karol_alasz

Lesiu, fajne toto w tym ciemnym drewienku-jeszcze tylko skórzany pasek (troche złachany) i do gabloty zamiast na strzelanki :-) Właśnie zanabyłem swoją sztukę, ale czarnulkę-chyba przytuleni dzisiaj zaśniemy... Po rozpakowaniu podokręcać trzebało prawie wszystko-atrape magazynka rurowego, lufę zewnętrzną, uchwyt przeładowania i tę zaślepkę na atrapie maga rurowego żeby wszystko nie latało zanadto... Magi krótkie to mus-postanowiłem zamówić 7 sztukasów z pasem (taki komplet za 50$ +przesyłka) - jakby kto chętny był to moge się dać namówić na ze dwa takie magi do odstąpienia... No i w planie wersja taktyczna short jest... ale chyba będzie to Bravo Tac Shot zamiast A&K/SY/Matrix itd.... Na evike do takiej dorzucają torbe za gratis :-)))))

Dyszę przenicowałem iglakiem i kicha w sumie się zrobiła... Tłok mi sie rozsypał do końca (szczęka mu wypadła) i nawet nie mogłem potwierdzić słuszności teorii zbyt doszczelnionego układu. Pociągnąłem z HK tłok alu wentylowany i problemy jakby ustały (nawiasem mówiąc nastepny nabędę z CNC bo te zwykłe to jakby w piachu odlewali).Wróciłem do springa 130 skoro tłok mocno wzmocniony, założyłem dyszę tak z 1mm krótszą od ori (ale dłuższą od short'a), zdjąłem teflonfixa z lufko-gumki a hopka zamieniłem na tego przezroczytego (komorę znaczy się a nie gumkę ,bo ta Systemy została). Strzela sobie toto niezgorzej ale jeszcze nie chronowałem i mam małe problemy z podawaniem kulek, bo od czasu do czasu muszę puknąć w maga żeby wpychało kulki do komory... Magi reale Aresa czy Stara (niepamietam)- jutro sprawdzę z innymi plasticzanymi i metalowymi...

Kulki przelatują przez komorę bezproblemowo. Efekt grzechotnika wystąpił przy pomiarach na chrono czyli z hopem na "0". Dzięki za cynk z tymi dyszami o nieregularnym wylocie-będę działał. Wiedza to potęga!!!Przy okazji poszukiwań tych dysz natknąłęm się na podobne coś od Guardera-z tą różnicą,że zamiast jakby otworków na upust powietrza mają takie wypustki... Dzięki.Dam znać jak wyprowadze dyszę na prostą :-)

Czyli opóźnienie spowodowane sprężaniem?? A można temu zaradzić? Piłowanie zęba chyba nic nie da,co? bo jeszcze nie piłowałem....

Tak myślę, że skoro efekt grzechotania występuje przy zmianie długości dyszy a ta z kolei jest jakby bezpośrednio związana z popychaczem to chyba skupię się na układzie dysza-popychacz niż na silnik-zębatki... A czy całkiem przypadkiem ktoś mógłby mi wyświadczyć przysługę i zmierzyć długość dyszy w swoich Armach lub G&G (R85/L85)??? U chinoli jak wiadomo leży wymiarowanie bo produkcję mają na cały świat i może im się linijka imperialna zamiast metrycznej napatoczyła...

Sprawdzę, sprawdzę... Bez kulek jak i z krótką dyszą nie grzechocze... @Snipernr1 Grzechocze już na pojedyńczym trybie i przy Hi i Real (Mid-ów i Low-ów) Kulki Blaster 0.25g i Guarder 0.2 (na potrzeby chrono).

