Viamortis

Rozumiem, że to była ironia... Było średnio rozsądne, ale ostatecznie wyszło mu na dobre. 6 godzin nad tym siedziałem, ale go naprawiłem i poprawiłem. Podkładkowanie od zera (bo nawet zębatka silnikowa wymagała uwagi), czyszczenie i smarowanie porządnym smarem i teraz chodzi jak ta lala. Zobaczymy co następne padnie. Szczerze powiedziawszy owo mocowanie zdawało się być wyjątkowo liche. Może taki pech, taki egzemplarz. Reszta zdaje się być w porządku... Prócz tego antireversala. Może nie będzie sprawiał problemów. Możliwe. Beznadziejne podkładkowanie, tygodniowe kolejki po kolejny egzemplarz również mogą świadczyć o pośpiechu. Taiwangun odkąd zaczął się spieszyć spadł mocno w rankingu wśród krakowskich maniaków.Ale temat nie jest o tym. Możliwe. Tak jak piszesz: Nie zamierzałem robić tutaj jakiejś antyreklamy, czy coś. Chodziło o to, że dużo tekstów było w dziale zielonych na temat boyi od customs, ale żadnego opisu tych replik. Dlatego pofatygowałem się, by zrobić tę recenzję. Oczywiście, jest oparta na jednym tylko modelu, przez co nie jest niezależna, obiektywna, wyśredniona, super mega. Ale już wiadomo, że części, które wsadzają nie są rewelacyjne, ani nie są nawet dobre. To po prostu chińszczyzna przypominająca Element. No i słabsza sprężyna. Oring jest w porządku, co jest sukcesem jak na chinola. Pozdrawiam. EDIT: To nie do końca tak. To tylko jeden egzemplarz. Może trafił mi się niedoruchany. To się zdarza. Jak wypada? Ano: Wygląd: 3/5 (za te plastiki, ale ogólnie to ujdzie) Spasowanie elementów zewnętrznych 2/5 (jestem w stanie wyobrazić sobie gorsze) 1-sze wrażenie 3,5/5 (solidna replika) Zasięg 4/5 (w stocku dobrze sobie radzi, zwłaszcza jak na chińczyka, ok. 45m) Celność (nie strzelałem do celu) HU 3/5 (bez szaleństwa, dobrze by było oprócz gumki wymienić dystanser) Szczelność zespołu cylindra i tłoka (4/5, poprawna, ale są lepsze, z dyszą ciut ucieka) ROF 3/5 (bez szału, standard) Trwałość (nie mam podstaw żeby oceniać po jednym elemencie; słabe punkty wg. mnie to głowica tłoka i cylindra, ale to nic nie znaczy, na M110 pewnie mogą ciągnąć jeszcze dłuuugo) Kultura pracy 4/5 (bardzo przyjemny odgłos strzału, zębatki dobrze chodzą, silnik również... chociaż G&P lepiej ;) ) Ogólnie dałbym mocne 3,5 :). Pozdrawiam. PS. Opinia subiektywna. PS.2. Strzelałem ze stockowego Boyi. Kosmos, zupełnie bez porównania.

Uzupełnienie recenzji: Podoba mi się zdejmowanie pistol grip'a (chwytu pistoletowego). Dlatego, że otwory na śrubki (te przykręcane do GB) są również nagwintowane, przez co nie ma problemu z przykręceniem później. W niektórych pistol grip'ach nie ma gwintu i trzeba celować śrubką w otworek po ciemku i w ciasnocie. Tutaj śrubki cały czas siedzą na miejscu. Gwint na śrubki trzymające stopkę jest metalowy, co przypuszczalnie znacznie wydłuży żywot tego miejsca (jak wiadomo w gripach z plastikowym gwintem prędzej czy później kończy się na wkrętach). Zaletą twardych kabelków jest to, że nie uciekają i nie latają wszędzie przy najdrobniejszym ruchu (jak to lubią te z miękką izolacją). Kurde, znowu mi uciekł ten pieprzony antireversal... Łożyska. Ładne są, ale jakby nie do końca dobrze spasowane. Mocno wystają z GB i łożysko lewe zębatki tłokowej wybrzusza selektor ognia, natomiast łożyska zębatki silnikowej przeszkadzają pistol grip'owi. Ale to nie są jakieś straszne problemy... chyba ;).

