Guest (ID:6452)

ciekawy wynalazek, widzę podobieństwa do kilku znanych mi modeli... Stawiam na Grota :D

dentystyczne to zwierciadło wklęsłe... Przyda się jak dziura w głowie.

Bo jestem zwolennikiem używania petard itp w ASG ale do jasnej ciasnej, jak ktoś mi w kazamacie walnie achtunga pod nogi to chyba uszkodzę... Bez żadnej zawartości? A jakiej zawartości spodziewasz się po sugestii że granaty z achtungów są doskonałe do CQB? :wink:

zawsze można... a, nie, nie można. Żaden inny sklep nie ma w ofercie niektórych części które ma SS. Właśnie dlatego mogą dyktować ceny.

Padaka, a ja Cię mogę zapewnić że jeśli zrobisz tylko to to nie wystarczy.

ech, w sensie że nie "jakiś" (byle jaki) tylko bardzo konkretny tranzystor ;]

Ja tego nie widzę, KSC ma inne ale skoro sklep poleca... To najwyżej oddasz i Ci zwrócą za przesyłkę ;] i towar.

Zepsułeś mi taki miły dzień... To jest mosfet tak zwany :P, bynajmniej nie "jakiś" tranzystor hehe.

199zł. Nie bierz cen sprzed roku bo to lekko... bez sensu A i tak prometheus do snajperki lepszy.

po prostu częśći guardera nie pasują tak od razu z pudełka. Papier ścierny i komplet pilniczków i jazda. Przechodziłem to z zamkiem do hi capy.

tak, to doskonały pomysł. Pozdrowienia dla błon bębenkowych.

to 150fps ma po 2 metrach. I nikt na tym nie robi granatów.

No, nie do końca ;] Złożenie, sprawdzenie czy działa, stwierdzenie że nie działa, rozłożenie, diagnoza co nie działa, poprawki (najpierw przesunięcie mech spustowego kawałek w bok). Sprawdzenie czy działa, stwierdzenie że nie działa, diagnoza: nie dotarta gł tłoka. Skrócenie drogi spustu o jakieś 2mm bo była jak stąd do Kalkuty. Przesmarowanie całości, pomiar na chrono, diagnoza że mało FPS, rozkręcenie, zmiana smarów na odrobinę inne, kolejny pomiar w temp pokojowej. Wywalenie sporej ilości kulek w domku w kulochwyt. Walka z barrel spacerami LL (wchodzą strasznie ciężko i sę zwijaja oringi ech). Przerobienie kluczyka do regulacji HU PDI na taki zdatny do użytku. Jazda na fort przestrzelać i podregulować. Plus sporo pierdół drobnych acz znaczących typu prawidłowe poskładanie komory HU co wbrew pozorom i instrukcji do końca proste nie jest. Zlikwidowanie luzów w okolicach tylnej przelotki do zawieszenia i szyny montażowej (miała tendencje do odkręcania się niestety). Sklejenie połączenia lufa zewnętrzna-komora zamkowa. Z charakterystyki usterek wynika dokładnie to co napisałem w wysłanym do Redreada "manualu" tzn że talerzyk na prowadnicy prawdopodobnie pęknie ale póki jest cały- nie ruszać. Dlatego też prowadnica nie była sklejona, teraz po wymianie można skleić. U mnie nie pękł przez sporo strzałów dlatego zostawiłem oryginalny w nadziei że wytrzyma :D. Niefart że pękł troszkę później. Śruba rączki cóż, poluzowała się. Z wyrobieniem się gwintu mocującego spust do komory nigdy wcześniej się nie spotkałem, nawet w warriorku (z replik L96). Inna sprawa to m24 i VSR.

Niestety tak już jest ze snajperkami i dużymi tunningami. NIGDY nie będzie działało od razu a tu jest własnie dowód, wywaliłem z niej podczas przestrzeliwania, pomiarów itp sporo kulek celowo że jeśli coś ma zdechnąć to niech zdycha u mnie i oczywiście jak na złość pękł talerzyk od prowadnicy co jest standardem w LL :/ niestety. Gwinty i tak sa mocniejsze o wiele niz w m24CA ale nie są wieczne. Bardzo łatwo je uszkodzić zwłaszcza ze nie wiem co Japończyków napadło ale dwie bardzo ważne śruby, te mocujące ZT do komory zamkowej, to są m3 Zanim wszystko się dotrze i osiągnie już "pełnię" sprawności minie jeszcze z 500-1000 kulek niestety. Nie dziękuj bo to przecież płatna i nie tania usługa była :D w końcu. Oooj znam to. Tylko ja nigdy u siebie aż tylu fps nie miałem.

