decigner12

Wróżkami jesteśmy?

Są granice, których bez BU czasem się nie osiągnie. Najlepiej to bym kupił cały pełny GB V gen JG, ale z tego co autor napisał to jest w posiadaniu GB III gen JG. W sumie to różnicy nie ma pomiędzy V gen, z tym że V gen ma łożyska kulkowe 7mm. W przypadku tego szkieletu wszystko zależy od szczęścia, a z pewnością od kompresji. Jak powietrze ucieka to szkielet ostro dostaje po dupie. Z moich wróżeń z fusów to tak: SP170 automatem, na razie było jakieś ~10K kulek, na płaskich głowicach. Jeszcze nie pękł. Przy tym szkielecie nie obawiałbym się wstawiać do SP140 max dla niezawodności. Powyżej tego to już trzeba mieć fuksa, żeby to podziałało długo. Obecnie śmigam na M150 G&G, ciekawe kiedy się zbije, jak na razie jest 540 fps. Z oczywistych względów, że jest to M4 to tryb auto jest nagminnie używany, a ten kto stoi przed moją lufą ma pecha. Ode mnie tyle, nie wszyscy ludzie we Wrocławiu potrafią się uczciwie bawić w Airsoft. Miałem 430 fps, używałem tylko singielka. Ależ oczywiście delikwenci z grzyba(nie mowa o grupie Storm) uznała, że będzie się bawić w T-1000 i trafienia(słyszanego) z 25M nie głosili. Skoro wcześniejszy fps nie zabolał to może obecny czegoś nauczy. Ah tak i tego bezcennego wystrzelonego mida z 500 fps automatem prosto w moją głowę też nie zapomnę. to nie jest miłe uczucie. O dziwo gogle wytrzymały. Na bornym musiałem wymienić okulary na nowe, bo strzał z 680 fps po prostu je "zabił" Naprawdę kieruję to przesłanie do każdego, kto mówi że z 30M "Nie masz zasięgu" chociaż "Masz" tylko np. 450 fps. Trochę się rozpędziłem, ale zobaczyłem wypowieź kolegi chrislacorunna to od razu sobie przypomniałem, że służby mundurowe używają takie PTW max, który ma bagatela ponad 600 fps i może prowadzić automatyczny ostrzał.

Czy są jakieś zębatki od SHS co pociągną springi M160? Oczywiście coś pokroju TU, mam na myśli normalne zębatki, a nie wymysł typu połówkowy tłok. Piszę dlatego, że zębatki JG(Golden Eagle) są ciężko dostępne. Te z 3 gen nie ciągną czegoś takiego :icon_smile: Jak na razie to jest rekord, M170 automatem na stock zębatkach JG. Za mocno było to dałem M150. A no tak, oczywiście już wyczekuję pęknięcia, bo GB to ten z III gen w dodatku na płaskich głowicach. Uwielbiam jak V2 pęka ^^

Chciałeś powiedzieć, że silnik SHS'a to Element UT z tym, że ma inna naklejkę i kolor. Czyli innymi słowami, mocny jak magnum. Sam od siebie dodam, że silniki systemy to syf. Zjeżdżają się zębatki silnika i bardzo łatwo taki silnik zjarać. Najbardziej awaryjne...

Heh, mój kokam chyab stracił "Pałer" Muszę kupić nową 7.4V :) Bynajmniej na SP130 w M4 JG, zębatkach V gen JG i silniku M42 na 7,4V 1500mAh 30C lipo mam rof na poziomie 300 rpm. Zabójczy :teethh:

Bynajmniej wrażenia kuszące, może moja 7,4 lipo po prostu nie jest na tyle mocna ile powinna. Ale kokam.... Próbowałem z UT elementa i przy Sp120 i lipolce 7,4V to on dawał na ucho 680 rpm.

Jednym działa, jednym nie. Kwestia szczęścia. Jedna kombinacja będzie latami działać, a inna padnie po jednej serii.

Zębatka G&P i wszystko jasne. Są miękkie jak masło w dodatku mieszasz chinki z "chinolem". Nie miesza się tak zębatek. Jak padła Ci JG to kupujesz JG. To tak samo jakbyś pomieszał Ca np. z promykiem albo SHS'em. Napiszę jeszcze raz: Nie mieszać zębatek różnych firm!

@Kocur obecnie możesz mówić silniki no-name. Nie zapominaj, że element'a już nie ma. I przy okazji moja prośba, jeżeli ktoś ma silnik SHS'a to niech powie jakie wyniki są.

Jak jest bez zęba jednego to nic się nie stało, puści tłok lekko wcześniej. Zostaw, szkoda kasy.

Nawiercenie tłoka potrafi dać do 15 fps.

Na pewno mieli całkiem dobre głowice tłoków. Moja JG puszczała tyłem powietrze i nawet dobry o-ring nie pomagał. Nówka pomarańczowa od elementa i koniec problemów - strzykawka. Zębatki też są przywoite, teraz tak jak SHS. Oczywiście najlepsze z tego wszystkiego były silniki, wręcz kozackie jak na tę cenę. No a najbardziej gówniany były tłoki :twisted: Teraz nie ma nic, podziękujcie komuchom.

Bardzo dobry test G-HOP'a. Wg. tego filmu celność z quasarem jest dużo mniejsza niż na tradycyjnym HU.