Witam. Na forum jakoś nie znalazłem tematu o tej replice, natomiast pojawia się ostatnio sporo pytań w tej sprawie. Ta recenzja mam nadzieje co nieco rozjaśni. Życzę miłej lektury. Replika: M4A1 Boyi. Data zakupu: początek lipca 2008 Przebieg: 2500-3000 rds. Bateria: stock 8,4V 100mAh Sklep: customs.pl Modyfikacje: customs.pl; na własną rękę gumka HU i dystanser. Replika trafiła do mnie jako problematyczna. Objawy: nie strzela, silnik tyka, tłok w tylnym położeniu. Pierwsze co zrobiłem, to podłączyłem mocniejszą baterię (9,6V 2000mAh Firefox). Niestety to nie pomogło. Silnik dalej tykał, tłok pozostawał w tylnym położeniu. Po kilku próbach na semi i auto zgrzały się styki we frontgripie. Uznałem, iż należy zwolnić antireversal... Najlepiej bezinwazyjnie, gdyż replika była jeszcze dzisiaj rano na gwarancji. Zabrałem się za rozbiórkę. Body, ogólnie źle spasowane i chyboczące się, z metalu który ma chyba sporą domieszkę plastiku ;). Przy zamontowanym przednim pinie występują ruchy wzdłuż osi lufy w przód/tył oraz okrężne. Generalnie nieprzyjemne wrażenie. Klapka wyrzutu łusek natomiast otwiera się z lekkim oporem i bardzo przyjemnie :). Frontgrip z jakiegoś ABSu drugiej kategorii, źle spasowany, tłucze się, chwieje, przekręca. Trochę taśmy izolacyjnej załatwiło sprawę... Na razie. Kolba jest beznadziejna i z tak samo brzydkiego ABSu jak front. Ale z dalsza nie widać. Trzeba się naprawdę przyjrzeć. Też się rusza i kiwa. Piny są na śrubki, ładne, ale szybko wyrabiają się pod wpływem klucza imbusowego. Farba w porządku. Chwila poświęcona na rozbiórkę i moim oczom ukazuje się GearBox: Uwagę zwracają jasne, lśniące łożyska kulkowe oraz małe, twarde, cienkie kabelki, które kurewsko lubią przeszkadzać. GB jest ciężki i masywny. Szkielet sprawia wrażenie solidnego i nieźle odlanego. I tutaj zonk! Nie ma w szkielecie szpary za antireversal'em. Zaglądając przez otwór od zębatki silnika zauważyłem coś niepokojącego. To wyglądało jak sprężynka antireversala między zębatką środkową a silnikową. Stwierdziłem, że bezinwazyjnie się nie uda... Trzeba otwierać. Śrubki, na co zawsze zwracam uwagę, to w tym wypadku chiński standard. Gówniane, ale trzymają się. Po odkręceniu wszystkich śrubek doznałem olśnienia: "Przecież sprężyna jest maksymalnie napięta. Wszystko może wystrzelić z tej repliki przy lekkim uchyleniu GB". Przeniosłem się do pudła kartonowego ograniczając tym samym ewentualny rozrzut. Połówki szkieletu całkiem dobrze spasowane. Żeby je rozdzielić musiałem użyć śrubokrętu jako dźwigni. Nic nie wybuchło mi w twarz. Jedynie tłok się uwolnił z trzaskiem. Oto co zastałem w środku: I tajemnicza śrubka :). Pierwsza myśl: zostawił ją serwisant customsów. Jak chirurg zostawiający zacisk czy chustę w ciele człowieka ;). Ale nie... To rozpadło się mocowanie głowicy tłoka. Nic zresztą dziwnego - tandetny plastik. Twardy i kruchy, nie zdolny do przyjmowania i oddawania dużych sił. Naprężenia rozkruszyły go, jak kostkę lodu. Na szczęście wala mi się po chacie trochę części, więc szybko zaadaptowałem montaż z głowicy element. Głowica tłoka: Żadnych rewelacji. 4 otwory, czarny plastik, uszczelka daje radę. Cylinder: z mosiądzu. Okrągły. Strasznie czarny w środku. Nie wiem jakiego smaru tam nawalili, ale chyba nie jest zbyt dobry... Głowica cylindra: plastikowa, czarna. Nie wzbudza zaufania, ale jest wyłożona gumą od wewnątrz cylindra prawie cała. Wg. mnie to plus. Szczelnie siedzi na cylindrze. Tłok: Prowadnice tłoka przerywane, wzorowane chyba na żółtym tłoku CA. Tworzywo przypomina do złudzenia to, z którego zrobiny jest tłok w PJ II gen. Bardzo wytrzymałe. U mnie śmiga na M120... No właśnie, u mnie, bo tutaj zęby tłoka są nieco pogryzione: Dysza mogłaby być szczelniejsza. Ogólnie efekt strzykawki wypadł poprawnie. Co do reszty... Sprężyna w porządku. Czarna, nieregularnie uzwojona, sprawia dobre wrażenie. Porównywałem z A&K (PJ II gen.) oraz Systema M120. Bez specjalistycznych analiz różnice widać na zdjęciu: I ten intrygujący Antireversal. Oto co zobaczyłem po zdjęciu zębatki silnikowej: Nie wiem co by było, gdyby ktoś kontynuował strzelanie z tą sterczącą sprężynką. Nie wiem czy to nie jest przyczyna awarii. Analiz nie przeprowadzałem. AR woła o pomstę do nieba. Jest płytko osadzony w szkielecie, sprężynka ma luz góra/dół przez co może się ześlizgiwać. Liczę, że dogięcie jej kombinerkami zażegna problemy z nią. Ale nic pewnego. W dodatku AR przy składaniu wyskakuje, trudno go naprowadzić. Przykrość jednym słowem... Ale jakoś dałem radę ;). Zębatki: XYT. Ładne i przyjemne. Masywne, solidne, bez śladów zużycia. Ale PODKŁADKOWANIA to one w życiu na oczy nie widziały ;). Latały jak chciały. Niby jakieś podkładki tam były, ale duże luzy i mała powierzchnia styku zębów to coś na co tylko przy M110 można sobie pozwolić. Porażka. Panowie z Customs.pl mnie zawiedli. Aż sprawdzałem, czy nie zgubiłem jakichś podkładek, czy cuś... Ale nic więcej nie było. Dowaliłem po ok. 0,5mm na każdą zębatkę i mniej więcej wyszło równo. 0,5mm! Smar: zielony glut sugeruje Łt. Może się nie przelewa, ale dużo go. Chociaż może to być też co innego, bo Łt to bardziej zielony i gęstszy chyba jest. Detale: Kable - jak już wspomniałem, cienkie i twarde. Żadna rewelacja. Przeszkadzają bardzo przy zdejmowaniu pistolgrip'a. Silnik - jako taki. PJ ma wyczuwalnie silniejsze magnesy, ale czy to jest jakieś istotne, to nie wiem, bo średnio się znam. Generalnie replika wypadła w moich oczach nie najlepiej. Zasięg całkiem dobry, ale zarówno obudowa, jak i bebechy słabe. ROF przy baterii 9,6V jest nieco słaby. Zastanawiam się, czy czegoś nie zjebałem przy podkłądkowaniu. Ech, znowu 3 godziny w plecy na rozbieranie i składanie :wink: Pozdrawiam. PS. Jeśli o czymś zapomniałem, to pisać, krytykować, etc.

