szymucha2353

W G&G? Tam jest zwykła v2 z baardzo długą dyszą... Właśnie zobaczyłem opis z Gunfire, jest tam napisane że to GB v2long co jest błędem, jak w kilkunastu przypadkach w ich sklepie.

0,27g O.o Biovitale masz? 60m można wyciągnąć z praktycznie każdej repliki, nie wymieniając zbyt wiele (gumka, sprężyna, tłok, czasami komora i lufa). Mając taki zasięg nie będziesz miał przewagi, jeśli chcesz ją mieć weź PJ25 bo jest lepszą bazą tuningową od G&G, choćby z powadu GB v2long.

A teraz pytanie- dla czego przedmówcy nie wspomnieli o wymianie komory?

Dołóż 300zł na G&P? Gdzie? 100zł na EA? I 250 na Imaxa i lipo, bo już nimh nie opłaca się osobno kupować. Jak nie możesz dołożyć, to weź tego bojca, możesz go oddać znajomemu serwisantowi żeby go dobrze złożył i jak będziesz o niego dbał to podziała dłuugo.

60m zasięgu mam przy 400fps z 280mm lufą na 0,25 G&G w eMce ;) Taki zasięg, a nawet ciut mają obie SR w stoku.

Co oznacza dla Ciebie "średnio długiego zasięgu"? SirHawk- Tak, guarder a G&G i mówimy o częściach wewnętrznych? :hahaha:

Normalne to to nie jest, samo też się nie zrobi. Poprzedni właściciel mógł za mocno ścisnąć w imadle, nadepnąć na tłok jak mu spadł na podłogę albo coś :) Zresztą to głowica Cymy.

Coś takiego miałem przy robocie z SWD od cymy, więc mi się skojarzyło :icon_biggrin: Ja na Twoim miejscu jeszcze raz przejrzał bym dokładnie całą instalację, pewnie masz gdzieś zwarcie albo kabel + dotyka szkieletu i w ten sposób mosfet się zamyka (tak miałem w eMce ;) ).

Nie klej, tylko weź minimalnie większy wkręt. Można użyć np. taki z blokady spustu do V2.

Tak tylko gdybam- mp7 ma 4 zębatki, więc silnik należało by podłączyć odwrotnie.. Sprawdzić nie zaszkodzi :)

Właśnie żaden, dla tego chcę żeby pokazał który to :)

Nie mogę edytować-http://imageshack.us/photo/my-images/267/sdc11287.jpg/. V2 long, ale piny są tak samo jak v2.

Zaznacz gdzie się znajduje http://pingwiny.noop.pl/wp-content/uploads/2012/10/DSCF7711.jpg.

Który? Ten o który jest zaczepiona sprężynka odciągająca kostkę stykową? On w normalnych warunkach on nie ma się jak zużyć. jedynie to można go złamać przy "składaniu na chama". Jego też można zastąpić wkrętem.

Magnum, można łatwiej spalić, a Elementa czy SHS można nawet 14,4V zasilać i w tym jest moje "trochę bardziej".

W opisach obu silników jest napisane że są mocniejsze od magnum. Co jest złego w chińskich częściach? Silniki UTU elementa są mocne (jak magnum, może nawet trochę bardziej), niezawodne i praktycznie nie ma jak go spalić. Jeżeli zadowoli Cię naklejka "made in taiwan" to masz praktycznie taki sam silnik SHS UTU.

Wszystko da się naprawić. Mogło mu chodzić o bolec blokujący kostkę stykową przed wypadnięciem z szyn albo stabilizujący styki. W obu przypadkach wystarczy nawiercić szkielet i w miejsce bolca wkręcić wkręt + kropelka lub bardziej ambitny klej.

To jak znajdziesz gdzieś to kupuj od razu, bo dużo osób chce kupić a nie ma gdzie ;)

Z madonion masz wersję LMT, full metal. Na asgshopie są teraz wersje "ekonomiczne", z plastikowym korpusem.

Tu chodzi o piłowanie tego elementu http://asgshop.pl/sklep/produkt.php?id=3318, aby dystanser wchodził w niego głębiej i przez to słabiej naciskał na gumkę.

Tylko nie rób na szybko, bo jak spiłujesz krzywo to będziesz miał zrytą regulację i słabiutką celność.

Albo założyć mniejszy dystanser :) Z komorą lepiej się nie babrać

O to właśnie chodzi ;)

Montuje 1,5mm2 praktycznie wszędzie, da się na pewno.

Różnią się tym, że Twoje mają mało, ale grubych żył przez co są sztywne i się łamią. Modelarskie mają dużo cieniutkich żył, dlatego są elastyczne i trwalsze.