senkuPH

Polecam metodę opisaną przez Verb007 - jakiś czas również ją stosuję - działa.

Może to wymagać zmiany dyszy - tak jak wspomniałeś. O ile się nie mylę w podobnej konfiguracji używałem krótkiej od SHS i działało.

Spróbuj rozładować/naładować pakiet na innej ładowarce jeśli masz taką możliwość. Wtedy porównaj wyniki.

Witam, stałem się posiadaczem HK416. Interesuje mnie sprawa magazynków: czy ktoś sprawdzał oryginalne Emagi? Tak jak mówiono, oryg. Pmag wypada z gniazda. Może ktoś, kto zdołał sprawdzić magazynki innych firm napisze tu jasno, na których replika śmigała ok i nie odnotowano przy tym spadku osiągów. Z góry dziękuję.

- Usuń rdzę przy pomocy papieru ściernego. - Nałóż farbę podkładową. - Nałóż właściwą farbę. - Wygładź b.drobnym i delikatnym papierem ściernym.

A czytaleś w ogóle tamten temat? Ludzie poruszają tam sprawy związane z upgrade'em - dzięki temu nie powstało wiele niepotrzebnych tematów o tym samym.

Waltherek lubi sobie pęknąć. Mówię tu o jednym elemencie - tym, który widzisz przez okno wyrzutnika łusek. Miałem dwa, użytkowane odpowiednio, oba tam pękły. Poza tym, całkiem fajna zabawka jak za te pieniążki.

Venge nie polecam, będą po prostu za ciemne. Proponowałbym dąb ciemny ewentualnie palisander.

Jak z wykonaniem zewnętrznym? Może mi ktoś wysłać jakieś dobre zdjęcia detali? Kontakt PW, z góry dzięki.

Jeśli zostaje sam ogon kolby - wejdzie inna od np. AKMa po dopasowaniu. Jeśli zostaje coś więcej - nie wlezie nic innego. Koniec dziwnego gdybania.

Mój customik, sporo ostrych części.

Prawdopodobnie po wyjęciu kolby pozostaje sam ogon - tak ma to miejsce w VFC. Co do samej repliki, miałem okazję spotkać się z tym bojcem - luzy kolby, tak jak wspomniał Own - krzywo osadzone elementy na lufie trochę mnie rozczarowały. Wiem, że to nie replika z najwyższej półki, jednak do najtańszych nie należy.

O ile się nie mylę, to AKM ma kaliber 7,62x39 więc co robi tutaj to pytanie? Jeśli już z jakiegoś powodu pchasz "niezgodne" magazynki, szukaj takich, które są rozbieralne, by wyjąć z nich wkłady. Co do producenta to się nie wypowiem, jednak w przypadku każdego będziesz musiał piłować.

To widać, że nie miałeś do czynienia z cichą głowicą ultimate w parze z cichą głowicą cylindra SHS. No chyba, że przeoczyłeś fakt, że do siebie nie pasują?

Zapewniam Cię, że nie jesteś jedyną osobą, która czeka na powrót tej repliki. Bądź cierpliwy, czekaj.

1.Szukasz dowolnego pakietu. 2.Sprawdzasz jego wymiary. 3.Docinasz kawałek drewienka / styropianu w tych wymiarach. 4.Próbujesz to upchać w kolbę uwzględniając kable.

CZEKAM.

Myślę, że nie będzie problemu.

Nie pasują do fabrycznej komory? Bzdura jakaś. Od siebie polecę lufę guardera (ostatnio jakby podrożały?). W parze z CM048M śmigał całkiem ok (g&g 0,28).

Napisz do azteko.pl

Witam, mam taki problem, jak założyciel tego tematu ale w V2. M4 PJ (A&K): - zębatki shs 16:1 - tłok shs 14 stalowych zębów - ciche głowice ultimate - cylinder SHS - dysza SHS - sprężyna M125 czarny element - popychacz SHS - prowadnica, łożyska, szkielet STOCK. Replika na SEMI strze jak na Full Auto. Używana na stockowym okablowaniu, stockowym silniku i stockowej baterii 9,6V. Czy ktoś mógłby mi pomóc? P.S obecne łożyskowania na prowadnicy jak i głowicy.

Ja nie kupiłbym tej cymy, jest tak luzowata i giętka, że można się nią opasać.

Nosisz rękawiczki?

Nie wymagaj od chińskiej kopii wszystkiego, co ma oryginał.

Powinna.