QUOTE(Morten @ 5/3/2010, 19:15) *
Jeszcze a propo silnika: Jak powinna wyglądać prawidłowo przeprowadzona regulacja docisku silnika?
Przy prawidłowym shimmingu zębaty silnikowej? Na maxa dokręcić śrubę regulującą wysokość silnika i spuścić 2/3 obroty. Twoja zębata silnikowa jest, albo tak nisko osadzona, albo ma taki luz góra-dół. Dokręć silnik po prostu i spuszczaj, aż będzie chodzić jak najlepiej.
Co ty za bzdury opowiadasz?? gdy złożysz gb to w miejscu spustu jest taka przestrzeń w nie zamknięta w gb i widać zębatkę. Zakręcasz silnik i i chwyt odkręcasz na maxa regulator i poruszając tą widoczną zębatkę śrubokrętem patrzysz jaki ma luz. przy odkręceniu na maxa będzie to z 4 mm po czym podkręcasz lekko regulator i znowu sprawdzasz. I tak do momentu aż luzów nie będzie. I NIE MOCNIEJ!!
TO żeby zakręcić na maksa i opuscić 2 taż da jakąś regulacje ale gorszą .. Właśnie po to jest ten otwór w gb...i tak powinno się to robić .