poldeck

Napisałem w cudzysłowiu, więc chyba oczywiste, że nie nazywam tego tak na codzień. RAEONE: a w jaki sposób piłowałeś gniazdo maga by wsio wchodziło charaszo?

Na moje oko jest złe podkładkowanie. Za dużo podkładek i silnik nie ma sily pokonać oporów. Sprawdź podkładki. Silnik TM powinien na 9,6 kręcić jak należy.

Te "łuski" to nie łuski jak prawdziwka tylko taki króciutki kawalek "śmisznej rurki" w którą wtykasz kulkę. Z kształtem i rozmiarem łuski nie ma nic wspólnego.

Szczerze to te 10,8V możesz używać bez strachu ale jak juz założysz zębatki klasy STU. Wcześniej będziesz miał kosmiczny ROF. Do zwykłych zębatek to góra 9,6V.

Zgadzam sie z Majorem. MadBull to ogólnie kicha. Granaty gazowe do kitu, gumki do niczego, lufy też nedzne. Mam wrażenie, ze sprężyny będą dokładnie takie same.

Bo w wypadku CO2 chyba nie pakujesz ciekłego jak GG lub innych tylko sprężony. W wypadku gazów ciekłych rozpręzaja się znacznie wolniej. Jesli dobrze myślę.

Znajdź sobie temat z opisem wymontowania GB. Potem będziesz juz widział o co chodzi.

Ja przepraszam ale zapytam bo ostatnio rozbierałem 2 sztuki WGC Custom i 2 sztuki "normalnego" (z Polski) G&P. Czy oprócz mnie nikt nie zwrócił uwagi na badziewne kable w WGC Customach? Kable te przypominają nbiemal w 100% kable CA (grubość, wygląd ogólny), podczas gdy w G&P kable są bardzo grube w cieńszej i bardzo elastycznej osłonce. Nikt nie zauważył? Nie wierzę... :-F A co do głowicy tłoka: mam taką jak w stockowych G&P zamontowaną na m130 i wali aż miło. Jedynie po pół roku takiego użtkowania zmieniłem uszczelkę na nową bo stara ciut "sklapciała".

Z tego co mi wiadomo to NIE pasuje.

A ajk kolego dokręcisz tę śrubę nie wyciągając GB? Nie znam kozaka co by potrafił tego dokonać :-P . Poza tym wypychając tę zaślepke umożliwiasz sobie dostęp do śruby pod kątem prostym. Ergo możesz dokręcić mocniej. Poza tym "śrUbę" pisze się przez "U" a nie "ó".

W niektórych egzemplarzach może być duża szpara (w moim body nie ma wcale i nawet sie nie gibie) ale to sie da poprawić kawałkiem blaszki z dyskietki chociażby. A co metal to metal. Bierz boyi a ewentualną szpare i tak wyeliminujesz.

Aby ją dokręcić musisz wyjąć GB i oprócz tego wypchnąć zaślepkę z "wprost przeciwpołożnej" ścianki body.

Ale samo zmontowanie mag catcha to porażka, prawda? Też wybijałeś pin od bolt catcha?

Z doświadczenia polecam nie oszczędzać na zasadzie "15 złotych mniej" i kupić Systema STU. Unikać raczej CA.

Batka z Boyi`a nie jest wcale taka zła. Jak ludzie z customsa wsadzą już NORMALNĄ sprężynę, prowadnice z łozskowaniem i inne swoje bajery to te ganty naprawde miło śmigają.

Wisła, a jakie kulki? PeJotki nigdy i w żadnej gramaturze nie zachwycą nikogo. W stocku Wella mi sie kieeedyś cięły.

Intellecty padają jeszcze szybciej. A kolega powinien był wziąć Boyi z www.customs.pl i byłby bardzo zadowolony.

A Hops hopsa jak należy? Żeby nie okazało się, że przekręciłeś za daleko :-D .

Hehe... Prawie Ci sie kolego udało mnie zbić z tropu. :-) Silnik typ długi więc AK i 600 kulkowe magi odpadają. Ma m130 więc raczej nie pchał takiego czegoś do mp5`ki. Czyli przyjąłem założenie, że jest to emka :-) . A emkowe Hi-capy standardowo maja około 300 kulkasów pojemności, czasem więcej. Więc można przyjąć, że od 1500 do 2000 bez zbędnych problemów "wyłoi".

EEeeee... Nie ma to jak odpowiedź na właściwe pytanie :-P .

W jaki sposób "przerywa serię"? Karabin przestaje "walić" czy kulki nie lecą? Co znaczy "nie przestaje podawać kulki"? "Wali" jak puścisz spust czy po skończonej serii kulki "leją się" z lufy? Na skręcanie kulek się przekręca lekko lufę wewnętrzną w strone przeciwną do skręcania.

JAkieś 5-6 Hi-Capów , zależnie jeszcze od kabli, jakości podkładkowania i paru innych czynnikow.

Ale zamiast Helicali weź proste STU, są wytrzymalsze. I używaj znaków interpunkcyjnych i wielkich liter!!!

Lufa 6,03 to przesada. Prędzej 6,04 KMHead. Zębatki ani Boyi ani stock CA nie dadzą rady na m130. Lufom MadBull mówie NIE. Cylindra na CA nie musisz zmieniać, to jedna i ta sama mosieżna rurka ;-) . Jak m130 to czerwoną gumke. Silnik wymień jak stwierdzisz, że Boyi`owski nie ciągnie jak należy. U mnie kolega używa tego silnika na m120 i zębatkach tylko TorqueUp i ciągnie. Przelutuj kable, załóż jakieś grubsze.

Chodzi mi tylko o dziurkę w śrubie. Tę w którą wtyka się imbus. Ostrzegłem kolegą przed ryzykiem zalania jej lakierem :-P .