Spięcie/Przebicie na Silniku

[kalwisz]

Witam,

Problem wyglada tak:

wymienilem silnik na CA, wszystko pieknie kreci, do póki nie podepne ramki do GB... wtedy powstaje mi spięcie, i silnik sam kreci.

przebicie wystepuje w miejscach styku ramki z szkieletem ( mianowicie na tych 2 srubach).

zeby nie bylo, to chyba wina silnika, bo na stockowym, to nic takiego sie nie dzieje.

Dodam, ze kable wygladaja na całe... nie wiem, mozliwe ze prad plynie przez gb gdzies przez styki przy kostce ( choc to chyba malo realne)

 

mówiac krótko, jak nie wciskam spustu, to silnik nie kreci az do momentu dotkniecia ramką silnika do szkieletu gb :)

 

Jesli ktos jest w stanie pomoc, to poprosze jakies informacje :)

 

Z góry dzieki za pomoc

Edited June 30, 2010 by kalwisz

[Rondel-tt]

Ja się podepnę do tematu, rozbierałem ostatnio gb (CA v.3) w celu sprawdzenia stanu części. Po złożeniu wszystkiego do kupy,silnik minimalnie naciągnął sprężynę ...po czym zdechł. brak reakcji na spust, brak reakcji na spinanie na twardo. Brak smrodu spalonego uzwojenia dał mi nadzieję, że może nie wszystko stracone. Po wyciągnięciu z koszyka silnik kręci..po ponownym wsadzeniu - znów jest martwy. Gdzie leży problem? Przy silniku nic nie było kombinowane wcześniej.

[kalwisz]

Batka daje za malo mocy.. wg. mnie.

Ewentualnie mozliwe ze bezpiecznik w silniku spaliles, ale to malo prawdopodobne.

[Rondel-tt]

na batce jeszcze 8v zostało (LiPol 7,4v 30c 2000mAh) wiec to nie ona. Zresztą musiałaby być strasznie rozładowana żeby nie pociągnąć silnika, który jest nie obciążony. Okablowanie raczej wydaje się też ok.

[Ru-D]

a moze teraz go za mocno "dopchnales" i nie ma sily przekrecic? ja mialem taki problem po zamontowaniu nowej raczki (trzeba bylo pilowac od srodka, zeby siedzial luzniej)

[lukira]

Sprawdź kable przy kostce stykowej i konektory przy silniku. Jak oba kable dotykają szkieletu gb, który jest przewodnikiem, to po prostu tworzy się układ "zewnętrzny", który omija kostkę stykową