Nie wiem czy to są zębatki V gen jednak jest to jedna z ciekawszych M4 JG jakie miałem. Napisy są z fajnymi literkami G. E, silnikowa ma łożyskowanie, a co najciekawsze rof przy silniku Golden eagle'a powinien być przynajmniej 20 rps na lipolce 11.1 przy M120. Tymczasem jest 15 rps :twisted: Wszystko wskazuje na to, że te zębatki to definitywnie zębatki V gen czyli TU. Zamierzam wpakować do środka SP140 guarder'a, z tym że szumi mi mówi, że mogą szybko paść. A nawet jak padną to trudno, mam juz dość terminatorów na niedzielnych strzelankach. Jak 460 to za mało... Jeżeli ktoś może rozjaśnić moje modły to z góry dziękuję. Pozdrawiam, Gearbox(prawdziwa ksywa) Bynajmniej piszę ten temat, bo nie mam zbyt dużej wiedzy o tych zębatkach i wszelkie info będzie pomocne.

Elementów więcej nie będzie ze względu na aresztowanie właścicieli firmy. W najbliższym czasie nie będzie już nic od elementa.

Wszyscy polujecie na tego B6, ja mam starą ładowarkę graupner'a bez balancera, pakiet który ma prawie 2 lata i dalej cele są tak jakby dopiero co wyszły z fabryki. Kosztowała 70zł, mimo rozjechania cel, ładuje wszystkie do pełna bez balancer'a. Niestety jej minusem jest długi czas ładowania, bo pakiet 7,4V 1500mAh potrafi nawet ładować 2 godziny.

Tego nie da się jednoznacznie określić. @Bamper, mam w tym karabinie jakieś 400 fps i kulki 0,25.

Poldecki nieciekawie i teraz AnR :/ Kto następny ?

Rozwieję wasze wszelkie wątpliwości ;) A mianowicie kiedy GB kończy cykl w momencie kiedy zębatki całkowicie naciągną tłok ze sprężyną i go puszczają to z powodu bardzo wysokich obrotów zebatki wracają do ponownego cyklu szybciej niż tłok uderzy razem ze sprężyną i dlatego właśnie występuje zjawisko "mielenia" i urywania zębów tłoka. Takie rzeczy są normalnie przy wysokich rps'ach licząc już od 15-16. 16 rps zwykły tłok powinien jeszcze znieść, ale powyżej 20 prędzej mu dupę urwie niż pociągnie sprężynę. No i jeszcze jak zrywa wam się ząb przy zablokowanym tłoku to macie tez odpowiedź, że moment obrotowy jest na tyle duży, że urywa. Mimo niewielkich gabarytów AEG'owe silniki potrafią dużo. To tylko kwestia napięcia ;)

Nie brać Scar'a bojca. Sypie się w rękach, o ile GB podoła to jak sobie "poprzeładowywujesz" trochę to przód górnego korpusu się ładnie wgniecie, a potem śruby puszczą. Bardzo słaby stop jest w tym bojcu. Kolba takze sama się luzuje i nawet klej do gwintów nie pomaga. Jak Scar'a chińskiego to AGM.

Vortexy razem z łożyskowaniem są "grubsze", mam na myśli, że taka prowadnica zabiera więcej miejsca na sprężynę co powoduje większy ścisk. Ewentualnie tłok nie wchodzi w ogóle na koniec prowadnicy, bo może być za szeroka. Sprawdź w szkielecie, zostaw tam prowadnicę, wrzuć tłok i zobacz czy dojdzie do końca. Jak dojdzie to OK, wtedy po prostu wywal albo vortex'a ablo wyjmij łożyskowanie z głowicy tłoka. Jeszcze jedna możliwość, skopane pozycjonowannie zębatek. Nie wiem czy rozbierałeś wcześniej GB, ale to jest naistotniejsza rzecz w tym mechaniźmie.

Jest troszkę prostrza metoda. Dokręcasz do konca i odkręcasz o 1,5 obrotu. Jeżeli dalej wyje to odkręcasz aż zacznie być cicho. Ja takie rzeczy robię przy shimmingu jak otwieram GB, bo po prostu widzę jak powinno to być ustawione.

Zacznijmy od tego, że jest niezniszczalna, no może nie do końca :) Przestrzeliłem eMkę i efekt to kosmos. Muszę tylko leciutko podkręcić, bo potem to kulki już lecą w kosmos, a może rzeczywiście dystanser H był zbędny do tej gumki :)

Gumki King Arms'a odpadają totalnie. Z guarderów to czarny jeszcze podejdzie, bo o ile silikonowy się włoży to szybko się wytrze przy mocnym gnacie. Montowałem dzisiaj wieczorem systemke energy. Wrażenia bardzo pozytywne, fajna taka mięciuchna :) Wpakowałem jeszcze dystanser H, może przesada, ale naskrobię coś jak jutro sobie przestrzelę M4 :)

Tak naprawdę na 11.1V rof zależy w dużej mierze od silnika, żebatek i sprężyny. Mam lipolkę 7,4V 1500mAh 30C i raczej poleciłbym ją tylko do stocka. Niskie napięcie niestety nie pomaga zbytnio. W stosunku do dobrego 8,4V czy 9,6V nimh lipolka 7,4 wypada dość blado. Ja mam 11,1V 1500mAh 20C od GE, bo tylko taka mieści się do gripa od M4. Jeżeli ktoś nie chce kosiarki, a chce soczystego rofa to polecam silniki JG/Golden Eagle. Mają świetny uciąg i nie robią kosiarki z repliki. Ogólnie rzecz biorąc to zdanie jest niezamierzone, ale przy okazji jak robiłem M16A4 to miałem stycznośc z UT Elementa i powiem tylko tyle, że fajnie ciągnie na 7,4V przy M130, ale dla mnie to za wolno. Bardzo dobry silnik. Radzę brać lipolki modelarskie jak można, ale ja byłem ograniczony do wspomnianego wyżej pakietu ze względu na brak miejsca. Przy okazji to do gripa od M4 mieści się pakiet 11,1V 3E Model Max Force 1800mAh 20C. Mam nadzieję, że przydatne info.