Gunar

Ja mam ładownice CQB do kałacha i magi od Auga wchodza bez problemu,trzeba tylko szmatke włozyć aby nie wchodziły za głęboko..

Wpakowałem do standardowego GB spręzyne 130 Guardera i nie było żadnych problemów.

Rozdzielacz wpakowałem stary. Nowy dopiero zamówię. Póki co po testach wszystko działa.

Więc sprawa naciągania sprężyny wyjaśniła się. Po rozłożeniu GB znalazłem w środku sprężyny ,luźno latające,elementy łożyskowanej głowicy tłoka ( śrubka ,plus 2 x podkładka i reszta). Sprawdziłem również element który odpowiada za semi i niestety jest już zużyty. Muszę zakupić nowy. Po złożeniu wszystkiego do kupy, replika smiga ,niestety dalej bez semi.

Raczej mam wrażenie iż sprężyna ma mało miejscakiedy jest naciągana. Zwoje przy końcu GB są bardzo mocno ściśnięte. Sprawdzę dziś ten przełącznik.

Gearbox ,orginalny, wzmacniany ( tak piszą na stronie ASG shop) CA na 6 mm łożyskach, stokowe zębatki, silnik do sprężyny 130. Miałem poprzednio sprężyne 120 guardera ,ale ubiła się i wymagała wymiany. Zakupiłem więc sprężyne 130 Guardera oraz nowy tłok ze stalowymi zebami ( wszystkimi ), cylider 0 ( Deepfire), lożyskowana wyciszona głowica tłoka, łozyskowana prowadnica sprężyny. Po zamontowaniu sprężyny, wstawieniu łożysk ślizgowych 6mm, pojawił się problem z naciąganiem sprężyny. Tłok szybko naciągał sprężynę ( szybki ruch) dopiero przy samym końcu zatrzymywał się i nie dociągał do końca sprężyny. Zastanawiałem się co może być problemem, przeglądałem forum i znalazłem info ,że możliwe iz prowadnica łożyskowana plus głowica tłoka łożyskowana zabierają dużo miejsca i to nie pozwala silnikowi naciągnąć właściwie spreżyny. Zmieniłem prowadnice sprężyny na inną i udało się tłok zaczął śmigać. Niestety semi gdzieś znikneło oraz na auto cyngiel się blokował zamiast strzelać :/ . Ponadto na strzelance po 1 magu replika zacieła się dokładnie w tej samej pozycji co przed zmianą prowadnicy sprężyny. Replika jest zasilana Lipo 7,4 2100 30C. Pytanie moje jest następujące , jak odzyskać semi w CA ( szukałem na forum wmasga i to co tam napisano nie pomogło) oraz co mam zrobić aby na tym GB chodziła mi sprężyna 130 Guardera bez takich problemów jakie mam. Żeby odblokowac replię wstawiłem silnik systemy dedykowany pod sprężynę 170, w efekcie spalił się bezpiecznik.

Zamontowałem do swojej cymy 0.28: 1) sprężyne Guardera 120, 2) prowadnice łożyskowaną 3) łożyska zmieniłem na stalowe,nie wiem kiedy kupiłeś replike, podobno od marca tego roku w cymach 0.28 są już standardowo montowane stalowe łożyska w GB. 4) podkładkowanie niezbędne do zrobienia,bo stokowe pozostawia wiele do życzenia 5) baterie zmieniłem na 9,6v 2000 pojemności , na 8,4 śmiga również ,ale niezadługo pod względem czasowym 6) Przesmarować zębatki i cylinder 7) Zamienić kable ze stokowych na "lepsze" Wywaliłem po tym tuningu około 8k kulek , po otwarciu GB nie zauważyłem żadnych widocznych śladów dużego zużycia elemntów. Strzelam zrówno na semi jak i na auto. Ważnym lementem tuningu jest podkładkowanie ( temat omówiony na forum wmasgu).