Chwali się bo tanio wyrwał ;)

Dzisiaj lub jutro będę serwisował M4A1 boyia z customsów, więc wrzucę małą reckę do działu. Czekajcie w napięciu ;).

http://asgshop.pl/sklep/catalog.php?cat=16 Mówisz masz.

To lepiej w ogóle nie płać, bo wywalisz kasę w błoto. Części elementa to jest największa tandeta jaką widziałem. Gumka do 30 złotych, systema, guarder, G&G. Sprężyna do 50 systema, guarder. Tu nie ma co oszczędzać, zwłaszcza, że 20 zeta to nie majątek. EDIT: Poza tym nie wiem, czy to na pewno to. Zmiana gumki powinna zasięg zwiększyć, ale moc? To by trzeba obejrzeć, sprawdzić. Daj guna najlepiej komuś, kto się zna.

No właśnie w tym temacie nie bardzo, bo o ile nie wychwalasz tej repliki, to narażasz się na uderzenie osób, które ową replikę zakupiły. Czasami po prostu nie ma sensu wyprowadzać kogoś z błędu. Pozdrawiam.

A dowód zakupu? To on jest podstawą. I nie pytam o dowód zakupu z allegro, tylko fakturę, paragon ze sklepu, który udziela gwarancji.

Dlatego powinien się najpierw skontaktować. Poza tym zmniejszenie osiągów, pogorszenie pracy, etc. jest wadą podlegającą tak samo reklamacji jak wszystko inne. REPLICE. Fajna ta eMka. Pozdrawiam.

