pidzejfat

Tak

Opinia :mrgreen:

Opcja nr2 (+ tłok DF tytanowy)

Zębatki tylko do gearboxa ver7. tłoki standardowe...

Precyzja wykonania, lepsza powierzchnia?

Nie chcę robić OT, ale PDi wcale nie są jakieś super (brak nieregularnych zwojów). Jak sprężyny to Guarder systema lub DF.

No to jest prawda... Te promienie muszą być bardzo precyzyjnie wykonane, możliwe, że rzeczywiście będą dobre. Czekam na testy. :D

Akurat pękające uszy w tm też się zdarzały, wyeliminowali to dopiero w s-system...

Z tego co wiem to stali nie da się odlać aby spełniała swoją rolę... Wszystkie gearboxy to najczęściej odlewy znalowe (lepszej lub gorszej jakości), są wyjątki typu Prowin (zrobiony z 1kawałeka litego metalu) lub Type96 gdzie gearbox jest duraluminium. Zapomniałem przy zębatkach ITU trzeba bawić się z gearboxem, gdyż te zębatki są większe niż standardowe, więc bez zabawy nic nie wskórasz...

Można dostać fanty czasem na allegro... Ja kupiłem za 280zł Pso-1, ale te tańsze zazwyczaj nie mają sprawnego podświetlenia, potrzeba wymiany na diodę (najczęściej) i zmiany zasilania (posp i pso-1 starego typu) koszt diody 30zł... Kolimatory w polsce (rosyjskie) to wydatek min 450zł wzwyż, ostatnio były pk-23 za 450zł na allegro. Kobra i inne nowości są najdroższe ok 750zł. Daj zdjęcie to powiem ci ile to może być warte to co widziałeś na targu...

Mp5K/pdw mają ver3. :P

Podkładka tłumiąca przy głowicy cylindra odpadła mi dzisiaj... Na wszelki wypadek polecam ją przykleić kropelką, bo może się stać nieszczęście :D (Bore up guarder'a)

Silnik High speed spełnia swoją rolę (tzn zwiększa ROF) do sprężyny M110. Jak już chcesz duży ROF i sprężynę to systema Turbo...

Drogi kolego! Mam u siebie ten zestaw na M150 i silniku Systema Magnum. Używam baterii 9,6V 2200mAh G&P. I Rof jest żenujący- (ta...ta...ta)... (zębatki to ITU-przełożenie 15) dla porównania podam, iż: *Torque Up-przełożenie ok 7,5 (ciągną M120-130) *Super Torque Up przełożenie ok 9 (ciągną M130-150)-wartości optymalne. Rof może nie będzie tragiczny, ale kultura pracy tego zestawu będzie żadna... Zębatki sa przystosowane do sprężyn +M150>, więc po kiego wała wsadzać tam M120. To tak jakbyś zamontował do samochodu skrzynię biegów od ursusa i silnik od malucha. Ciekawe czy byś chciał takim czymś jeździć.... U siebie zamierzam wsadzić pakiet Large 12V 2400mAh, jak zmierzę szybkostrzelność to chętnie się z wami podzielę moimi wynikami. Wracając do tematu: Bierzesz ten zestaw Guardera i zmieniasz zębatki na TU. (później z biegiem czasu (jak najdzie cię ochota) możesz wstawić M150 na zębatkach z zestawu... (pamiętaj że tłok z zestawu jest ze zwężonymi zębami!) Kultura pracy będzie zdecydowanie lepsza. Na M120 silnik nie powinien się spalić. (ale wiadomo to CA, z tym nigdy nic nie wiadomo)

Każdy bore up zwiększy ci prędkość wylotową, ale nie koniecznie zasięg... Chodzi o to, że otwór głowicy cylindra ma większą przepustowość powietrza (oraz powietrza jest analogicznie więcej niż w zwykłym), co za tym idzie potrzeba mocniejszej sprężyny, aby cały układ działał poprawnie.

Oczywiście, że da... Części Guarder'a są naprawdę dobre z pewnością lepsze niż wymieniane przez krakmana lub customa...

Już o tym było- bujda...

Rof będzie gorzej niż tragiczny...

Tak, brak efektu pamięciowego w Ni-Mh to bujda... W rzeczywistości efekt pamięci został tam tylko zredukowany o 60%! A więc trzeba rozładowywać, bo z czasem siądą...

Przecież to jest kopia TM, więc nie jest to chińskie dzieło :P

W zimie -10fpsów :D (kurczy się)

Licz się też z tym, że 500fpsów na lufie od M4 nigdy nie dorówna skutecznością lufie od M16. Więc pierwsze do wymiany to przedłużenie lufy. Po prostu przy 500fps'ach potrzeba długiej lufy aby zauważyć efekty oraz żeby celność była odpowiednia.

Nie w takim stopniu abyś odczuł to na strzelaniu, na chrono różnice nie powinny być duże. Różnią się wykonaniem tzn zdarzały się przypadki, że pękały głowice tłoka w CA i Guarderze ale to tak jak mówiłem M150 i wyższe... O systemie nic takiego nie słyszałem.

Dopiero powyżej M150 zauważysz różnicę, przy tych sprężynach warto zainwestować w systemę. Chodzi tu o wytrzymałość...

To że uszczelka jest luźno to normalne... Uszczelka dociska się pod wpływem sprężyny, powietrze wchodzi w dziurki od głowicy tłoka i dodatkowo ją uszczelnia...