gloomer

W mojej opinii opóźniacz popychacza by wystarczył. Ale z AEGami to nigdy nie wiadomo.

Jeszcze pytanie jaki tryb jest używany. Czy Sound control czy kabelek bądź włączenie boxa.

Oj pardon. To nie ja byłem odkupującym temat :D.

Jestem zaszokowany pęknięcie o owym miejscu :D. Po prostu oddaj na gwarancję ponieważ jest to niebezpieczne dla twojej repliki strzelać na pękniętym szkielecie.

Z tego co pamiętam to widziałem gdzieś na zagranicznym forum, że da się wsadzić v.3 od AUGa. Ale to jedynie po modernizacji korpusu. Więc jeśli Ci się nie uda dobrze tego zrobić to pupa. Tylko tyle wiem. P.S Tutaj masz ciekawe zdjęcie niżej. http://www.airsoftretreat.com/forums/index.php?topic=61455.275 . Widać, że jest zrobiona dziura w korpusie i koszyk silnika wystaje

Ja stosuję patent Fragera i sobie chwalę go. Jednak nie mógłbym latać z przepaską na wachlarku.

Ogólnie aby cokolwiek innego zamontować to trzeba muszkę przesunąć do przodu co wiąże się z piłowaniem rowków na pin od muszki. No i delta ringu. Ale tutaj owy masz od razu. Ja na swoją emkę się wkurzyłem i rozprzedałem na części.

Witam A ja mam owy problem. Wywaliłem bezpiecznik i zlutowałem kabelek do jednej z blaszek od bezpiecznika. I owy problem. Raz saw wali rofem ile fabryka dała a czasem rof spada. Czy może być to spowodowane moim lutem? Pozdrawiam

Ale dobrze, że nie ja odgrzebałem temat bo przysługiwały by mi łopatka :D.

Wrzuce jutro fote patentu na ułamaną blaszkę od silnika.

Litości. Z tego szkieletu nic nie można już zrobić. Przecież on jest palnięty w dwóch miejscach.

Trzeba otworzyć i zobaczyć czy coś więcej poszło. ale prawdopodobnie będzie tylko szkielecik do wymiany. p.s nie powiem szkielet po prostu pięknie pękł w obu miejscach.

Odkopując temacik. Jakich akumulatorów używacie w swoich sawika? Ja użyłem 2000mAh 9,6v Strike systemy ale jestem średnio zadowolony z rofu. Kulek przetrzymała ta batka około 3,5k więc to chyba dobry wynik. Co polecicie do prosiaka? Lipol i reszty nie biore pod uwagę. Ja siedzę w klasyce ?Ni-mh i ni-cd

Okazało się, że w kostce stykowej ułamał się jeden styk. Wymieniłem i działa.

Witam Napotkałem się z problemem w gb.3 który robię bratu i chcę potwierdzić swoje przekonania. Chodzi o zespół styku. A dokładnie o tą część którą popycha spust. W mojej opinii troszkę się wyrobiła i spust nie daje rady do końca go dopchnąć. Bo gdy dopychałem go na otwartym Gb wszystko kręci. Czy ktoś miał kiedyś podobny problem? Pozdrawiam

Edit dotyczący zestawu słuchawkowego jako kabelek. Po obcięciu słuchawek kabelek nie działa. Nie wiem czemu bo elektronikiem nie jestem.

Druga rurka to mikrofonik od sound control. Czyli do aktywacji dźwiękowej boxa. Blaszka musi się podnosić przy przeładowaniu rączką. To normalne. Jak masz mkII to kable są długie. Powinno bez lutowania obejść się aby przerzucić kable do boxa. Ale zastrzelcie mnie jak źle mówię. Co do zwalniania springa. Na zwalniaczu jest plomba więc gdy będziesz miał awarię GB krakman może Ci nie uznać gwary. Prosze filmik do zwalniania springa. Prowadnicę ze sprężyna możesz normalnie wyjąć. p.s z ciekawości sprawdziłem czy można zastosować zestaw słuchawkowy z jackiem i przyciskiem do boxa. O dziwo działa jak zwyczajny kabelek. Więc jak ktoś nie ma kabelka i chce mieć a ma zestaw słuchawkowy nie potrzebny. ciap słuchawki i mamy kabel :D.

Za dużo podkładek pod zębatką tłokową?

W mojej opinii kulki GFC też to dobrych nie należą.

Wiesz co teraz jak piszesz to nie wiem czy wszystko mam. Oto wszystko co mam. Więc nie wiem czy to starczy do złożenia. Dzisiaj próbowałem i coś nie poszło :/ . Pinów nie mam ale to już na te małe cuś dorobiłem z kawałka śrubki. http://img827.imageshack.us/i/20110323171.jpg/

Ja obstawiam luźne łożysko zębatki silnikowej. Po prostu odskakuje do góry i nie zazębia się z silnikiem. Zrób tak. Załóż GB do chwytu silnikowego. Wmontuj silnik. Dopchnij łożysko na lewej połówce i zobacz czy wtedy się zazębi.

Witam Czy mogę prosić o zdjęcia mechanizmu zwalniający lufę. Bo kupiłem prosiaka który ma tą część wymontowaną. Posiadam wszystko do zmontowania tego mechanizmu czyli dźwignię, takie małe okrągłe cuś i sprężynkę. Poratujecie?

Nie będę zakładać nowego tematu. Mam cholerny problem z selektorem ognia. Nie mogę ustawić go kompletnie na singlu. Poza korpusem single jest bez problemu. Po włożeniu i złożenia wszystkiego do kupy nie da się ustawić singa a ramię selektora potrafi wypaść daleko za linię korpusu a mimo to i tak nie ma singa. Co może być przyczyną?

Ale ma smar grafitowy który się nadaje. Wejdź na mechbox.com i tam masz wszystko ładnie pokazane.

Może to być kwestia komory. Może ona posiada nieszczelności.