michalll

Rudy i Kot - z całym szacunkiem, nie zrozumieliście pytania :) Oczywistą oczywistością jest że dłuższa lufa = więcej fps, a o dopasowaniu typu cylindra to w ogóle szkoda wspominać... Rzecz w tym, iż pewien pracownik serwisu na tym forum pisał, iż względny przyrost ilości fps po założeniu BU będzie większy w przypadku krótszej lufy. Czyli zakładamy BU do lufy 363 mm i na springu m120 przyrasta powiedzmy 30 fps a po założeniu odpowiedniego BU do lufy 510 mm przyrost będzie wynosił 10 fps - o to chodzi. Tak więc ponowie pytanie - o przyrost po założeniu BU do dłuższych luf...

o_0 Mógłbyś pokazać palcem skąd takie newsy? Pierwsze słyszę. Co to jest j&p? Jeżeli masz na myśli PJ - owszem, przerabiają boyi, dają swoje oznaczenia na A&K ale żeby mieli coś wspólnego z JG? :<

Zauważyliście może taką prawidłowość, że bore-up dodaje mniej przy dłuższej lufie? Szczególnie byłbym wdzięczny, gdyby ktoś miał jakieś dane na temat efektów przy lufie 510 mm :)

Jeżeli będzie tak jak z II gen. PJ... :roll: Bo, jak sądzę, Krakmani będą to sprzedawać jako PJ?

Tak czy inaczej podstawową kwestią w zestawach cichych jest różnica wydawanego dźwięku głowicy tłoka... Jeżeli ktoś potrafi udzielić odpowiedzi byłbym dźwięczny ;)

Ponoć ta poszerzona dysza podnosi prędkość wylotową (ok. 10 fps). Spotkałem się też z taką opinią, że im dłuższa lufa, tym bore-up daje słabsze efekty. Mam lufę 509 mm i zastanawiam się po prostu, czy to się opłaca? Oczywiście, różnica tkwi także w konstrukcji głowic - te z bu guardera są miękkie, wyciszone. Te z DF - twarde, aluminiowe. Co za tym idzie - większe naprężenia na gb, który wzmocniony nie jest... Jestem lewy z nauk fizycznych, więc ktoś może poradzi, czy to faktycznie ma znaczenie? No i głowica cylindra DF ma przybajerzoną uszczelkę super o'ring - cóż to właściwie jest?

Z jakimkolwiek zestawem nie wyciszonym.

Ja bym obstawiał 1k :< I pewnie za jakieś pół roku będzie w Polszy...

A jaki efekt dźwiękowy daje ten zestaw konkretny? Duża różnica z normalnym?

Nie.

Hmm... w takim razie warto się zastanowić nad sensownym wyborem zestawu cylindra. Na pewno trzeba by wymienić głowicę tłoka. Czy razem z nim szukać głowicy cylindra? Jeżeli tak, to ciekawą opcją jest zestaw cichy systemy za 129 zł: http://www.taiwangun.com/?str=product&prId=872 Do tego dysza CA i wychodzi ok. 150 zł Alternatywnie: Głowica tłoka do dyszy poszerzonej DF Dysza poszerzona DF Głowica cylindra (aluminiowa - głośna) z super o'ringiem DF 107 zł To będzie w miarę solidny zestaw - natomiast za 179 zł asgshop oferuje BU guardera - warto dołożyć? I3ongo - co do zestawu cylindra masz rację, ale łożyska, tłok...? I dlaczego zestaw podkładek systemy kosztuje 19 zł? Polecam temat o układzie w świecie asg ;)

Skąd taka pewność, że na częściach PJ na pewno nie postrzelam dwa lata? Skąd wiesz jak często strzelam, ile kulek wywalam itp.? Z całym szacunkiem, ale szukałem informacji na ten temat i nie wydaje mi się, żeby te konkretne elementy, które wybrałem poniżej były znacznie gorsze od powiedzmy CA. Przynajmniej użytkownicy tak piszą - chyba że się mylą... Jeżeli łożyska się nie niszczą to są ok, podobnie prowadnica sprężyny. Nie chodzi o stock PJ tylko części tunningowe PJ (czyt. element). Sprężyna, z tego co pamiętam jest o zmiennym skoku. Alternatywą jest MadOnion - miałem i byłem zadowolony. Mówicie, żeby brać markowe części, no więc policzmy jak to wygląda: Łożyska kulkowe CA (bo PJ ulegną zniszczeniu?) - 43 zł (PJ - 25 zł) Sprężyna Guarder (MO albo PJ nie dadzą 393 tylko 388 albo 398 fps, obie są o niejednakowym skoku!) - 49 zł (PJ/MO - 25 zł) Prowadnica sprężyny CA (PJ - ta sama konstrukcja, również łożyskowana) - 65 zł (PJ - 29 zł) Markowe części: 157 zł PJ - 79 zł Cóż tu się może posypać konkretnie? Co będzie nie tak? Nie chcę udowadniać, że mam rację, tylko się zwyczajnie pytam ;) Co do tłoka - co prawda tłoki PJ/element akurat mają dobre opinie, ale biorąc pod uwagę małą różnicę w cenie, czy ten będzie ok: http://www.taiwangun.com/?str=product&prId=405 ?? Chodzi oczywiście o sprężynę ok. m120 - 130 No i największy problem właściwie pozostaje z układem pneumatycznym. Wiadomo - BU byłby najlepszy, ale tutaj w grę wchodzi właściwie tylko guarder (dobra cena i grzybkowata głowica). Przy pierwszym etapie wymiany części nie będę miał kasy na ten zestaw, więc alternatywa jest taka, aby włożyć jakąś głowicę tłoka do czasu, aż ten BU będzie mógł być założony. Czy jest sens wymieniać powiedzmy na tą chińską, czy też jakość podobna? Może lepiej używkę markową jakąś? Dzięki za dotychczasowe odpowiedzi :)

