gloomer

Niedźwiedź kupował w Azteko.

Zamontowałem nowy zwalniacz od Specny za bagatela 15zł. I mogłem podoginać okienka w magach na zwalniacz. Poprzymierzam magi, które wcześniej się nie zaczepiały i zdam relację.

Pasować będzie, ale może będzie trzeba odgiąć delikatnie chwytach na zwalniacz aby się magazynek zatrzaskiwał.

Hm miałem bartowski front jako przodownik i stockowe magi pasowały.

No niestety tutaj Specna trochę jest leniwa i wrzuciła do hakasi instrukcje od Emek :D.

Daj foto bo twój opis dużo nie mówi ;).

Właśnie "sprawiają" :D. To druty straszne, które prędzej czy później kwalifikują się do wymiany.

Tak jak w klasycznych emkach. Odkręcasz prowadnicę, zdejmujesz zaślepkę, zakładasz uchwyt zawieszenia, przykręcasz prowadnicę. TAAADAAAAAMMMMMMMMMM.

Raczej do rozbiórki GB nie jest potrzebny demontaż bloku gazowego ;).

Kolega miał rację. Odłamało mi się to badziewko w silniku CA Wysłane z mojego A0001 przy użyciu Tapatalka

Ooooo zaraz sprawdzę. Co do pinu to musisz wybijać w dobrą stronę bo on ma specjalne nacięcia. U mnie to ona sam potrafi lekko się wybić :D Wysłane z mojego A0001 przy użyciu Tapatalka

Tak. Trzeba zmienić sprężynę bo niestety chińskie springi tak mają.

Na wykonanie zewnętrzne nie mam co narzekać oprócz przypadłości klapki wyrzutu łusek i blaszki. Kałasz jest toporniejszą konstrukcją i potrzebuje mniej finezji jak HK czy emka. Klapka i blaszka to malutki koszt wymiany więc nie rozpaczam nad tym a w dniałaniu repli to nie przeszkadza. Dla mnie najważniejsze jest to, że repla nie telepie się i osiągi w stocku są bardzo spoko.

IARka w oryginale ma ciężką lufę jako jednolitą część więc wątpie aby tutaj jakaś przedłużka była. Ja nic takiego nie zauważyłem Zastanawia mnie w ogóle kolor odłamku bo jest srebrny, a przecież GB jest czarny. Jak popatrzyłem na foty to właśnie zaokrąglona część występuje w dupce GB przy systemie szybkiej wymiany springa, ale raczej byłby czarny. Jak otworzysz GB to daj foto zadku GB. Będę wdzięczny :icon_smile:

Mam pewną zagwostke. Dzisiaj zmieniałem zwalniacz magazynka i słyszę stukanie w chwycie silnikowym. Jakieś ciało obce latało. Wyciągam silnik i bęc wylatuje kawałek metalu. Czyżby dupę gb mi wyrywa? Wysłane z mojego A0001 przy użyciu Tapatalka

Się uparli na tuningu itp. A moja specna lata w stocku :D. Tylko zewnętrzne elementy zmieniam. W sumie u mnie głupia sprawa wyszła bo bo blaszka zamka od tak sobie sama się zgięła i gdy ją prostuje to po dwóch zrzuceniach zamka znowu się zagina i nie działa swobodnie. Takie moje szczęście jeśli chodzi o atrapy zamka :v

Sorbo zawsze trochę zminimalizuje obrażenia otrzymywane przez szkielet, więc warto.

Jedyny plus jest taki, że faktycznie po nakręceniu magazynka idzie wystrzelić wszystkie kulki na tym jednym podkręceniu :) Wysłane z mojego A0001 przy użyciu Tapatalka

Kupiłem klucz 1.3. Tak bardzo nie pasowł, ale w końcu udało mi się odkręcić ten zwalniacz. Już zamówiłem zwalniacz magazynka za 11zł bo nie urządza mnie przykręcanie śrubki do której ciężko zdobyć klucz :D Wysłane z mojego A0001 przy użyciu Tapatalka

Przecież na głównej wmasga było o tym info.

Kovallo ja rossumiem, ale lepiej nie ujawniać danych osobowych NAWET jak są fejkowe bo inna osoba może na tym ucierpieć.

Mam sklep elektroniczny to może tam uświadczę ten pyszny rozmiar :)

No szkoda, że nie zastosowali przynajmniej ampulka 1,5mm. Teraz nie wiem skąd taki klucz dorwać :D.

Administracjo proponuję zakryć dane osobowe w postaci imienia i nazwiska. A numer konta niech zostanie dla ostrzeżenia

Weryfikował ktoś jakim kluczem można odkręcić śrubkę od zwalniacza magazynka? 1,5mm jest za duży. Czyżby 1,2?