decigner12

Dla ukochanej repliki robi się wszystko. Kiedyś ktoś dawał linka i na allegro są firmy, które specjalizują się w dorabianiu dysz do AEG'ów na allegro. Ewentualnie czesi moga mieć, bo oni nie mają co robić tylko robią, mają GB ze stali i tłuką go gumowym młotkiem tak, że cały blat odpada razem z plastikowym kowadłem popijając staropramen'a.

Jak możesz to koła JG bierz. SHS są szerokodostępne dlatego wygrywają z JG. Jako, że posiadam JG to nic im nie zarzucę. Mam M4 boyi po swoistym tuningu na tym szkielecie :E SP160 guarder'a, tłok z płaską głowicą(tłok to alu :E), zęby JG i do tego silnik elementa. O dziwo po wystrzeleniu 8 paczek rockets'ów na drumie przy ~22 rps nie pękł. Coś ostanio nie mogę repliki zabić :P Mam M4 JG, to moja główna, jest tam M150. Wyszło tylko 498, a powinno być ~540 bez BU, ale tłok za ciężki :E Jak napisał kolega wyżej nie dawałbym łożyskowania do tłoka, a raczej w ogóle łożyskowania do GB przy M150 up. Ja BU nie zakładałem, bo po co to robić dla 15 fps... Niedługo robię downgrade'a, bo jakoś przy 500 fps nie czuję się fajny, a zasięg skuteczny o 4m większy nie przyniósł wzrostu skilla. Jak wiemy "camperzy - pampersy" bardzo się ekscytują ile to ich "camperka" ma fps i ile więcej trafień mają lobem :P Nie sprzęt, a technika czyni mistrza. Mój kolega latał z MP5 z plastikowym GB i mieliśmy banana na twarzy jak zgładził "pro team" ze sprzętem za grube tysiące. Zresztą lipole mocną ograniczają wachlarz napięć i dla mnie przy 11,1V jest za szybko, a na 7,4V przy M150 za wolno. Osobiście autorowi tematu nie polecam tuningu, bo jak wiemy tuning to odpowiedzialność, po drugie fajniejszym się nie będzie, a po trzecie to zawsze coś będzie na myśli nim przyjdzie nacisnąć spust. 450 fps do szturmu to dużo za dużo. A co dopiero powyżej 500. Pamiętajmy o tym, że snajperzy są bezużyteczni, a kiedy ich dopadamy to rzucają się do ucieczki(nie bierzcie tego na poważnie :E)

Gearbox ten sam. co Cm.048 i pochodnych nowych cymach.

Jak nie zmieniłeś oringa to nadmiar smaru nic nie da. Z czasem się wyrzyga i komprechy nie będzie znów.

100 rps jak ulał :E Ciekawe czym będziesz podawał te kulki :D Tak na serio to M150 + podkładki i powinno dać 300 fps.

Kolego lukira, jakie zębatki tam posiadasz? Widzę, że silniki inne, tak z ciekawości pytam, bo mam kolekcję lipoli i na 7,4V i M170 :E mam "tylko" 490 rpm na ciągłym. Wieczór jest i mi się "pokiełbasiło" wszystko stawiam, że masz tam M120. Dlatego tak ładnie ciągnie, szukam złotego środka... Karabin na 600+ fps + 21 rps to zabójstwo :E

Na cymę to m160 i nie ma bata to musi działać. Zwierzu pisał, że tłok też wytrzymuje, ale jednak on mi nigdy nie dawał spokoju i jego tylko bym wymienił. Nie będę się rozpisał nad kwestią układu, bo wszyscy chcą zazwyczaj łożyskowanie jednak moje doświadczenie mówi, że to nie ma sensu. A na pewno nie dawałbym łożyskowania do tłoka. Dlaczego? Bo ciężki tłok negatywnie wpływa na prędkość wylotową, oraz żywotność szkieletu. Napisałem to, bo dawno nie zaglądałem na forum, a może jednak będzie to pomocna wskazówka. @Ryba, nie chcę się kłócić, ale montowałem już repliki na M170 z plastikową głowicą i do dzisiaj mają się dobrze. Jak dla mnie to najlepsze głowice do AOE i w dodatku tworzywo w jakimś mikroskopijnym stopniu amortyzuje siłę uderzenia tłoka. Zresztą moja M4 od JG miewa się bardzo dobrze i jakoś mi nie pękła, a to tylko V2... Coś ostatnio nie mogę zepsuć replik i przestało mi się to podobać, bo nie mam czego naprawiać :/

