echelon_

Spróbuj może prądu ładowania 200mA. Jak temperatura będzie ok to co kolejne ładowanie możesz spróbować podnosić tę wartość.

No właśnie przy T będzie pewnie problem z przymocowaniem. Tu trzeba pomyśleć o czymś zupełnie innym, z poza świata ASG. A dlaczego boisz się masy na obudowę? Bo zwarcie? No ryzyko jest ale chyba na tyle małe, że można ryzykować usmażenie ogniw. Przetarcie mechaniczne kabli mało prawdopodobne, najwyżej te w GB które lecą obok silnika. Ale to trzeba sprawdzić w GB który kabel jest bliżej piasty silnika i jeśli to masa to obudową puścić masę albo odwrotnie. Przy jednym biegunie na obudowie a drugim na wtyczce to wtedy złącze mogło by być przyklejone do łebka śruby mocującej prowadnicę kolby. Zamiast dokręcać śrubę płaskim śrubokrętem dokręcałbyś innym kluczem. O! Np. wtyczka w kształcie imbusa i dokręcanie prowadnicy tymże kluczem. Tu potrzeba serwisanta z zacięciem do eksperymentów.

Hmm... Danesz ma spore wymagania i w sumie jak chce batkę absolutnie tylko w prowadnicy to trzeba kombinować. Może by tak trzymać batkę w prowadnicy ale mosfet przerzucić na przód? Oczywiście kable idą wtedy w kilometry ale parę centymetrów się zyska. Edit. A skoro w batkach cylindrycznych nie ma miejsca na kable to trzeba by pomyśleć o jakimś systemie szybkiego wpinania batki gdzie ta byłaby wpychana do prowadnicy. Ale nie wiem czy znajdzie się wtyczki do tego a tym bardziej polutuje. Chyba, że jedna wtyczka bo masa po obudowie?

A po co kombinować? Niech mi ktoś wytłumaczy logicznie dlaczego nie można mierzyć energii kulki dla ustawionego już właściwie HU? Nie można by przyjąć zasady: Szturmówki do 3J* Wsparcie do 4J* Snajperki do 5J* *Wartości zmyślone, nie ma sensu liczyć dokładnie. To leży w kwestii organizatora. A! Ktoś zapyta, że nie we jaką ma energię. No to może sobie policzyć teoretycznie z tej prędkości dla HU na zero i kulkach 0.2g a dokładnie to już na strzelance przy ustawionym HU.

Przejrzyj tę stronę. Może znajdziesz coś co Ci pomoże: http://mackila.com/airsoft/atp/

Zaznacz sobie flamastrem kreskę na zębatce tłokowej, a potem kręć silnikową i licz obroty silnikowej. Ile obrotów zębatki silnikowej potrzeba do jednego obrotu zębatki tłokowej? To jest przełożenie.

Co ten Batimex w ogóle naładuje? Ni** samo? Imax naładuje Ni** Li** i Pb. To nie jest wygrana na punkty, to jest K.O.

Gratuluję, dostajesz nagrodę Złota Łopata Purpurowego Grabarza :D

Moim zdaniem nie masz co wysyłać. Sprawdź zachowanie aku pod inną ładowarką i zachowanie ładowarki pod innym aku.

NiMH to chyba prąd ładowania 0.1 - 0.2C

Masz talent żeby NiMH ładować prądem 0.83C. Po bandzie panie, po bandzie.

A próbowałeś doładować lub powtórzyć cały cykl?

Wtyczka od balancera / balancowania a nie od ładowania NiMh. Poszukaj po sklepach elektronicznych. Po prostu weź ładowarkę i sprawdź która n-pinowa wtyczka pasuje.

Nie wiem do końca jak wygląda ten kabelek ale nie myślałeś żeby zrobić sobie przejściówkę lub cały kabelek?

Nie wiem czy dasz radę zrobić z LiPo 7.4 coś o czym piszesz bo ciężko będzie znaleźć coś co przebije wydajnością 9.6 z niklówek. Weź idź do elektronicznego i kup rezystor. Stracisz najwyżej na realnej pojemności batki kosztem ciepła wydzielonego na rezystorze.

Nie strasz ludzi Fedajkin. Ja osobiście nie słyszałem i nie widziałem akcji z palącym się LiPo. Jak ktoś jest przewrażliwiony to LiPo wsadza do zewnętrznej ładownicy i jak to zacznie mu płonąć/wybuchać czy co tam jeszcze to szybkim ruchem ręki zerwie ładownice albo straci najwyżej kolbę.

Nie.

Kup 11.1V

Ogniwa można łączyć szeregowo zwiększając ich napięcie lub równolegle zwiększając pojemność. Tak więc równie dobrze, możesz mieć LiFePo4 o napięciu 99V i pojemności akumulatora samochodowego. Rozmiar tylko przerazi ;)

A kolega ładował czy "balansował"? Ty ładujesz czy "balansujesz"?

Patrz jaki fajny temat niżej znalazłem http://forum.wmasg.pl/topic/140831-bateria-do-g-001-boyi-g36c/

Skoro pytasz o takie rzeczy jak tuning replik to chyba za krótko działasz w tym sporcie. Zakładając, że tuning to minimalna zmiana poprawiająca parametry repliki to tuningowane repliki to jakieś 95% rynku ale to tylko gumki co dla baterii nie robi różnicy. A co do samego woltażu to 11.1V pewnie towarzyszy sprężynom M130 i mocniejszym. Możesz popisać po sklepach w kwestii sprzedaży.

Dante44 kurdę wątki pomyliłeś. My mówimy o zasilaniu replik ASG a nie samochodów.

A jak już kolega uparł się na rozdzielanie ogniw to proponuję okulary ochrone i rękawice ochronne. Lit nie lubi się z powietrzem ;)

Weź mi wyjaśnij jakim cudem bateria o napięciu 7.4V ma mieć 3 ogniwa? Dwa szeregowo a jedno spięte równolegle?