zb0oj

Jeśli uważasz, że kolba jest za długa/krótka/niewygodna/brzydka/nielansowna/przeklęta/uszkodzona - to wymień. Jeśli chodzi o moje zdanie, to uważam że kolba stała pasuje tylko do M16 i niektórych wersji "długich" - z tym, że ja jestem raczej zwolennikiem replik prawdziwej broni ostrej niż customów. Pamiętaj, że zmieniając stała kolbę na rozkładaną (czy to na bok, czy to na prowadnicy) - musisz przenieść baterię w inne miejsce, a to wiąże się z tym, że musisz przerobić kable - czyli rozłożyć GB.

Dokładnie. Inna sprawa, jeśli czujesz, że jest tam nieszczelność. Ale w praktyce bardzo rzadko to się zdarza. I wydaje mi się, że jeśli uszczelnisz cylinder ze szkieletem to powietrze i tak ucieknie przez otwór obok dyszy. Syzyfowa praca. By taki fix działał, musisz uszczelnić głowicę cylindra z cylindrem.

Dobra, właśnie dopiłem herbatę, spojrzałem w fusy i stwierdziłem, że Twoja emka to M4 P&J. Precka średnia, nie zapewni idealnego skupienia, ale jest zawsze lepsza od stockowej lufy. Ale, wydaje mi się, że nie bardzo się dogada z obecnym cylindrem. Poleciłbym wymianę cylindra na 0. Silnik jest OK, jednak nie wiem co powiedzą na to zębatki. Myślę, że M130 wytrzymają. Nie piszesz nic o baterii, więc znów zajrzałem do fusów i stwierdziłem, że masz FIREFOXA 8.4V 1600mAh. W takim razie nie licz na dobry rof, replika będzie strzelać z dużym wysiłkiem max 5rps, batka będzie padać szybko. Jeśli chodzi o FPS to przy proponowanej przez Ciebie konfiguracji, skręconej przez Ciebie (nie serwisanta z prawdziwego zdarzenia), zakładając, że nic nie popsujesz, osiągniesz 400fps. Dobry serwisant wyciągnie 450-460fps. Pozdrawiam, mam nadzieję, że trafiłem.

Wyjmij GB z repliki i sprawdz po jego lewej stronie (patrzac od strony kolby) plastikowa plytka selektora nie jest peknieta, jesli jest cala to sprawdz czy blokada spustu sie rusza. Mogla peknac przy niej sprezynka. W kazdym badz razie jesli cokolwiek peklo to raczej bedzie potrzebne rozebranie GB. Nie jest to jakas czarna magia, ale przy chinczykach czasem potrzeba 3 rak. Slusznie robisz, ze nie decydujesz sie na demontaz GB nie czujac sie na silach. Poszukaj jakiegos serwisanta lub odeslij do sklepu do naprawy. Telepatycznie tego nie naprawisz.

Sprawdz, czy nie pekla Ci plytka selektora.

Karabin wyborowy a karabin snajperski to dla mnie dwa rozne pojecia. Nigdzie nie spotkalem sie z typowym AK w roli karabinu snajperskiego.

550 fps to koszt powyzej 1000zl za dobre czesci + montaz tego (sam za pierwsza raza raczej nie zlozysz tego tak jak trzeba, chyba ze masz wyjatkowe zdolnosci w majsterkowaniu) ktore nie posypia sie po 3k kulek. Dolicz do tego ciezsze, precyzyjne kulki (drozsze) - ktore i tak musisz "przebierac". Ogolnie to mysle ze za ta cene bedziesz jeszcze dwie takie cymki :)