Do low'ów pakuję G&G/Madbull. Ostatnio grzechotkami nie gardzę, więc do nich lecą rockets'y bo się w nich o dziwo nie tną. Ogólnie jakoś fenomenu nawet w testowej partii na bornym nie zobaczyłem. Do siania i tak bym pozostał przy zwykłych GF, bo się tak w low'ach nie tną.

ostatnio brakuje mi podkładek, a mnie zaciekawiły ich wymiary :)

Jak chcesz się bawić powyżej M120 to kulki odpadają. Obecnie JG mają w stocku otwory 7mm na łożyska. Kiedyś było 6mm

Zależy jaka sprężyna, bo np. m100 to ci pociągnie silnik z MP5 galaxy... Jeżeli mówimy o silniku Hi-speed.

Podsumowanie dobre, kupujcie co chcecie. Widać, że inni wolą mieć dobrze i drogo niż tanio i jeszcze lepiej. Każdy chińczyk wytrzyma spore katorgi, trzeba go tylko złożyć jak przystało. "Twój Wybór"

Ach no tak, pozdro bo ja mam jakieś 390 rpm i mi to wystarcza. Liczy się punch i wolny rof. Kosiarka nie zastrasza. Albo inaczej, postrzelaj sobie z ostrego M60 to poczujesz różnicę. Będę zawsze to powtarzał, zwłaszcza to co kiedyś wpajano żołnierzom USA przed D-DAY. "Szybciej nie znaczy lepiej." Kup sobie minigun'a jak to zrobił Kuba_T1000, spróbuj wycelować, bo się nie da możesz sobie tylko na "rambo" latać. Ponoś go sobie 4 dni na zlocie w dzień i w nocy. Jak to nasza forumowa propaganda mówi: Minigun lepszy, bo szybszy. Ciekawe czy tak szybko wycelujecie :) Kiedyś miałem manię na rof'a. Teraz nie mam, jak napisałem wcześniej szybciej nie znaczy lepiej. Ameryka ma M60 Vulcan i M134 Vulcan, Rosja ma KORD'y ;) Minigun'y mają po 3000 RPM, KORD ma 450. Robimy niepotrzebny OT, myślcie sobie że ROF wam dużo da. Ja i tak będe swoje pisał.

Stock bojca jest ok, ale po uprzednim poprawnym złożeniu.

Osobiście powiem, że rof powyżej 16 rps to gruba przesada i bezużyteczność w boju. W karabinie tworzą się nieszczelnośći podczas rofa... 1000 rpm to taki fajny, soczysty rof i w dodatku użyteczny. Im większy tym większe zużycie amunicji i użyteczność bojowa spada. No chyba, że ktoś lubi Hi-cap'y nosić. W "realu" nikt nie ma. Albo stosujemy "duży kaliber"(fps'y) i rof'a, albo mały.

Sam testowałem na Bornym. Kulki fajnie lecą z Hi- cap'ów. Dobrze także lecą z preckami. Nie wiem czemu, nie podawały się w mid'ach i low'ach

Brak sanek na silnik to nie minus. Grubszy kabel tam wepchniesz, a do sanek bez przeróbek w chwycie się nie da. Padło też słowo o podkładkowaniu zębatki silnikowej. Wypowiem się tylko na jedna rzecz... Owszem zostawia się troszkę luzu, ale ogólny wzór mówi żeby zostawić 0,1 mm. Można, ale po co? Można zrobić trochę ciaśniej, zęby będą się lepiej stykały i będzie ciszej chodzić. Moja idea jest taka dla eMek: Jak się robi zębatkę silnikową to pod konkretny silnik i chwyt, bo nie w każdym chwycie silnik układa się tak samo. Wiem, że zaraz "gildia serwisantów" mnie obrzuci bo tak, źle i koniec my wiemy lepiej. Tak więc ja powiem wam, że nasze repliki są po to by eksperymentować z nimi i wyciągać wnioski z tych badań ;) Czasem nie wyjdzie, czasem wyjdzie.

