poldeck

W m60 celność na tej gumie była zerowa.

Ad.1 @Johny: BZDURA! Zębatki kręcą się aż duże zęby tłokowej uderzą w tył tłoka. I z czasem to męczy tłok i powoduje urwanie tyłka.

Gumki i tak trzeba mieć różne bo nie do każdej repliki każda da się wpasować. W cm.040 z metalową komorą Systema niespecjalnie pasuje a guarder działa dla przykłądu. A pasowanie czerwonych promyków do czegokolwiek? Tu możnaby powieść napisać :-P .

Rzeźba w gównie jak to mawiają. Stracisz fpsy, podawanie będzie złe. Coś się ukruszy to będzie jeszcze gorzej. A komory ICSa nie psują się same. 90% awarii aegów leży po stronie użyszkodników.

Nie będę Ci Johny wyliczał błędów ;-) . Odniosę się do jednego, napisałeś, że jeśli to Mortisa GB to współczujesz. Mortis jest "Gildyjnyj", takze ta ewentualność odpada ;-) .

To kable Kicek też Ci wstawi, spokojna twoja rozczochrana ;-) .

Ale jak mówi, że nawet jak przesunie na semi to ma auto to rzeczywiście mogło mu się to wyrobić. A jeśli pisze jeszcze jak to obejrzeć to wnioskuję, zę obejrzał. Po co więc doradzacie koledze inne pomysły jak wie z czym ma problem?

Jak wycinać to tylko przedostatni ząb. Więcej nie trzeba.

Odpowiedziałem Ci już na gg. Ma luz to i lata. Co Mógłbyś zrobić to wlepić po bokach chwytu płytki plastikowe by miał mniej luzu ale to by osłabiło oddawanie ciepła przez silnik. W sumie można bo przy tym co mi opisałeś to on aż tak sie nie męczy.

Spadłeś z krzesła przy napięciu stałym rzędu max 12 V na suchej skórze? Bez bajek proszę.

Łączę się z Bazylem. Izolacja jest dla mięczaków. Prawdziwi spece izolację usuwają, wszak kabel chłodniejszy ma mniejszy opór. Dodatkowo jak kabel sobie dotyka do GB i silnika to one działają jak radiatory i całość przewodzi jeszcze lepiej ;-) .

Sorry, dla Ciebie 14k to dużo? Dobry GB ma wytrzymać 50-80k a 14k to nawet nie wąchnąć awarii.

CHCĘ ZDJĘCIE!! Bo nie wierzę w awarię Hard Pistona. Jest tylko jeden powód i jest to złe pozycjonowanie tłoka względem zębatek. W takiej sytuacji każdy polegnie.

Prawie Ci sie udało. Ostatni ząb przy zwalnianiu AR jest rwany dokładnie dlatego, zę zębatka z rozpędu uderza w tył tegoż zęba. Problem jaki opisujesz powoduje nieco inne awarie z reguły. Poza tym jesteśmy na forum ASG. Tu sie mówi tłok i głowica tłoka. Uzywaj właściwego nazewnictwa w danej branży.

Podkładkowanie poprawić. Na semi zębatki z rozpędu jeszcze się dokręcają na tyle, zę przerywacz opadnie. U ciebie opór mechaniczny na to nie pozwala. No i to jeste jeden z powodów dla których jestem przeciwnikiem AB w mosfetach.

10000 na m140 to już zależy od złozenia. Ale ogólnie nic nie przeszkadza w strzelaniu seriami na tak słabej sprężynie.

Odwinięty drut ma uszkodzoną izolację. Powtórne nawijanie nie ma sensu.

W mechaboxie m170 potrafiło zabić mechaboxowego mosfeta z tej racji, że fabrycznie był bezpiecznik 30 A wsadzony. Zanim on sie spalił to paliło batke i sam tranzystor. A sam smar miedziowy to kiła, wypala sie i zawala popiołem całe styki.

Jak po wyczyszczeniu styków staje w połowie to musi być złe podkładkowanie bo akurat 028 miało sprężynę jak od długopisu więc powinno śmigać na każdej baterii innej niż stockowa.

Ja jestem od odbierania nadziei ;-) . To sie fachowo nazywa realizmem :-P .

Nie. Winne jest temu to, ze tłok i zębatka tłokwa po strzale staje w takiej pozycji, ze przerywacz jest lekko uniesiony. Naciskajac spust zrzuca kostkę stykową ze spustu i nic sie nie dzieje. Na auto przerywacz jest opuszczony i nie robi problemu. Układ kopnięty lepszą baterią faktycznie nie powinien tego wykazywać bo zębatka zatrzyma sie po strzale w dalszej pozycji.

Określ dwie rzeczy: -albo przewidywany budżet na tuning -albo oczekiwany poziom fps Bez tych informacji to możemy wróżyć z fusów, ewentualnie odpowiedzieć na zasadzie "wymień wszystko, zapłać 1000 złotych a będzie w okolicach 620 fps"

1,5 też wejdą, tylko trzeba lekko poszerzyć w koszyku silnika rowek na kable.

Zależy w którym miejscu. Jeśli w okolicy garbu do podkręcania to tak, moze nie kręcić. Sprawdź czy jak dajesz więcej HU to w lufie od góry wysepka sie ukazuje jak należy.

Też sądzę, zę to za długa lufa.