Agata

Z tą zmianą biegunów ogniw to ja miałem parę razy tak, że jak ogniwo umarło (0V) i wypuściło soczek na zewnątrz, to jak pakiet był poddawany pod obciążenie, to taka martwa sztuka robiła -1.2V, czyli jak pakiet miał 16 ogniw, to zachowywał się jakby miał 14.

Nikt Ci nie mówił że baterie "modelarskie" za 45zł lubią nie działać?

hehe, kable 6mm^2 się nie przepalają :D

Jak kogoś stymulują takie fetysze, to proponuję zacząć zasilać repliki bateryjkami CR123...

To ją zewrzyj :) Tylko żeby kabel nie miał więcej niż 3cm długości :P

Dlaczego nie będziesz miał większej pojemności? Bo nie łączysz ich równolegle....

Facet, nic nie wnosisz takim gadaniem do tematu, tylko wkurzasz użytkowników. KicpA po krótce już chyba napisał co jest fajnego w LiFe i jeżeli nie jesteś tego w stanie pojąć, to po prostu milcz. Po nicku sądzę, że masz 27 lat, tylko dlaczego czytając Twoje posty odnoszę wrażnie że masz 12?

Albo wtyczka nie łapie jak to tamiya:D

W silniku od dupy strony masz dwie śróbki (silnik CA) lub dwie zagięte blaszki (większość chinczyków). Ciężko się nie domyśleć, że jeżeli są zagięte to trzeba je rozgiąć.

Nieprawda! To on kłamie! On jest fe i w ogóle!

Ja mam lepszą! :P

Projekt stoi w miejscu, bo mój chiński silniczek na magnesach neodymowych szlag trafił. Pękły magnesy :( Mam tylko zwykłe silniki na ferrytowych magnesach, ale z nich cudów nie będzie ;/

Ty nic. Ładowarka :P

Tak. W moim odczuciu zdecydowanie lepsze niż lipole, ale nie do każdej repliki podpasuje.

Ciekawa teoria :] Szkoda że tylko teoria. W moim odczuciu, to po prostu nie naładowałeś jej wcześniej tak jak trzeba :)

Naładowany pakiet powinien mieć około 1.45V na cellę, więc przy 7 ogniwach wychodzi jakieś ponad 10V.

NiMH powinny być doładowywane przed użyciem. Im to nie przeszkadza tak jak NiCd. Eee, skąd wiesz, że był naładowana?? Miernik ma funkcje sprawdzania stanu naładowania?

Myślę, że jakbyś włożył SP120 Guardera to na takim zestawieniu wyszłoby ze 460FPS, bo to przedłużony cylinder jest.

Jak mi w tej elce zmieliły się zęby i tłok to kupiłem nowe części od G&G ( zębatki, tłok, popychacz, dysza ). Głowica tłoka to wyciszona PJ, a głowicę cylindra przerobiłem pod wyciszoną. Łożyska ślizgowe robione na zamówienie. Sprężyna 2 letni Madonion M110. Za Gearboxem lufa systemy, komora elementa i zielona guma G&G. Dało to 420FPS i piekielny zasięg jak na taki FPS. Blowback w tej elce to niepotrzebny bajer który tylko wkurza ludzi, bo lubi się psuć. Najlepiej go zdemontować i wsadzić do woreczka :)

Hmmm, to może byś się pochwalił co to za problem był? Umieram z ciekawości.

To po pierwsze przepłaciłeś, po drugie bateria MOŻE ( ale nie musi ) nie uciągnąć Ci już repliki z racji tego, że lutowałeś ją transformatorową i pewnie mocno przegrzałeś. Reguła to nie jest, ale dużo takich przypadków znam. Normalna ładowarka się nie zepsuje, z jakimś dzikim mikroklockiem to nigdy nie wiadomo.

To pogratulować :) takie rzeczy się kolbą robi a nie transformatorową.

Ośka nie tulejka to raz. Wada fabryczna ewidentnie. Nie widzę żadnej możliwości, żeby przy złym montażu, przewoltowaniu, za dużym obciążeniu pękła oś. Takie uszkodzenie przechodzi moje pojęcie. A co do zęba, to się pewnie urwał gdy pękła oś, bo zębatki się wtedy przesunęły.

To włóż A123 do eLki :D

Czyżby coś się spsuło ;> ??