Po czterech latach wystąpił u mnie problem podwójnej kulki. Nie chcę bawić się w nawierty bo i tak nigdy nie lubiłem sposobu regulacji HU. Dlatego też zdecydowałem się na czeską komorę. Wiadomo ,że wiąże się to z wymianą głowicy cylindra. Przy okazji pojawił się luz zespołu lufy, co było kwestią czasu. Postanowiłem kupić następujące części:
http://deltashop.pl/pl/svd/401-precyzyjna-komora-swd-ak-.html
http://deltashop.pl/pl/svd/700-tuningowa-glowica-cylindra-swd-svd-ak.html
http://deltashop.pl/pl/svd/1164-montaz-komory-obudowa-lufy.html
Tu pojawiają się pytania:
1. Czy spotkaliście się z czeskim montażem komory? (wiem ,że pytanie padło już w poście 277 ale odpowiedź była mało satysfakcjonująca). Liczę się z koniecznością stabilizacji montażu w body.
2. Czy głowica cylindra będzie dobrze współpracowała z komorą? Jeżeli odpowiedź padła to przepraszam. Prześledziłem zarówno wątek i poradnik ale nie znalazłem informacji.