Witam, Na ogół forumowicze piszą o problemie nieszczelności układu, doszczelnianiu itd., a ja mam pytanie czy możliwe jest takie doszczelnienie żeby przyniosło efekt raczej odwrotny od zamierzonego? Chodzi o to czy można doszczelnić "za mocno"? Nawymieniałem parę elementów w swojej eLce, posmarowałem gdzie się dało, zafixowałem teflonikiem i było nawet fajno ale z założoną krótką dyszą sporo drogocennego ciśnienia uciekało sobie przez hopka (dysza chyba nawet nie dochodziła do gumki), założyłem więc na powrót dyszkę ori (2mm dłuższa od krótkiej AK) i efekt mam taki,że podczas strzału strasznie mi grzechoczą zębatki.Pewnie już bym się pozbył tłoka w ten sposób ale mam z pełnym metalowym uzębieniem a zębatki też wzmocnione. Czy możliwe jest,że to problem zbyt szczelnego układu i działa tutaj "sprzężenie zwrotne" czy może problem leży po stronie wymiaru dyszy? Czy ktokolwiek spotkał się z czymś takim? W planie mam nałożenie tulejki na trzpień zębatkowy odciągający dyszę (żeby deko więcej odciągało) a jak to niedyrydy to szlifnąć dyszkę na krótszy wymiarek...

Zamiast zapałek można też pokusić się o montaż małej tulejki na tym trzpieniu na zębatce co przesuwa popychacz...

Eeeech...się napisałem... To zacięcie na zwalniaczu sprężyny to przez ten Hi-torque motorek.Włożyłem słabszego springa (M120) i wogóle już nie chce mi wracać tłok, kiedy przy M130 jeszcze od biedy to działało-mniemam że przy M150 bezproblemowo siła sprężyny pokonała by te neodymy w silniczku ;-) Pozkładałem w końcu wszystko co miałem do kupy i śmiga toto piękniaście-nawet z krótszą dyszą-muszę tylko przechronować żeby sprawdzić czy mi gdzieś FPS-y nie uciekają...

Jak w bulp-up'ach, np.L85 (mechanicznie) albo po prostu elektronicznie jakby miał być AEG...

Teoretycznie utrzymuje kulke w miejscu do tego przeznaczonym a tym samym zagradza drogę nastepnej kulce ,żeby w razie czego nie poleciały dwie naraz...

A w stocku to niby jak myślisz odbywa sie hamowanie silnika jak nie przez hamskie zwieranie jego końcówek?

Przyjrzałem sie temu bliżej i dodatkowo mam porównanie z inną zębatką dedykowaną do tego AEG'a... W ori są dwa zęby na oporo-powrotnik (zatrzask przeciw powrotny) na zębatce napędzanej od silnika i to dość duże a sam skok tego zwalniaka niewielki z założonym zespołem tłoka-cylindra czyli przy normalnym uzytkowaniu a to przez to że szkielet tego zespołu blokuje nieco drogę zwalniaka.Rada jest taka żebys spiłował ile trzeba od góry tę dźwignię od zwalniania (powierzchnię która styka się ze szkieletem) i tym samym wydłużył jej drogę w górę...co poprzez kolejne dźwignie podnosi bardziej zaczep na zębatce. Byle pilnikiem to zrobisz. (nawet do paznokci) bo ten znal jest miękki jak drewno... W moich nowych zębatkach jest sześć zębów zaczepowych dla oporo-powrotnika i są nieco mniejsze (niższe) ale i tak podpiłowałem bo przy silniejszych springach naprężenia są na tyle duże że ten krótki skok dźwigni może niewystarczyć żeby zwolnić sprężynę... Mam nadzieję ,że pomogłem. Pozdro.

U mnie też tak jest... się nie przejmuj tylko przestrzel na semi raz czy dwa aż zwalniacz zadziała...Ja zamontowałem od P&J silnik (tez Hitorque) z mocnymi neodymami i tez tak mam...

