pixxel

Ja ten temat 2 razy wałkowałem i znam już wszystkie ewentualności na jakie powinienem się przygotować, moim jedynym problemem jest to, że nigdy nie rozkładałem GB. Ale kiedyś muszę się przełamać, w końcu trzeba od czegoś zacząć.

Kocur już je kiedyś zapodał, semi działa wewnątrz GB i trzeba je otworzyć, by semi naprawić i zobaczyc, czy takie plastikowe coś nie jest wyrobione. Pytanie: Czy przez brak semi i przez to, ze spring może leżec naciągnięty miesiącami, to moze się on zbić?

Ach, już wiem o co biega, rozwiążę problem, gdy będę kiedyś rozbierał GB. Moje niepotrzebne posty ze zbędnymi pytaniami można wykasować, bo temat braku semi już był wałkowany(chyba mam problemy z czytaniem ze zrozumieniem :P).

No ale mi się auto załącza po mocniejszym wciśnięciu spustu.

Z tej wypowiedzi wywnioskowałem, że na zewnątrz. Nie pomyliłeś czasem ze słowem ,,wewnątrz"? ;]

Zrobiłem kilka zdjęć styków, może one pozwolą zdiagnozować brak semi. http://img707.imageshack.us/i/57670172.gif/ http://img338.imageshack.us/i/81673477.gif/ http://img14.imageshack.us/i/90206144.gif/

Uhm, tylko, ze te w AEG'ach są ślizgowe.

Co myślicie o takim zestawieniu? ŁT-43 do zębatek, a smar silikonowy do tłoka i cylindra? Pozostaje jeszcze kwestia łożysk, nie wiem jaki do nich smar może być :P

Wyjąłem GB i zauważyłem, ze naprzeciw kostki stykowej są 2 blaszki-jedna koloru srebrnego, druga miedzianego. Żadna z tych blaszek nie dotyka kostki podczas SEMI. Którą mam podkleić?

Nie mam sklepu nigdzie w pobliżu.

Przeczyściłem lufę, trochę syfu się nazbierąło. Zajrzałem wewnątrz lufy i zauważyłem, że ten ,,brzuszek" od gumku HU leży krzywo. Jutro to poprawię, może będzie strzelać lepiej. Można czymś zastąpić smar silikonowy? Bo jedyny smar jaki mam to ten brązowy i gęsty jak masło orzechowe(towot?).

A mogę rozłożyć replikę(bez otwierania GB), żeby ją obejrzeć od środka i zobaczyć czy wszystko ok bez spieprzenia czegoś?

Hmm spróbuję te blaszki tak podkleić, żeby na semi było auto, bo ten spust, który czasem nie sposób mocniej wcisnąć mnie denerwuje :P. A na jaki zasięg wam kulki lecą? Bo mi przy kulkach PJ 0.25g na maksymalnie ustawionym HU lecą 30m prosto, a potem skręcają w różne kierunki i spadają. Może by tak uszczelnić replikę?

Nie działa mi semi, a żeby przeskoczyć na auto muszę mocno nacisnąć spust i słyszę przy tym cichy brzdęk. To wina GB czy części od spustu?

Szajs kupiłeś.

Do czego służy ta krótka ,,rurka" równoległa z lufą? Można ja jakoś otworzyć?

Można gdzieś kupić low-capa tańszego niż marui?

Ja bym temu tłokowi nie ufał. Z racji, ze body jest z metalu poleciłbym wykonanie tłoka z aluminium. Prędkość wylotowa spadnie, ale będzie mniej więcej taka jak w klasycznych szotach.

Nie panikuj ;). Pierwsze co zrób to rozbierz replikę i oczyść części, które smarowałeś.

No to nie ma innego sposobu jak z tymi blaszkami. Ewentualnie odkup od kogoś części.

Hej a co za przyczyna może być w braku remi jeśli podam objawy: -spust z semi na auto przechodzi naprawdę ciężko, -słychać przy przechodzeniu jakiś brzdęk, bądź tyknięcie.

Możesz to skleić klejem LOCTITE 406.

To bateria NiMH, możesz ją zostawić naładowaną, jednak odłącz od repliki.

Dosłownie 2 tematy niżej: http://wmasg.pl/forum/index.php?showtopic=77318

Cylinder można skleić klejem Loctite 406. Powinno po tym zabiegu jeszcze sporo przeżyć, ale należy pamiętać, bo powierzchnie klejone oczyścić dokładnie i kleić tylko jedną stronę.