Rogaś

Zamówiłem ten chwyt, próbowałem silnik wlożyć do niego i podczas zamykania złamałem zawias pokrywki. Nie robiłem nic na siłę. Do HPA ok, do elektryks lipa.

Który dokładnie zamówiłeś Wojtas?

To nie crap, to stare dobre, kapryśne G&P ;)

XCR od VFC jeszcze masz w dobrych pieniążkach tylko nie wiem czy to coś ma QSC.

Jakis czas temu zmienialem sobie cylindry w repkica, tak dla fanu, stock, systema, lonex, promyk, ca, deep frajer, wszysykie typ0, testowa replika, tylko cylindry zmienialem. Roznica fps miedzy stockiem a najlepszym wynikiem to 5-6FPS. Smar, oring glowicy tloka, konstrukcja glowocy tloka oraz brak defektow, ubytkow na cylindrze daje nam szczelnosć.

Cylindrow ultimejta nie trzeba polerować. Pan wallop może sobie robić co zechce ale cylindry ultimejt to nie stocki...

Czesci Promyka spadły z jakościa, niestety.

Tak to ten cylinder :)

Kup Lonexa/ultimejta typ2. Typ od początku cylindra do portów na dokładnie 53mm. Ja praktycznie tyloo cylindry lonexa biorę, nigdy sie nie zawiodłem!

A jednak ma ale ty jesteś magikiem nie ja...

O tym wlasnie napisalem...

Sorbo pod naciskiem glowicy tloka sie spłaszcza, jesli srednica otworu w sorbo jest bliska otworowi wylotowem powietrza glowicy cylindra,to sorbo zatyka nam ten przeplyw. Trzeba robic wieksze otwory w sorbo.

Typ2 lub 3. Ale sorbo ci w pigułe zabiera fps.

Kulii sie tna w magu lub mag ma slaba sprezyne. Kup lepsze kulki, wymien mida na inny.

Kupilem kolka dni temu kopie larue 10cali. Repla G&P SR16. Gwint pasował po kilku wkreceniach ale zamontować to jedt niemozliwe...

Niestety te szkielety sa wczesnymi wersjami tych szkieletow ktore teraz wychodza. Te czarne szkieletty ciezko wchodza do korpusow specny, z pjotem nie powinno byc problemow. Te rysy na dyszy to nic, w koncu masz plastikowa komore. Mozesz sprawdzic jak z osiowoscia u ciebie.

Potwierdzam. misiok15 to nikt inny jak czadowy Piotrek.

białych G&G już nie uświadczysz, jedynie szare :)

Ale my nie wiemy jaka masz replike. A temat ten jest o ASCU a nie o tuningu bebechow ;)

Zdejmij opozniacz jeszcze z tlokowej. Potem daj mocniejszego springa w razie W. Ale zaraz zaraz. Teraz mnie olsnilo. W instrucji jak byk jest napisane zeny uzywac AR gdy zastosowany silnik robi overspin??

Źle odczytałem kawałek o antirewersalu. Trzeba było inwestować w Titana :P

Co masz na zębatce tłokowej, jakiś opóźniacz zakładałeś czy jakiś już był na tłokowej ? Zębatka silnikowa ile ma zapadek pod Antyrewersala ?

Gotowe :)

Dysze EA mierzona suwmiarką ma 21,2mm.

Temat zbiorczy. Wszystko i o wszystkim co związane stricte z TITANEM V3. Staty, screeny, konfiguracje, customy itp.