Sprężyna się mogła zużyć. Gumka też mogła. Uszczelka na głowicy tłoka. Jak się średnio znasz, to i tak nic nie poradzisz. Skontaktuj się z serwisem. Powinni przyjąć replikę i przywrócić do stanu normalnej używalności.

To jak napisałeś tu posta?

Albo smar silikonowy z teflonem. No aż tak bardzo zabójcza to ta cena nie jest. PS. W nomi też jest podobny wybór smarów.

To że nie rozumiesz jakiegoś słowa, to nie znaczy, że ja też go nie rozumiem. Wszystkie dwa PMy starałem się pisać w miarę prostym językiem. Nie chcę się czepiać, ale jesteś jednym z jej inicjatorów. Zresztą odpadnij, bo widzę, że jesteś człowiekiem o ciasnym rozumku czepiającym się osoby, a nie argumentu. Średnie IQ w topicu pójdzie w górę... Przy jego "skromnej opinii", Twojej to się nawet nazwać nie da. I co? Wkurza Cię że Ci ktoś konkurencję robi??? :P Pozdrawiam.

Aha :). Uważasz, że post Poldcka Cię nie przekonuje? Że się Poldeck nie zna? :) Zapomniałeś, że MP5 mają M110 i ok. 350 fps. Też miałem i też nie narzekałem. Słuchaj, może nie uwierzysz. Mam na tyle doświadczenia (choć nie jakoś strasznie dużo), że jak widzę opis karabinka M130 i 390 fps, to wiem, że coś tu jest nie tak... Taaak, bo jesteśmy imperialistycznym elementem sabotażowo-dywersyjnym. :wink: no to mnie teraz Butch powaliłeś :D. Bo po to jest karabin, nie? Żeby korzystać z gwarancji... Zapomniałeś tylko, że to nie jest już karabin za 350 złotych, a za 750. To już prawie jak porządna replika... A jednak nadal nic szczególnego. Nie wiem czy nie lepiej kupić JG za 350... Pozdrawiam. PS. Zauważyłem, że wszyscy bardzo zręcznie ominęli rzeczowy i nieprzychylny post Poldcka i dalej piszecie o bzdurach i że należy pisać na temat.

Tylko w skrajnych przypadkach oporu. Lufa będzie się wyślizgiwała z gumki, a to niedobrze.

Tak robią chińczyki. Mogli wsadzić M140, coby chociaż 400 było. W końcu są wzmocnione części. Z 10 metrów? W pokoju go testowałeś? To nie jest żaden wyznacznik dla repliki. Na 10 metrach HU jeszcze nie zadziała. Jak nie ma wiatru, to nie sprawdzisz, jak dobrze kulka została podkręcona. PS. Poza tym "pompka" za 50 zeta na 10 metrach też ma dobre skupienie :D.

Powinno zniknąć. Taka jest prawidłowość. Czy JG ją powiela? Nie ma na to 100% odpowiedzi. Pozdrawiam.

Po co ciągle pytasz o to samo. Pomyśl, fachowcy tuningują i dają gwarancję. Myślisz, że gdyby za mało wymieniali dawaliby gwarancję? Sprzedawcy nieraz życzą sobie wymienić więcej niż trzeba, żeby replika przypadkiem nie wróciła do nich na serwis. Więc to chyba wystarczająca rekomendacja. Nie tylko, ale są ok.

Do tego proponuję promyka 6.03, ale tu już zwróć szczególną uwagę na kulki, bo to już nie przelewki.

Czy tak niestety? Ludzka rzecz :). Hm, u mnie się dało :D. W dodatku złamała się z zaskoczenia (jak uszy strzeliły) ;). Możliwe :).

I jeszcze jakichś fotek brakuje do full pro recki :). Pozdrawiam.

No chyba przesadziłeś :D. Do 363mm dł. lufy cylindra nie musisz zmieniać. Powyżej już by pasowało.

Znaczy się komorę hop-up??? Jej się nigdzie nie przykręca, ona się ma wkomponować kołnierzem w szkielet, przodem w łoże w zespole lufy zewnętrznej. A to boyi nie dołącza komory metalowej do swoich body??? Poza tym W PJ, o ile pamiętam, jest jednoczęściowa, plastikowa komora (mimo że body jest otwierane do góry).

Dla G&P nie. Sprężynę najlepiej systemy bo ma dokładnie dobrane oznaczenie mocy, guarder zaniża, ale też robi świetne sprężyny.