No i przyszło! Tak całkiem na szybko, i tak nie mam czasu poskładać do kupy i jest parę ale...Otóż: -dysza aluminiowa (leciuteczka taka) i 2 mm krótsza od ori ale uszczelniona i pasuje do ori popychacza, -głowica cylindra superowa z dwoma oringami i dodakowym takim na powierzchnię styku z głowicą tłoka ale... nie pasuje do R85!!! (w ori mamy dyszę poniżej środka a w tej jest centralnie).SZKODA. Tyle z grubsza niedoróbek. Poza tym: -głowica tłoka zjefajna - czerwona -łożyskowana i wentylowana ; z grubszym oringiem uszczelniającym (może będzie można łatwiej dobrać oring na podmianę bo ori był jakis taki nietypowy), -prowadnica tłoka jak pocisk! Ciężka i sprawia wrażenie bardzo solidnej. Te zaczepy do montażu ciut krótsze od ori i ma tyci luzik w mocowaniu ale przy docisku springiem pewnie zniknie. -zębatki nieco, tak po kilka dzisiątek milimetra grubsze od ori (pośrednia nawet cały milimetr!) ze sfazowanymi zębami;ta co jest napędzana od silnika ma 6 zębó oporo-powrotnych (zamiast 2 w ori), -a tłok jak tłok... I to wszystko podane w blisterku niewiele większym od pocztówki (dłuższym). Poza tym jak wspominałem zanabyłem SHS-owy cylinder z nierdzewki dedykowany do R85-fajny, w środku lustro, z grawerką na boku "Military Action" i logo czegoś-tam militarnego ale... bez szlifu pod głowicę (żeby miała sie na czym oprzeć w środku-za to szczelność będzie po byku ,bo trudniej będzie tam głowiczkę wcisnąć) i bez rowka pod zębatkę (może niepotrzebny-a jak tak to się dorobi). Przyszedł jeszcze magazynio do Zygmunta SY (9226)-lepszy niz originał bo bez żadnych bzdetnych "mejdinczajnów). Bebechy zabieram do roboty ale całej puchy nie mogę i jak to wszystko lata dam znać gdzies za miesiąc. Pozdro.

Raczej Rayskiego 26... Ale chłopaki mogliby trochę poważniej podchodzić do klienta-po pierwsze przydałaby się wywieszka z godzinami otwarcia a po drugie jak juz muszą zamknąć albo nie mogą otworzyć z takich czy innych powodów to jakieś info na drzwiach byłoby mile widziane - odwiedzałem ten przybytek w piątek w godzinach zdawało by się jak najbardziej sklepowych (12:30) i skończyło się pocałowaniem klamki z zupełnie niewiadomej przyczyny...(że nie wspomnę o cudzie jeśli chodzi o zaparkowanie auta na tej uliczce).

Zakładałem już raz kulkowe 6mm ale chyba wszyscy wiedzą,że to nie ma prawa działać na dłuższą metę-rozsypały się chyba w pierwszym dniu użytkowania (zakładam przy tym jednakoż iż dżirbox w mojej eLce był fabrycznie skopany-albo krakmani "poczęstowali" mnie już serwisowanym egzemplarzem- i jedna z zębatek miała luzy na trzpieniu-drgania zrobiły pewno swoje) Ale przyznam że miałem takiego pomysła (z rozwierceniem pod większe bearingi) bo tam sporo tego "mięsa" jest do montażu łożysk i chyba właśnie w tej chwili przekonujesz mnie do słuszności tej decyzji :-) Tym bardziej że jedno stokowe ślizgowe "wylata" przy rozkładaniu dżirboxa... A używałeś rozwiertaka czy wiertła normalnego?

Stało się! Właśnie zamówiłem, bo jak raz pojawił sie ten cylinderek.Przesyłka wyszła mnie 23$- tak troche nie mało- i teraz ciekwae czy celnicy sie zainteresuja mocno czy nie... Jak dostane do rąk to dam znać. Tomasz, mam nadzieję,że będzie jeszcze okazja żeby się zgadać co do ewentualnych zakupów w przyszłości-w tej chwilce bardzo mi się zaczęło śpiszyć z zamówieniem i nie mogłem czekać, ok?

