dede

Nie znam tego modelu ale luknij czy jest możliwość rekulacji śruby ktura odpala granatnik. Ja mam możliwość rekulacji śruby odpalający granat przy madbullu

Nie znam tego modelu ale luknij czy jest możliwość rekulacji śruby ktura odpala granatnik. Ja mam możliwość rekulacji śruby odpalający granat przy madbullu

Możliwe ze jest to wina stockowej baterii żeby eliminować nią to bys pożyczył od znajomych lipo i zrobił test. Co do sprężyny to wymień prowadnice sprężyny na inną, bo czasem sprężyna obija sie o prowadnice i słychać dziwny dźwięk z sprężyny po wystrzale.

Login WMASG: DEDE Miasto: Ruda Śląska /woj. Śląskie. Zakres działalności: - naprawy - tuning - doradztwo - renowacja i malowanie drewna w replikach Wyposażenie: - chronometr XCORTECH X3200 - stacja lutownicza z termostatem - miernik elektryczny - wiertarki - statyw do wiertarki z imadłem maszynowym (krzyżowe dwuosiowe) - szlifierka kątowa - Szlifierka oscylacyjna na papier ścierny 150 mm - pistolet lakierniczy SATA HVLP W WMASG jestem od 2008 roku i serwisuję od kilku lat repliki od znajomych, rozszerzam działalność na Śląsku. Części zakupione w sklepie asgshop.pl mogę odebrać osobiście (mieszkam 700 metrów od sklepu). Kontakt na PW.

Miałem kiedyś podobny problem, prowadnica dyszy była krzywa praktycznie na oko wyglądało proste ale dysza haczyła o komorę i czasem nie dochodziła do gumki hop up co za tym idzie nie zawsze uszczelniało układ. Najlepiej sprawdzić fps czy masz stabilne czy skacze.

Takie pytanie może ktoś zrobić test jaką ma moc repliki na kulkach 0,20g i 0,30g lub 0,40g hopek na zero jaki ma spadek średni? bo u mnie jest 0,2g/0,3g różnica 65fps a 0,2g/0,4g 142fps Chciałem porównać jakie są spadki mocy przy różnych wagowo kulakach np.0,2g/0,4g spadek jest 142fps czy ten spadek o 142fps jest dobrym wynikiem czy idzie trochę polepszyć wynik spadku mocy?

tez tak mam ze prędkość rośnie tylko do pewnego momentu podkręcania hopka - potem maleje. komorę mam z King Arms a gumka hop-up wersja fioletowa Hard 80 Degree King Arms szczelność układu wzorowa Wydaje mi się ze jak kulka zatrzymując na chwile na gumce HU to cylindrze wrasta ciśnienie a jak układ jest super szczelny to wrośnie prędkość kulki a jak mamy nie szczelny układ to maleją prędkość kulki bo ciśnienie ucieka na boki zamiast kumulować ciśnienie na kulce. ja osobiście spotkałem wzrostem na sprężynach od sp140 zwyższ czym mocniejsza tym więcej było na plusie fps

Ja mam SP170 SR25 GBv2 long. moc 633 a 669 fps różnica +36fps na kulkach 0,2g mieczy sp170 a m210 różnica 37-31fps a tak ciekawości jaka replika ma m210? ty masz m210 jestem bardzo ciekawy jaką masz prędkość kulek na 0,4g? bo podejrzewam ze takie używasz lub koło tej wagi? u mnie jest koło 479 a 490fps

