła z prowadnic i nie zamyka układu.

Chwyć za wtyczkę (plastik) i szarp po kolei za czarny i czerwony kabelek patrząc czy których z nich nie wychodzi. Dobra rzeczą było by chwycić miernik w rękę i przedzwonić kabelki, może się któryś odlutował, przerwał, jest zwarcie gdzieś.

Kolega nie ma mosfeta więc ta przypadłość nie ma racji bytu. To tak według mnie :)

Odkręc chwyt silnikowy (śrubka na spodzie) i sprawdź czy konektory są podłączone do styków silnika. Sprawdź czy we wtyczkach baterii i tych od GB kabelki nie wyskoczyły z plastikowej obudowy. Czasem i takie jaja mają miejsce.

Twoje rady są tak trefne jak fałszywe dolary na stadionie.... Do autora tematu, sprawdź bezpiecznik czy nie jest spalony. Jeśli tak to wymień, a najlepiej by było gdybyś się go całkiem pozbył. Bezpiecznik generuje duże opory w obwodzie. Upewnij się że bateria jest naładowana poprawnie.

330FPS na 0,3g albo 500FPS na 0,2g. Nie sprecyzował.

Ale ja już to napisałem.... vonHavel zielone gumiaki G&G to już nie to samo co kiedyś, uwierz mi bo na montowałem się ich całe mnóstwo, już ich nikomu nie polecam a sam u siebie mam same Energy i Madbulle :)

Wynik ze strzykawki bardzo dobry. Proponuję zmianę gumki HU na początek. Czarna Systema albo niebieski Madbull. Możesz jeszcze czoło popychacza dyszy zeszlifować żeby dysza jeszcze bardziej poszła do przodu ew. zamienić popychacz z drugiego GB.

Płytka nie, albo przerywacz albo kostka stykowa do wymiany.

U mnie wiertarka stołowa z odpowiedniej średnicy wiertłem aby te nity rozwiercić ale wystąpił problem gdyż nity zaczęły się obracać razem z wiertłem. Dremel w rękę z tarcza do cięcia i je po prostu obciąłem a potem lekko wybiłem. Najlepszy sposób. Do dziś dzień żadna ze śrub nie poluzowała/odkręciła się, cała platforma bardzo sztywna. Polecam taką przeróbkę bo jest prosta do wykonania, a spisuję się rewelacyjnie.

No to jeśli masz dystanser poprawnie zamontowany, a zmiana kulek nic nie da znaczyć to będzie że masz źle dobrany cylinder do długości lufy. Jak napiszesz jaki masz cylinder i jaka masz precke to myślę że to rozjaśni sprawę.

Taaa :icon_smile: Napewno....Tor lotu zależny od odpowiedniego cylindra do długosci precki oraz/i dystansera!

100:200 - Double Torque Up - 22:1 100:300 - Triple Torque Up - 32:1

1.Zmierz dysze ze stockowego GB i te które próbujesz montować. 2.Strzykawka o pojemności 20ml sprawdź ile pompuje ci powietrza zespół cylindra 3.Komorę zaprzyj porządnie o szkielet GB. Będziemy dalej myśleć :)

HT JBU mam u siebie. Modify M150+ na Promykach 21:1 z LiPo 11.1V daje 17bbs

Szukaj dystansera na którym będą kulki latać najlepiej, odpowiedni cylinder do długości lufy.

Jaka bateria i jaki rof na niej ? Skro to nie gumka to może powodem jest nienadążający magazynek.

Kup silnik z cymy/jg z niebieska dupka. Koszt około 90zl. Silnik raczej dobry nawet z mocniejszymi sprężynami :-)

Kilka zakupów zrobiłem, za każdym razem wszystko szybko i sprawnie. Ciekawy asortyment i strona przejrzysta. Polecam i do następnych zakupów :teeth:

Czoło listwy popychacza dyszy przed kurzem chyba :D:D

A daj linka do tego defendera.

No to jeszcze zmienisz korpus i będzie wszystko ok :D

Ale nas interesują nas tylko wyniki samych sprężyn.

Jakim cudem ?? o_O

Jak wyżej, zmień gumiaka.