Po pierwsze, to nie parasnajperka tylko karabin parawyborowy jak juz chcesz tak to nazywac. Nie zrobisz nic, co mialoby "snajperski" w nazwie z repliki AK. Zacznij od wymiany lufy (porzadna precke - polecane Systema, Prometheus, JBU) na cos dluzszego - mozesz czesc lufy schowac w tlumiku dzwieku, jesli lufa bedzie sie konczyc w polowie tlumika to spelni on tez swoja pierwotna role. Do tego dobierz odpowiednia gumke - ale to juz jest temat rzeka i ilu serwisantow, tyle propozycji. Potem uszczelnij caly uklad komora -> dysza -> gb. W razie potrzeby wymien komore, zastosuj teflonfixy. Porzadany jest efekt strzykawy, na stockowych czesciach da sie taki otrzymac. Mozesz wymienic sprezyne na M130 - wtedy powinienes dojsc do 430-450fps (w zaleznosci od szczelnosci). Jednak, M130 moze uszkodzic Ci szkielet. Jesli chcesz osiagnac te 550 fps to musisz wymienic: - tlok (wzmocnione, metalowe zeby) - zebatki (hi torque) - silnik (hi torgue) - okablowanie (dobry mosfet, porzadne kable - beda szly duze prady) - wtyczki od baterii (tamiya sie syfia przy duzych pradach) - bateria na lipo, moze byc 7,4v - nie potrzebujesz duzego rofa - szkielet na wzmocniony - cylinder + glowica + glowica tloka + dysza na BORE-UP - sprezyna M160 przy dobrej szczelnosci, M170 przy sredniej - spilowanie plytki selektora by usunac z repliki tryb auto - wzmocniona komora HU - dobra gumka HU Czyli na dobra sprawe musisz wymienic wieszosc bebechow.

Płytka selektora (zalezne od modelu), kostka stykowa, okablowaniem, v3 ma na gorze listwe laczaca gb, prowadnica moze byc inna, przerywacz ognia, wydaje mi sie tez ze sprezynka antireversala jest inna, zepsul spustu (zalezny od modelu), v3 ma szkielet silnika. Co nie zmienia faktu ze tlok jest taki sam w v3 i v2 (podobnie z reszta jak caly zestaw tlok + glowica + sprezyna + cylinder + glowica cylindra + dysza).

Co do pierwszego problemu to ja bawilbym sie pilnikiem, ew posmarowal czyms by sie slizgalo. Ew. spilowal body. Jesli chodzi o drugi problem, sprawdz czy kable w chwycie leza dobrze. Wydaje mi sie, ze to one blokuja Ci silnik, ktory przez to nie dochodzi do konca. Sprawdz, czy nie przetarles ich izolacji - by potem zwarcia nie bylo.

Znam przypadek, gdzie we wtyczce byly podpiete odwrotnie kable, w calym gb bylo dobrze (chinska replika, kupiona jako nowa w sklepie). Efekt? Caly dzien szukania usterki, pomoglo przekrecenie kabli. W starszych silnikach (chinskich i tanszych markowych) farba lubi sie scierac.

To da, ze jesli przy skrecaniu pomylil gdzies + z - to moze to sprawdzic. Zacinac moze antirevelsal wlasnie przy odwrotnym podpieciu silnika. Gdy podepniemy kable odwrotnie i NA MOMENT strzelimy by sprawdzic czy dalej jest zacinka - nic sie nie stanie. Bardzo trudno zniszczyc antirevelsal, jesli bedzie dalej "cykniecie" - to znaczy ze nie w tym tkwi problem. Gdy silnik zakreci w druga strone nie ma prawa nic sie zaciac, antirevelsal po prostu zablokuje zebatke i zatrzyma silnik. Jesli nie bedzie sie zbyt dlugo trzymac spustu to nic sie nie stanie. Najwyzej pojdzie bezpiecznik Pozdrawiam. Co do problemu, to dalej obstawialbym odwrotne bieguny na silniku (kreci w druga strone, stad cykniecie). Jesli po wyjeciu silnik kreci, to albo zacinka wewnatrz GB albo odwrotnie silnik kreci. Jesli to nie pomoze, to masz zacinke w srodku, musisz rozkrecic GB, inaczej sie nie dowiesz co zawinilo. W najlepszym wypadku po zacieciu kulki w lufie zlapalo Ci tlok za nie ten zab co trzeba i nic sie nie zepsulo. W najgorszym ukruszyla sie zebatka/zab tloka i zablokowal caly gearbox. Mogla tez prowadnica peknac/zablokowac sprezyne. Opcji jet sporo, musisz zobaczyc i sprawdzic.