Nieprawda. VSR miałem, socoma mam nadal. Nie ma tam czegoś takiego. Jedynie KM head i firefly w gumkach do ww modeli stosują taką metodę (przy czym FF nawet lekko inną). Istotnie sprawdza się to a gumki KMH sa rewela. Inna sprawa że ten sam efekt daje dystanser typu H w przypadku elektryka (w socomie i VSR ramię dociskowe spełnia tą rolę i dociska mocniej po bokach niż na środku a dystansera właściwego niema).

nie kumam, przecież kulki mają wychodzić ze szczęk (o szczęki Ci chodzi?) z oporem.

Mi najlepiej to wszystko kuka na 590mm maks. Oczywiście mowa o aps96/aps2/m24 czyli o replikach na tym samym cylindrze. B-upy są ale do VSR. Ech, czyli żeby było ciśnienie. Jeden pies jak to nazwiesz.

no stawiam że prawidłowe poskładanie repliki rozwiązuje problem.

FPS? Niee, lufa potrzebuje ciśnienia ;]. A żeby utrzymać ciśnienie w długiej lufie musi być sporo powietrza ergo- spory cylinder. A co to ma do rzeczy? Mówimy chyba o lufie a nie tłumiku, nic on do rzeczy niema. Kolejne czyszczenie też Ci nic nie da jeśli gnat nie jest prawidłowo złożony. Lufę możesz skracać ale DF czy MB bo nie żal. Chyba że masz dobrą tokarkę w co wątpię to i promyka skrócisz. Ale tak czy siak ja bym nie ryzykował.

Chyba że nie był zagięty w gwiazdkę tylko zaślepiony plastikiem co przecież jest spotykane.

nie. Pasują wszystkie sprężyny dedykowane do np APS czy m24 bo o ile widzę to tu jest prowadnica spężyny 9mm i dostosowany do tego tłok. Masz tu dokładnie taką prowadnicę: http://www.x-fire.org/vsr10/e.vsr_spg_9mm.html czyli 9mm.

bo nie potrzebuje. Objętości cylindra nie zmieniłeś przecież. Z resztą 650mm to za dużo, 590mm daje lepiej radę.

Prosze bardzo I na czym uszczelnia się dysza? Na kołnierzu? Bzdura. W komorze PDI dysza uszczelnia się na małym o-ringu, nie dochodzi nawet o ile pamiętam do gumki tzn nie styka się z jej kołnierzem. Tak więc proszę, przeanalizuj budowę komory PDI do gnata o którym w tym temacie rozmawiamy. A nie SWD A&K. Taa gumka HU nie ma kontaktu z żadnym elementem zamka, począwszy od rączki a skończywszy na gł cylindra. Może minimalnie, ułamkiem mm styka się z kołnierzem gumki, nigdy nie przecinałem komory PDI żeby sprawdzić bo niema to znaczenia ;]. Tzn co na co chcesz wymienic bo może sie nie zrozumieliśmy? Ja głosuję na promyka bo widziałem jakie osiągi zapewnia, podobnie jak MB który już pomijając skupienie itp ale jest aluminiowa i łatwo ją uszkodzić podczas nieumiejętnego montażu w komorze PDI co początkującym się zdarza. Nie, ani jedno ani drugie. Ja jestem niemiły zazwyczaj ;] a zły dzień mam jak kogoś nie wyśmieję. Ogromny błąd w rozumowaniu! Niestety widziałem już coś takiego- podziękuję. Odsyłam do tematu o m24. Czarny guarder jest twardy, bodaj 70 czegoś tam i jest wykonany z gumy a nie sylikonu. Śmiga pięknie... w lecie. Właduj systemę. Nie. Poprawne złożenie komory HU. Zwróć uwagę żeby w okienku gdzie jest dystanser gumka się nie zawinęła o krawędź. Podczas montażu można sobie pomóc cienką a dość sztywną folią plastikową. Wycinasz z niej pasek szerokości okienka i wsadzasz tak aby ułatwiał gumce wślizgnięcie się pod krawędź okienka potem wyciągnij. Do montażu używaj dużo smaru gęstego sylikona lub maszynowego oleju. Zwróć uwagę na głębokość wsadzenia lufy do komory i wzajemne położenie lufy-gumki wzgędem komory. Nie pokręcaj lufą z gumą podczas montażu ale tak dobierz smarowanie żeby wślizgnęła się jednym płynnym ruchem do srodka. Pzdr.

Co kołnierz gumki ma wspólnego ze szczelnością w komorze PDI? Bo z tego co ja wiem to nic. Dwie cieniutkie pęsety i daje radę. O Bogowie! Co ma wspólnego gumka HU z zamykaniem zamka?! Krótsze ramię imbusa utnij zostawiając go około 1mm, za pomocą glueguna i kawałka starego długopisu zrób sobie kluczyk do regulacji, jak ja. Jest sens takiej wymiany, owszem.

A z czego są szczotki w silnikach? To ni je czasem grafit? Więc jaka tu nowość...