Ok, ale ja nie mam zamiaru brać ślubu z tą repliką ;) Nie jest mi potrzebny gun na całe życie, bo za rok czy dwa pewnie pojawią się nowe, ciekawe rzeczy itp. Chodzi o poprawną pracę. Poza tym latanie co miesiąc do serwisu żeby wymienić jedną część trochę przeszkadza. No i wątpię żeby stock ze sprężyną prometheusa lepiej strzelał niż stock z pejotowską sprężyną, łożyskami i prowadnicą łożyskowaną... Podsumowując: drogiemu tunningowi mówimy kategoryczne nie ;)

Lufa i gumka to oczywista oczywistość ;) Tłok, łożyska, prowadnica - to na pewno. Jak rozumiem - trzeba to wymienić bo w stocku są bardzo słabe. Sprężyna - w stocku jest z grubego drutu, o niejednakowym skoku. Jak rozumiem, wymiana na taką o niejednakowym skoku m120 zmniejszy naprężenia gb? Zespół cylindra - co da wymiana tych elementów na markowe, włącznie z łożyskowaną głowicą tłoka? Z tego co słyszałem - większa szczelność, mniejsze naprężenia. Nie wiem jak to wygląda w praktyce...? No i jeszcze jedna rzecz - do sprężyny m120 i mocniejszych łożyska kulkowe czy ślizgowe?

Chciałbym wymienić "parę" rzeczy w gb boyi z repliki SPR. Replika jest długa, więc fajnie by było uzyskać dużą szybkość wylotową. Jednocześnie zależy mi na niskiej cenie tunningu :) Jak na razie rozważałem następujące opcje: 1. opcja prowadnica łożyskowana PJ - 29 zł tłok PJ wzmocniony, połowa zębów metal - 43 zł sprężyna MadOnion lub PJ m120 - 25 zł łożyska PJ - 25 zł wzmocniona aluminiowa głowica tłoka z łożyskowaniem PJ - 39 zł razem 161 zł Jak wpadnie więcej kasy - bore up guardera, wyciszony - 179 zł. 2. opcja TUK Hurricane m120s - 155 zł http://www.asgshop.pl/produkt.php?id=916 Tłok wzmocniony PJ, jak wyżej - 43 zł razem 198 zł 3. opcja kompletny gb JG - 149 zł http://www.gunfire.pl/product-yid-11521900...Gearbox-v2.html Jest to chyba w miarę sensowne, przy założeniu że jest to gb. jg III gen. - ktoś się orientuje? Czy tam rzeczywiście są plastikowe łożyska? Która opcja jest sensowniejsza?

Co masz na myśli pisząc "części z prawdziwego zdarzenia"? Prometheus? :lol: Jakieś konkrety?

Spróbuj rozłożyć i złożyć komorę hop-up - tam może być coś nie tak.

Pasuje standardowa komora do emek - CA, SRC itp. G&P jest kiepskawa, więc odpuść ;) Na gunfire są fajne body po 179 zł z oznaczeniami, ale ogólnie problem leży w tym że to body plastikowe w h&k jest odrobinę wyższe niż w emkach - risy nie będą równo /info od sprzedawcy/. Robiłeś jakieś komory w tym tłumiku?

Nie mówię że jest inaczej ;) Po prostu kilka razy już na tym forum spotkałem się z takimi stwierdzeniami i próbowałem to jakoś wyjaśnić.

Samemu zawsze najlepiej, szkoda by było jednak jak coś się zkaszani w trakcie nauki mechaniki gearboxowej ;<

Są takie rzeczy na niebie i ziemi o których nie śniło się fizjologom ;) W sumie często jest tak, że chrono swoje a zasięgi swoje. BTW macie jakieś doświadczenia z borkami guardera? Niby ten DF fajny, ale jednak aluminiowa głowica średnio mi się widzi :< No i serwisant mówił mi, że dysza z zestawu BU PJ do m16a2 nie będzie pasowała do komory stockowej SPR BOYI, CA natomiast będzie pasowała. Jak to jest z dyszami z zestawów DF i Guardera? Będą ok?

Hmm... Dobra rzecz :) Chyba jednak poczekam na dopływ kasy i w tego guardera zainwestuję, ma dobry stosunek jakości do ceny z tego co widzę...

Zastanów się - rolą akumulatora jest naciągnięcie sprężyny. Albo naciąga albo nie. Jak już naciągnie, to sprężyna rozprężając się, popychając tłok, wyrzuca kulkę z komory hop-up. Sprężyna z konkretną mocą będzie się rozprężała z taką samą siłą. To, że kulka leci wolniej, wynika z nieszczelności - powietrze widocznie ucieka w jakiś sposób z układu.

Jeżeli masz taką możliwość spróbuj dokręcić pokrętła hopka - być może poluzowały się. Niezależnie od tego jeszcze raz powtórz procedurę zakładania lufy, umiejscawiając gumkę precyzyjnie na lufie. Jak to nie pomoże wyślij na serwis gwarancyjny.

Widać i nie-chińskie części mają chińską powtarzalność ;) No, chyba że to kwestia serwisu asgshopu - z tym że to ponoć najlepszy serwis w Polszy...