Kolego white_pl [...] Polecam tobie kupić GB JG i pomyśleć zanim napiszesz coś o chińskich replikach. M150? No to wasze markowe repliki słabe są, moja ciągnie M170 i nie mam głowic z grzybkiem. Ależ, ja się nie chwalę. To są tylko fakty, nawet drop in systemy nie wytrzymał na M170. Ogólnie to V2 raczej nie jest stworzony do tuningów "mocowych"(specjalnie tak napisałem, bo mówimy tutaj o mocnych tuningach, a nie tuningu do M130). Jest jeszcze jedna opcja, zanitowanie po bokach z przodu stalowej blachy, wtedy na pewno nie pęknie ;) ewentualnie jeszcze zaparcie komorą(metalową) GB.

Czyli mam rozumieć, że zębatka tłokowa od JG jest mocniejsza od SHS? To w takim wypadku lepiej mi zostać przy JG...

JBU wystarczy, ja rozumiem jak inni gadają, że hard piston promyka jest super, ale po co przepłacać? Co do fps'ów to nie da się wywróżyć bez chrono i złożenia, bo równie dobrze na M210 może być np. 150 fps... Tylko taki przykład. Nie wiem jak z zębatkami przy mocnych tuningach, ludzie podobno wkładali i działa na single. Nigdy KWA nie miałem, ludzie mówią na to "jeden z najbardziej pancernych GB" Jak zębatki JG ciągną na M170 to czemu AIM'y mają nie ciągnąć? Komora z tworzywa czy z metalu, jeden pies. Jak przód poleci na plastikową komorę to pęknie, metalowa pewnie przeżye. W miarę mocne lipo modelarskie wystarczy. Nie wiem jaki silnik tam wstawisz, ale skoro mi JG ciągnie M170 na 7,4V 1800mAh 35C, to taka 11,1V powinna pociągnąć z bardzo zadowalającymi rezultatami.

Dodatkowy kawał gumy na pewno trochę odbierze siły z jaką uderza tłok z głowicą podczas pracy. Dodatkowo mniejsze zużycie "dupy" tłoka, bo teraz łapie całą powierzchnią, a nie tylko skrawkiem. Capiche?

Poczekaj aż magnum się spali. To najbardziej awaryjny airsoftowy silnik dostępny na rynku. Never systema jeżeli chodzi o silniki. @Kocur, Hmm jak SHS'y są tak mocne to ja je biorę do mojej eMki JG na M190 auto. Zobaczymy ile pociągną, a raczej koedy GB padnie... Oby na Bornym "hajkapa" wytrzymał.

Teraz pisząc "magnum" nie wiem, który. Prawda jest taka, że systema szybko pada, SHS fajnie ciągnie. Ze specyfikacji SHS'a wynika, że wg. nich hi speed'y powinny wytrzymać M180. Ile w tym prawdy to nie wiem... Kto próbował?

Silnik CA to syf, 120 to tylko na auto ciągnie, bo na singlu nie daje czasem rady. Przełożenie GB cymy jest wykonalne, tylko nad tym GB trzeba popracować, by działało tak jak należy. Jeżeli koniecznie ma być 450 to raczej SP120 bym dał, na SP130 będzie dochodziło do 500 fps(jak się dobrze złoży).

Chcesz to dać w ładownicę na kolbę? Jeżeli tak to rozważyłbym kupno wersji z obudową typu "hard". Wszystko jedno, bo oba pakiety dadzą Ci ~200A prądu, na pewno ten drugi w okolicach tego. AEG 200A nie potrzebuje.