Sprobuj podpiac odwrotnie kable na silniku.

Ja bym reklamowal w sklepie. Albo tlok za slaby (ale powinni doradzic, ze nie wytrzyma dlugo) albo zle zamontowany. Probuj, moze sie uda. Jesli dobry sklep, to powinni wymienic (bo z reguly na czesci montowane w GB daja gwarancje, tak jak taiwangun).

Lufa za plytko w komorze lub nie masz klocka dystansujacego komore od body (lub jak kto woli - dociskajacego komore do GB). Innymi slowami, dysza wchodzi za plytko. Musisz docisnac komore do GB.

W swietle prawa jest to nielegalne, jednak ten przepis nie jest egzekwowany na razie. Jesli nie podpadniesz zandarmerii/policji to mozesz nosic, nie powinni sie przyczepic. Jednak jak juz sie przyczepia to slyszalem o dosc sporych karach finansowych - jesli jestes zainteresowany to poszukaj w google. Jednak, mundur to symbol i jego noszenie do czegos zobowiazuje. Nie przemawia do mnie patriotyzm - jesli jestes takim patriota to idz do wojska i nos go legalnie. Mundur powinien byc szanowany, jak juz go nosisz - to schludnie i porzadnie - czyli nie podarty, ladne buty. Jednak, tarzanie sie w nim na spotkaniach ersoftowych moim zdaniem jest juz oznaka braku szacunku, a nie patriotyzmu.

Nie pisz niepotwierdzonych informacji bo to mija się z celem. Nikt nie ma prawa Cie zaatakować (bo w ogóle to co to znaczy zaatakować?). Na podstawie umów międzynarodowych mogą Cie co najwyżej zamknąć. A polskich żołnierzy ganiających po mieście otyłego faceta w mundurze BW - można to włożyć między bajki... Chyba, że do tego munduru będziesz miał pełne oporządzenie i replikę bardzo podobną do oryginału - wtedy mogą Cie co najwyżej "brutalnie zatrzymać".

Sprawdz recznie czy zebatki kreca sie latwo w gb, jesli nie to kombinuj ze stykami. Kable jesli nie sa przetarte, sa ok.

Mogles zle spodkladkowac, np. dac za duzo podkladek. Czy jestes pewny ze spodkladkowales prawidlowo? Sprawdz czy silnik nie jest za mocno dokrecony.

Moim zdaniem używanie polskiego munduru do ersoftu jest oznaką braku szacunku do niego. Jest tyle innych kamuflaży i mundurów, a polski powinien być otoczony szacunkiem. Sam takiego nie nosiłem nigdy na spotkaniach ersoftowych i nie zamierzam. Jednak to jest moje osobiste zdanie. Oczywiście, do rekonstrukcji jak najbardziej, nie mam nic przeciwko.

Firnow, mysle ze powinienes bardzo uwazac z lutownica lutujac pakiet. Nawet zwykle NiXX nie lubia ciepelka, a co dopiero lipo...

Plastik benzyna? Moze od razu podpalic? Nie wiem jak ABS, ale zwykly plastik nie lubi benzyny. Podpowiem Ci tez, ze abs nie lubi tez zmywacza do paznokci (sprawdzone). Ja bym papierem sciernym drobnym probowal delikatnie. Nie widze innej opcji, zalezy jaka farba.

Z oringa, z uszczelki, z folii termokurczliwej, z dosc miekkiego wkladu do dlugopisu, ze srubki, z izolacji, z kawalka plastiku z body. Z takimi spotkalem sie w swojej karierze serwisanta. Osobiscie polecam oringa lub uszczelke, od biedy folie termokurczliwa.

Wlasnie silniki JG (szczegolnie III generacji) to sa dobre silniki. Jednak uwazam, ze odrobine wiekszy woltaz przy dobrym spodkladkowaniu nie zrobi nic GB.

Gumka. Rozkrec, popraw. Wymien ;p