Witam Mam taki problem wzrost mocy fps po odkręceniu kulek z tego co wiadomo powinno mierzyć wszystkie repliki na hop-up na min i kulki 0,20g to mam aktualnie średnia 633fps ale jak podkręcę kolkę na hop-up to wzrasta moc do 669fps czy ma ktoś takie przypadki wzrostu mocy? jaką moc mam podawać oficjalnie repliki? jak ktoś z wasz może zrobić test jaką ma moc repliki na kulkach 0,20g i 0,30g lub 0,40g jaki ma spadek średni? bo u mnie jest 0,2g/0,3g różnica 65fps a 0,2g/0,4g 142fps dane testów repliki mocy na przykład jaki mam: kulki 0,20g test na nie podkręconym hop-up 630,630,625,636,636,637,637,632,637,637 średnia 633fps test na podkręconym hop-up 671,658,671,673,669,675,668,670,671,668 średnia 669fps różnica nie podkręconym a podkręconym hop-up +36fps test kulki 0,30g test na nie podkręconym hop-up 569,568,567,569,571,568,567,568,567,567 średnia 568fps test na podkręconym hop-up 572,571,572,571,570,570,571,571,570,571 średnia 571fps różnica nie podkręconym a podkręconym hop-up +3fps test kulki 0,40g test na nie podkręconym hop-up 489,492,489,489,490,492,488,490,489,492 średnia 490fps test na podkręconym hop-up 476,478,479,478,480,480,481,480,482,481 średnia 479fps różnica nie podkręconym a podkręconym hop-up 11fps

kolego z łożyskami jest tak z łożyskami kulkowymi zalety: -małe tarcie niż na ślizgowych -mamy większy rof niż na ślizgowych wady: -po pewnym czasie należy je wymienić -ja co 2 lub 3 strzelanki u siebie oglądam stan techniczny łożysk. -jak nie wymienimy łożysko co już wymaga wymiany a jak rozleci nam GB to doże ryzyko uskoczenia zębatek i kulki z łożyska małe latają w GB łożyska ślizgowe: zalety: -nie rozleci się jest bez awaryjne porównywając z kulkowymi wady: -większe tarcie porównywając do kulkowych -mniejszy rof -większe użycie prądu z baterii. na przykład u siebie miałem silnik systemy magnum łożyska ślizgowe w GB test sprężyna m140 prąd pobierany przez silnik: semi 26A auto 22A Silniku systemy magnum łożyska kulkowe w GB test sprężyna m140 prąd pobierany przez silnik: semi 20A auto 18A Wiec na łożyskach kulkowych mamy oszczędność naszej baterii typ przypadku koło 15/25% i mamy większą szybkostrzelność. polecam łożyska kulkowe wada łożysk kulkowych to wytrzymują mniej niż łożyska ślizgowe i należy często sprawdzić stan techniczny łożysk kulkowych czy czasem nie maja już oznaki ożycia i wymienić wczesniej niz całkowicie sypną nam w gb.

ja bym stawiał na sprężynę guadera ze jest za długa wymień nią na tą stockową i zobaczyć czy dalej masz ten problem. napisz czy masz łożyskowaną prowadnicze sprężyny i czy masz łożyskowaną głowice tłoka? jak masz oba łożyskowanie sprężyny to na pewno guadera tam nie pasuje bo za długa porównanie z stockowej. żeby to sprawdzić porównaj oba sprężyny czy chowają się całkowicie tłuku nabijając ręcznie i wróć uwagę czy jak nabijesz ręcznie czy schowała się prowadnica sprężyny całkowicie tłoku (prowadnicy są dwa bolce i mają tyknąć tłoka jak nie dotyka to jest źle)

co to mojego sposobu chodziło mi bez rozebrania karabinku to na szybko wstępnie sprawdzić wystarczy strzelać aż będzie tylnej pozycji dysza i czy nie jest za długa. ja nie mam problemu z tym ale każdy naprawia jak umie i są tez inne sposoby np. doglądnie tak jak kolega mówi jest bardziej dokładniejsze ręcznie ustawić ale należy silnik odkręcić i zębatkami pokręcić do momentu aż dysza będzie tylnej pozycji i sprawdzić czy dysza nie jest za długa i czy kulki padają do komory bez problemu bez popychania kulek na siłę.