Policzyło Ci dobrze, bo tylko zestawik zamawiałeś...ja w planach miałem jeszcze magazynio do zygmunta SY i cylinderek nierdzewny SHS do eLki(niedostępny na chwilkę obecną)-bez tegoż cylinderka zakrzyczało mi 20$ (magazynek ciężkawy jest) a z dwoma zestawikami 26$... A linki z dżirboxem na pewno sie przydadzą. Co dokładnie.... hmmmmmm... Ano przestała nagle strzelać. Gearbox słyszę jak piłuje i już na pewniaka otwieram go z wielką uwagą na wysypujące się części a tu zonk- wszystkie zęby, i na tłoku i na kółkach w komplecie. Tak jak kolega wcześniej pisał i mu kolega Laokoon tę podkładkę pod głowicę tłoka poradził (nawiasem mówąc chyba sobie dodatkową poduszkę sporządzę na głowicę tłoka żeby wyciszyć ten tłuczek jednocześnie przesuwając tłok w tył) to wygląda jakby nagle przestało łapać ząb za ząb-jak docisnę mocno górę z dołem to chwyta ale już nie strzela po złożeniu.Przy okazji zaciekawiłem się mocniej jak głęboko zęby w siebie wchodzą (stopień zazębienia) i tak jak pisałem, dość po partyzancku wyszło mi,że daleko temu uzębionemu zespołowi do ideału, niestety. Przy okazji powycierałem to tu to tam klamoty i się okazało że tłok już popękał w paru miejscach (takich typowych dla karbów)- z obu stron tych prowadnic wzdłużnie i przy łączeniu listwy zębatej z tworzywem tłoka. Chyba jednak Guarder 130 za mocny... Przy wymiance bebechów mam zamiar downgrade'ować trochę (może 110) bo pewnie uszczelni mi sie pare miejsc a już teraz bez wielkiego halo mam 450-470 FPS ( w zasadzie użyłem tylko teflonfix, rozciągnałem oring tłokowy na cylindrze i przesmarowałem wszystkie o-ringi specjalskim badziewiem do doszczelniania elementów sterujących actuatorów pneumatycznych:-) )

Jakby Ci nie zależało zbytnio na czasie (tak bardziej przyszłościowo) to możemy się zmówić i wezmę taki zestaw dla Ciebie jak będę zamawiał dla siebie (różnica za przesyłkę przy przesłaniu 2 egzemplarzy jest już nie taka wielka- z 20$ wzrasta do 26$-ięc mógłbym wziąść na siebie)-zamierzam zamówić ten zestawik, cylinderek nierdzewkowy do eLki (też SHS) i magazynio do gaziaka-zboczniaka na ehobbyasia... A póki co eLka dzisiaj przestała "gadać" i to przy "prezentacji" -no lipa,że nie wiem... Spróbuje patent z podkładką pod głowicą tłoka.Nie mierzyłem jeszcze dokładnie przyrządami tylko wykałaczką (taki kuchenny głebokościomierz :-) ) i jestem nieco zatrwożony stopniem zazębienia zębatek... Spawadziłem przy tej okazji nasze forum i odnalazłem temat z hk416 gdzie wyszło jednemu koledze,że sporo się różniły stocki od aftermarketów... To tyle w temacie "legendarnej" powtarzalności wymiarów chinoli....

Niezły jest ten "hamerykański" herbatnik-nawet nie potrafi nazwać śrubokrętowych końcówek... Philips & TORX,panie władco świata, psia jego mać...

G&G na bank sprzeda Ci jakąkolwiek część sobie zażyczysz...(albo mi się wydaje albo gdzieś wklejałem linki do exploaded view obydwu modeli A1 i A2 żeby można było numerami zamówić w razie "W") Tyle,że musisz się liczyć ze sporymi kosztami przesyłki,bo korzystaja tylko z kuriera... Chciałem onegdaj zanabyć tę "łezkę" od cocking handle do A2 (co by podmienić w sowjej A1 żeby lepiej się "kładła" na prawym boczku) i spoko, prześlą ale wysyłka kosztowała ze 2x więcej od samej części, to postanowiłem,że zaczekam aż może mi sie co więcej uzbiera żeby od nich zakupić...

Ja użyłem propanowej i też dała radę...

I chetnie odpowiadam... eLka lata jak ta lala :icon_biggrin: Nic nie piłowałem, choć doradzano... Wsadziłem LiPo 11,1, sprężynkę 130 i jeszcze na stockowych zębatkach daje rade :maniak_luzik: ale chyba już niedługo bo jedna z zębatek ma luzik na trzpieniu :maniak_zle: Proponowałem juz w drugim temacie to i zaproponuje i tutaj ZESTAWIK DO eLki !!! Pozdro.

To nie temperatura tylko za dłuuuugo wietrzone... Ja sam jak posiedze na kwadracie troche to po wyjsciu na "swieżyj wozduch" mam zawroty głowy (dobrze,że nie pęka) :icon_biggrin: Panowie, więcej luzu. :maniak_luzik: