zz2

Ja miałem PJ M4 chyba to był II gen. i niezbyt dobrze go wspominam... Nabrałem trochę obaw co do P&Jtów ale ciągnie mnie do tej repliki :D A mam pytanie, czy można później się pozbyć tej farby?

Ktoś już sprawdzał skuteczny zasięg? Na tych fotkach ładnie się nawet prezentuje te "aluminiowe" body...

a o którym modelu mówisz?

A Ty Viamortis nie masz M4a1 RIS ? bo coś podobnego widzę na fotce:P Ja chyba zdecyduje się na SR25...

http://www.silencertalk.com/forum/viewtopic.php?t=18187 Trochę fotek SR25 :)

A ktoś sprawdzał dokładnie w stocku jaki ma skuteczny? Czytałem gdzieś, że w m4a1 ris PJ jak się zmieni preckę, komorę i gumkę to pewnie będzie podobny zasięg. Możliwe ?

Mam pytanie czy jest potrzebny tuning, żeby replika osiągała skuteczny zasięg ponad 55-60m ? Czy wymiana komory i lufy dużo pomaga w tej replice?

Pytałem się Krakmana i napisali mi, że nie spodziewają się tej repliki w swojej ofercie...

ktoś już może coś więcej powiedzieć o M4A1 RIS PJ ? http://www.taiwangun.com/shop,show,1375

A czy w sr25 jest przednie mocowanie na zawieszenie? Widzę na fotkach, że chyba tylko z tyłu jest na kolbie... A ktoś sprawdzał jaki ROF ma on? Wiem, że to niby "karabin wyborowy" ale chciałbym wiedzieć ;)

Nie wiem czy takie pytanie było, ale czy komora Hop up jest metalowa i standardowa ? Czy tak jak w starym PJ z absowym body, gdzie gumka jest o 1mm mniejsza ? A widział ktoś gdzieś tłumik płomienia w kształcie tłumika od Barretta M82? :)

Znalazłem przyczynne !! Jest to zryta bateria ! Ponieważ sprawdziłem na woltomierzu i bez obciążenia jest około 10V napięcie a gdy jest obciążenie (w gearboxie) spada napięcie do około 1.4V ! Ładowarka pewnie zepsuła pakiet...WIĘC KUPUJCIE LEPSZE ŁADOWARKI

Ja mam podobny problem, sprawdź inny temat na forum...

Jak dotknę kablem tej osi co jest na samej górze, taki mały punkt na obudowie, to nic się nie dzieje...ale jak dotknę tej co jest w środku takiej miedzianej to w tedy iskrzy i się kręci. A w ogóle to są silniki z szczotkami?

Chyba już wiem co jest...to jest zepsuty SILNIK...ponieważ występuje najprawdopodobniej zwarcie gdzieś w środku i widać często iskry i błyski wewnątrz...

Moim zdaniem zasięg będzie słaby i jak jego wytrzymałość...a nie lepiej kupić gazowego?

Ale jak zdejmę tą pokrywkę metalową i docisnę palcem silnik do zębatek to, to samo się dzieję... Mhm...a może silnik jest po prostu zryty?

Zauważyłem jeszcze przebicie na tej pokrywce silnika co jest w rękojeści...sprawcie, odłączając kabelek od bezpiecznika i przykładając go do tej blaszki, u mnie są iskry...chyba to nie jest normalne?

Mi się wydaje, że to coś jest z sprężyną... bo jak podłączyłem silnik na "sztywno" to to samo się działo..

Może wreszcie ktoś będzie drugim Kopernikiem :D ja już straciłem 200zł na baterie, które chodziły przez miesiąc, a potem działo się to paskustwo... Jak wymienisz to napisz jak najszybciej czy pomogło ;) pzdr

Wyczyściłem wszytko, nasmarowałem, złożyłem i to samo się dzieje co na początku ...yy

No i źle złożyłem GB i teraz w ogóle nie działa...tzn silnik tak ale nie chcą się zębatki poruszać...;/

Rozebrałem GB...krakman nie oszczędza na smarze..wszędzie go było, wyczyściłem wszystko z tego gów** i zębatki są w ogóle nie zjechane :) chyba tam nic nie jest zużyte..zauważyłem, że przy tych blaszkach, które stykają się podczas naciskania spustu są lekko zwęglone, takie czarne trochę... Kable nie są nigdzie przerwane..zmierzyłem woltomierzem napięcie na silniku to wskazuje na około 5,5V na jednej baterii a na drugiej 7V..to dobrze?

Hmm...jakoś nie widziałem szczególnie uszkodzonej izolacji, może w GB jest uszkodzone? Zauważyłem tylko małe nacięcie na styku z silnikiem ale to raczej nie powoduje zwarcia.

No i zmierzyłem napięcie baterii to na jednej baterii jest prawie 9v a na drugiej ponad 10v... obie są Intelecta 9.6v 1400 mAh. Ta pierwsza ma pół roku a druga rok... :[