arend

jest

I cieszymy się z tego wszyscy jak cholera. Wreszcie znalazł się mądry człowiek który nie poddał się milicyjnemu zastraszeniu.

OT Amerykanie to jednak lubią sobie życie komplikować :poddanie:

Oraz morał drugi : w i-vo są wymienne szybki :mrgreen:

Sprawdż dwie rzeczy: -raz czy nie jest za mocno dokręcony hop (czy nie blokuje kulki) -dwa sprawdż uszczelkę na tłoku (czy poprostu nie ma takich nieszczelności że nie ma siły wypluć kulki) Jeżeli ten pistolet masz jeszcze na gwarancji ewewntualnie w okresie rękojmi nie bawiłbym się wcale w manipulacje tylko wysłał na gwarancję niech sie sklep martwi (a niestety ten sklep do polecanych nie należy)

ja to bym oddał do sklepu na gwarancję :twisted: :mrgreen:

Przyjemne. Może nieco za krótkie, ale przyjemne.

hyhyhyhy tyż prowda :mrgreen: szczęśliwi mieszkający przy granicy z czechami

Do 220 nic ci nie polecę, ale niewiele drożej (do 260 ) z czystym sumieniem mogę ci polecić klocka lub detoniksa Army, baby hicapę weitecha ewentualnie jak się znów pojawi colta Tercela

Jak widać w tajemnicy jest utrzymana nawet nazwa producenta tej repliki. Więc bym nie ryzykował.

http://wmasg.pl/forum/index.php?act=Search&f=195 Jedyny i najlepszy wybór

I mądrze ktoś napisał, gdyż smar do broni ostrej może niszczyć uszczelki zaworów. Pozatym pamiętaj żeby nie targać smarem ani wnętrza lufy ani gumy hopa.

Czy naprawdę tak ciężko poszukać na forum. Konserwacja długich gbb nie odbiega od konserwacji innych gaziaków. Dzielić się wiedzą lubimy ale mało tolerujemu lenistwo.

Oj jakie czepliwe temu puszki niedostępne tamtemu kurczaki :wink:

Jakbyś poszukał tobyś znalazł. Opisów uvexów i-vo jest 34 a g&g 7. I jak kolega Bojeq napisał i-vo taniej kupisz na aledrogo.

A czy tak ciężko zajrzeć do tematu z polecanymi (lub niepolecanymi) goglami czy okularkami.

A niby jaką ja mam mieć motywację żeby szukać za ciebie potrzebnych ci informacji. Zresztą masz rację, na tym gadzecie nieda się zamontować kolimatora.

Odpowiedż na dręczące cię pytanie niezawodnie znajdziesz tu: http://wmasg.pl/forum/index.php?showtopic=50455 Dużo do czytania niema bo tylko 215 postów (plus twój i mój :mrgreen: )

Oczywiśccie że nie. Kłopoty widząc naszywkę BG będą się trzymały z daleka, wiedząc że mają do czynienia z profesjonalistą :wink:

Ja to się bym nie śmiał tak przedwcześnie ,bo takie portki zwiększają szanse przeżycia w dziczy co minimum 70%

Jeżeli był to występ zainstalowany na spuście, spróbuj nawiercić cienkim wiertełkiem i wkręcić w to miejsce śrubkę, i dla pewniejszego działania dołożyć tam trochę poxipolu (tak żeby wymiary się z oryginałem zgadzały). Wydaje mi się że urwana część to jakiś kołek popychacza więc tak naprawiony powinien działać. Jeżeli nie to niestety musisz szukać jakiegoś popsutego egzempaża na części, bo do tej klasy sprężynek niestety części zamiennych nie robią.

Zaznacz na zdjęciu co dokładnie ci się urwało.

Nie wszystko. Sprężynki i śrubki są metalowe :twisted: Kolba w tym modelu jest mocowana długą metalową śrubą, ale biorąc pod uwagę rachityczność plastikowej prowadnicy kolby nie wierzę żeby wytrzymało to jakieś większe obciążenia.

Jeżeli może nie strzelać wogule to może lepiej kupić jakieś deko

Prawda. Ale długość lufy jest też zależna od pojemności cylindra zamontowanego w gearboxie. Znaczy im dłuższa lufa zespół tłok-cylinder musi podawać więcej powietrza aby utrzymać włąściwe ciśnienie w lufie.