W sumie masz prawo teoretyzować, jak nie napisałem, jakie są efekty...
Ale czytaj co w wątku jest napisane! Mówiłem, że wszystkie elementy elektroniki się strasznie grzeją, a założeniem twojej teorii jest, cytuję, "obieg prądu i bateria ok".
Dla przyszłych pokoleń :-P :
Mosfet+kable niskooporowe. Kabelki, jak grube, radzę przykleić (np wszechpotężną pro-taktyczną zieloną taśmą izolacyjną) wzdłuż ścianki cylindra - tam, gdzie (przynajmniej u mnie) były oryginalne, blokowały montaż gearboxa w body.
Mosfet zaś nie dość, że odciąża styki, to jeszcze dodatkowo zmniejsza opór obwodu, czyli większy rof na tym samym napięciu baterii i pakiet dłużej ciągnie (wystarcza mniejsze napięcie, by silnik mógł pracować).
U mnie, przy w/w problemach, zainstalowanie mosfeta i kabelków nie dość, że pozwoliło replice funkcjonować, to jeszcze mam (na słuch) ze 2x większy rof... Jak nagram tak, żeby się dało odróżnić strzały (wczoraj nie dało rady, za małe próbkowanie i się zlewały), to napiszę, jaki wzrost zanotowałem.