a ja miałem inny problem. jak wszytko było poskładane GB dysza chodziła idealnie nic nie ocierało. ale jak tłok naciągną sprężynę główną to zębatki były napięte haczyły o popychać dociskając do body efekcie takim popychać zatrzymywał się i nie pracował prawidłowo. ale bardziej wina miałem nie szczelności bo dysza nie zła do przodu. ja wstawiam zbyt długa dysza na nowym szkielecie GB może się okazać ze dysza jest wyprowadzana za daleko i powodu tego kulki nie podaje. jak sprawdzić czy dysza jest zbyt długa strzelać do momentu aż dysza będzie tylnej pozycji tak zwane do podawania kulek i zobacz czy komorze wystaje dysza jak witać minimalnie dysze to znaczy ze przeszkadza podawaniu kulek i powinna być mniejsza dysza. na nowych GB tam gdzie jest popychać z przodu GB są okrągłe punkty coś ala wytłoczenia i tam lubą być źle odlany GB i powstają zadziory odlewy które hacząc o popychać. ja te zadziory śliw owałem papierem ściernym żeby usunąć te zadziory i uskoki odlewu żeby płynie chodził popychać.

według praw fizyki jak będą się cofać zębatki i silnik będzie się obracał to generuje prąd silnik. ale czy ma to znaczenie dla baterii według mnie to zależy jak mamy instalacje elektryczną GB! 1 Jak mamy na przełączniku spustu ale nie mamy mos-fetu to nie powinno uszkodzić baterii bo jak spuszczamy z spustu wracają zębatki ale przełącznik jest rozłączony to nie popłynie prąd do baterii. jak bateria nie ma sił naciągnąć to już nie strzelamy ale jak będziesz długo trzymał na spuście a patarie nie daje naciągnąć tłoka to wyładujesz zbyt mocno baterie i cierpi bateria i nią niszczysz przesz mocne wyładowanie baterii. a bateria nie jest odporna na wyładowania do pewnych napięć skutkiem tego traci swoja pojemność. 2 jak mamy mosfet bez hamulca instalacji GB to według moich testów płynie prąd z silnika do baterii jak mamy wyłączony spust! wiec bateria cierpi jak silnik generuje prąd przy mosfecie bez hamulca. 3 jak mamy mosfet z hamulcem to jak nawet zębatki będą się cofać to mosfet z hamulcem nie przepuści prąd do baterii wiec jak zauważyć to zależy jaki mamy instalacje elektryczną GB nikt z wasz tego nie wspomniał o instalacji elektrycznej GB jedna jest pewne bez zatrzasku przeciwpowrotnego mechanizm będzie źle działał.

jest jeszcze jedna wada bez zatrzasku przeciw powrotnego będzie podawało do komory więcej kulek niż jedna. jedna kulka będzie podawana trakcie naciągania tłoka popychać ułoży to podawania kulki ale jak nie będzie strzału i zębatki będą wracać do tyłu to znowu będzie podawana kulka do komory efekcie znowu oddania strzału będzie na pewno nie jedna kulka komorze typ przypadku zacina kulek gwarantowana lufie! jak będzie zacina kulek lufie to ucierpi tłok lub zębatki! co do uszkodzenia tłoka jest możliwe ale małym stopniu lub dużym stopniu zależy od części jakie mamy. według fizyki zębatki się cofają siłom co jest napięta sprężyna czym mocniej napięta tym mocniejsza siła powrotu zębatek jak tłok powrudzi do pozycji startowej zębatki dalej kręcą do tyłu i zatrzymując uderzając zębatki o tłok od tyłu! siła co uderza zależy jaką mamy sprężynę główną jeśli mamy m90 siła jest bardzo mała tłok i zębatki nic nie stanie lub małym stopniu uderzają ale jak będzie m190 siła cofanych zębatek jest bardzo ogromna i na pewno długim używaniu zębatka lub tłok ucierpią uderzenia zębatek cofających siłom która jest napędzana sprężyną główna. jedna jest pewne bez zatrzask przeciwpowrotnego mechanizm będzie źle działał.