Germ

1. Pożycz od kogoś magazynek, podepnij do m4 i sprawdź, czy działa. 2. Nasyp kulek do własnego magazynka, odciągnij ten element blokujący kulki i kręć kółkiem. 3. Jw., ale nie odciągaj tego elementu podczas nakręcania, tylko po.

Po kolei: Kulturalnie - nie znoszę takiego tonu. Z wielu powodów. Sprężyna Element M115 po przebiegu około 30k kulek, w dobrym stanie. Nie zbiła się, na chrono i przed usunięciem nieszczelności pokazywało 115 m/s. Komora nie może się odsunąć, z powodu jej dopychania do gearboxa przez dość silną sprężynę, która dopycha też lufę wewnętrzną. Komora jest szczelna i cała. Gumka - czarna Systema. Lufa - Madbull Black Pythoon II, 6,03 mm, 455 mm O'ring głowicy jest nowy i cały. Przestań udzielać mi takich "rad". Wyjaśniło się: podwójne łożyskowanie, lichy tłok Elementa, który nosił wcześniej śladu zużycia. Od razu naprawione (wywalenie jednego, wymiana tłoka).

Spirit - nie zaskakuje zatrzask czy co?

Pierwszy raz coś takiego widzę i o tym słyszę. Więc raczej nie jest to coś niezbędnego...

Na logikę - plastikowe to nie są, jeżeli jest to II klasa. I taka drobna porada - zmień avka. Już jest używany...

Styki nie mają nic do tego. Podkładkowanie, bądź regulacja silnika.

To jest już mój drugi tłok. Przezroczysty Element. Ale i tak w lepszym stanie niż Boyowski, bo tamten miał złamanego metalowego zęba i część czoła.

No to od razu prostuję: silnik wyregulowany długi m120 dobry shiming silnik wyregulowany Dobra... Gearbox rozłożony. Tłok, delikatnie mówiąc, poszedł w krzaki. Ale działał, nie wiedzieć w jaki sposób, ze startymi zębami. Kupię MadBulla (wzmocniony, 7 zębów metalowych).

Od razu mówię, że będzie dość nietypowo. Ot, taka mała gra. Chodzi mi, abyście odgadli (bądź spróbowali), co mogło nawalić. W poniedziałek będę rozkładał gearboxa. RK-02 Boyi Gearbox v.3 Używana od roku, zakupiona nowa niemodyfikowana u krakmana. Żadnych informacji o zawartości GBX na razie nie podam. Będę podawać konkretne informacje w przypadku hipotez uważanych przeze mnie za błędne. Opis awarii: Szybkostrzelność stała, stopniowo spada zasięg. Z gearboxa podczas strzału wydobywa się dość wyraźne rzężenie. Replika wcześniej działała sprawnie, żadna podobna awaria się nie zdarzyła. Enjoy. :P

Pomijając parę błędów w opisie... Ciekawe.

Ma ktoś możliwość zrobienia rysunku technicznego łoża drewnianego do AK-74, takiego jakie jest w VFC? Bo chciałbym sobie zrobić. :P

Wyczyść silnik, styki, GBX, wymień kable i zamontuj MOSFET (mam jeden gotowy do wysłania, info na PW). Oraz podkładkowanie. U mnie podziałało.

Wejdzie. Rozkładałem jedną Betę i lufa kończyła się 2 mm przed końcem gwintu.

Wyreguluj silnik - delikatnie odkręć śrubę regulacji. Jak nie podziała: MOSFET, kable głośnikowe, czyszczenie styków oraz silnika.

Naładuj też akumulator. I możesz spróbować obstukać delikatnie korpus ze wszystkich stron. :P

Nieważne słownictwo. Miałem rację. A kolega Funnykiller pisze tak zapewne z powodu mojego wyrażenia "W wiatrówkach czasami można spotkać, że smar spala się w tłoku, nie wiem jak jest z ASG." - dosłownie czuć smród palonego smaru, gdy jest go za dużo w cylindrze wiatrówki (lub gdy jest niewłaściwy. Nie wiem, co tam dziadek wlał do wiatrówki. :P )

Jak z rozrzutem na nowej lufie?

Że jak cofnąłeś?

Schodząca farba ukazuje piękno metalu... Sprawdzał ktoś magnesem, czy wszystko jest ze stali? :P

AnR - wiem, że AN/PEQ2 zarąbiście wygląda i mieści baterię. Ale granatnik to jednak lans... A batkę mam pod pokrywą i w rurze gazowej i nie myślę nawet o przekładaniu jej. I co ten post wnosi do tematu? Nic.

Może coś z kablami?

Smarowane? Może coś z dystanserem?

Awaryjnie można spróbować z poxiliny zrobić taki jeden. I potem obrabiać pilnikiem (chociaż dość długo to będzie trwać, bo pilnik trzeba będzie czyścić)...

Spróbuj opisać to jeszcze raz i dać jakieś zdjęcia. Bo dość ciężko mi Ciebie zrozumieć...

Jeżeli w Berylu obydwa selektory obracają się na jednej osi, to chyba jest to możliwe. I na tym założeniu opieram tego posta. Miałem w łapach gazową sunię i trochę mi w pamięć zapadł selektor, ale nie pamiętam szczegółów. Muszę ponownie potrzymać w łapie, chodzi mi o to: 1. zdjąć pokrywę 2. odciągnąć suwadło maksymalnie do tyłu 3. sprawdzić czy nie zahacza o selektor. Selektor będzie pewnie taki jak powyżej, czyli porusza się jednocześnie z dwóch stron.