Aliant

Na azteko są magi boyi za 26zł. Ale mają kiepskie chwyty do łączenia z drugim magazynkiem, lubią się łamać. Podobno te SRC są troche solidniej wykonane.

Lol 50 i 60zł ? Lepiej kupić coś tańszego i sprawdzonego. No chyba że te kulasy są uber pro z naprowadzaniem :-F

Mam te buty ale z uszkodzoną futrówką. Podobno nie róznią się stanem zewnętrznym od tych z nieuszkodzoną. Podeszwa jest bardzo mocno zjechana, i już jest popękana, reszta jeszcze ujdzie, trep nieźle skrzypi podczas chodzenia. Moim zdaniem lepiej kupić coś w lepszym stanie za ok 150zł.

Za 20? chyba jakis sprężynowy.

Ale pomysł :roll: Nic się nie nada, bo to zupełnie inna konstrukcja.

Zalecana. Możesz wstawić typ 0. Pozostawienie Starego cylindra (pewnie typ 2) spowoduje drastyczny spadek FPS

Lufę wewnętrzną ma od wersji C, garbarytowo to wersja K. Ta lufa precyzyjna powinna wejść spokojnie w tłumik. Cylinder zalecany - TYP 1.

Mała aktualizacja: Na GB v3 CYMY wszystko chodzi bez problemów. Nie wiem co jest z gb JG

Mam podobny problem ale z v3, Zębatka tłokowa blokuje się na samym początku, przy zazębianiu o zęby tłoka. Sprawdzałem pracę zębatek bez cylindra, popychacz był założony - zębatki się kręciły bez zarzutu. Z cylindrem bez sprężyny - zębatki się kręcą. Niestety przy założonej sprężynie ani drgną, dopiero jak popchnę tłok od przodu to wtedy zębatki idą dalej.

I po co nabijasz posty? Wystarczy przeczytać parę pierwszych stron to byś wiedział na temat wykonania g3 i osiągów. Ale lepiej nabić posta co nie ?

:wink:

Czy przypadkiem nie masz ładowarki MW? Lub inna nazwa BCH-001? Jak tak to się nie dziwię. Te ładowarki to kupa totalna. Niektóre baterie będzie ładować poprawnie, a inne nie.

Ile ją ładowałeś? I czym? Bo jak 40 minut na chińskiej ładowarce to się nie dziw że od razu padła. Twoja bateria powinna się ładować 4,2 h jeśli ładujesz ją prądem 500mA.

Możliwe że to któryś ze symulatorów Jane's. Może f-15?

Sam jestem ciekaw, ale na te pytanie prędzej dostaniesz odpowiedź w temacie o giecie CA

Jest to wersja C, najkrótsza. Cena atrakcyjna. Taniej nie widziałem nówki.

Troche się zaniepokoiłem tym, że jak przekręciłem kwarc z 6 na 5 a potem przełączyłem z powrotem to już w głośnika leciał inny szum. Stąd to moje "oczywiste" pytanie. Na razie brat ma tyko sema. Może kiedyś sobie coś takiego kupie ;)

Na brata semie 52 A jest napisane flamastrem 10/87 Jak sprawdzić czy SEM 52A jest sprawy? Czy po przełączeniu na EIN powinno szumieć? Czy wolno przekręcać pokrętło z kwarcami przy włączonym radiu?

Aha dzięki.

Mógłby ktoś przesłać zdjęcia płytki selektora i styków JG? Kupiłem troche skombinowaną replikę, i się zastanawiam czy przypadkiem selektor nie powinien nieć takiej metalowej blaszki jak np tu: http://www.specshop.pl/product_info.php?cP...roducts_id=4775

Chodziło mi o v2: http://wmasg.pl/forum/index.php?showtopic=26291 V3 jest konstrukcyjnie mocniejsze, więc powinien dłużej wytrzymać

O ile mi wiadomo to gearboxy Deep-Fire-a Lubią szybko pękać przy sprężynie M130.

Kiedyś były, ale nieprędko wrócą na nasz rynek (jeśli w ogóle) - bardzo mała popularność. Będziesz musiał sprowadzić zza granicy.

Pęsety nie było pod ręką :lol: A po drugie nie chciał uszkodzić gumki . Gumkę montowali KRAKMANI, Bo u nich kupowana była replika i gumka

Witam otóż mam taki problem z moją repliką iż gdy zmieniam pozycje selektora z pozycji zabezpieczony na pozycję ogień pojedynczy to spust przy próbie oddania strzału jest zablokowany tak jak w pozycji zabezpieczonej. Natomiast gdy da, ogień ciągły to wszystko jest w porządku kosi pięknie seria bez problemu. Nadmienię że przy zmianie serii na pojedynczy mogę oddać jeden strzał po czym spust blokuje się. Replika jest praktycznie nowa na 1,5 miesiąca niestety nie posiadam gwarancji :poddanie: . Rozłożyłem gerbox i stwierdziłem że wszystko ok spęzynki na swoim miejscu wszelkie zapadki przy spuście i pod płytką selektora. Po złożeniu i oddaniu ok. 15 strzałów normalnie spust znowu się blokuje :wink: nie wiem czym to jest spowodowane. Nadmienię że na sucho bez włączonej bateria wszystko jest super. Replika prócz wymienionego cylindra na typ 0 jest w 100% seryjna. Proszę o pomoc.