Problem z Naciąganiem Sprężyny

[Evelish]

Witam,

MAm problem z moim M15 ( H&K33 , dzisiaj przestał strzelać bo coś tam z Gb ale rozebrałem i złożyłęm wszystko i nagle silniczek nie da rady uciągnąć sprężyny , rozebrałem znowu i dalej nie ciągnie a jeśli robię to pokręcając ręcznie zębatkę bez sprężyny to gładko chodzi a jeśli dam sprężynę to bardzo cieżko , dosłownie parę godzin temu bardzo szybko strzelał i nie zawodnie a jednak coś się stało.

Macie jakieś pomysły na ten silniczek albo coś innego bo wogule sprężyny nie chce pociągnać.

[Wolfran]

wogule

A więc, słownik

a wracając do tematu, źle spodkładkowany GB

[PiterTKD]

Regulacja silnika. To bym sprawdził na początek. Na dole chwytu jest śruba, którą się kręci, regulując głębokość włożenia silnika do GB.

[Wolfran]

Albo, to co PiterTKD, zapomniałem o tym napisać.

[virtael]

Dołączam się do prośby o pomoc. Sytuacja u mnie wygląda tak, że tłok naciągnął się prawie do końca, zostało mu może z 0,5cm, a jak naciskam spust, to przeskakuje o 1mm do tylu i wraca do pozycji, w której był przed naciśnięciem. Dodam, że sprzęt m15a4 od ca. Też grzebałem w gb, ale wszystko w nim powinno być dobrze. Regulacja silnika nie skutkuje.

Zapomniałem dodać, że do tego nagrzewa się mocno silnik i kable przy baterii. Może to problem okablowania?

Edited March 18, 2010 by virtael

[Evelish]

No ale jak to możliwe jak wcześniej działał bez problemów.

[Wolfran]

Po prostu może ci się śruba w stopce chwytu przekręciła jak miałeś wyciągnięty

 

virtael

A podkładki założyłeś jak były wcześniej?

Edited March 18, 2010 by Wolfran

[Evelish]

Jak myślisz pomoże to i czy są jakieś inne wyjścia jeszcze ?

[virtael]

Podkładkowałem od początku, bo nowe zębatki mam, ale kumpel bardziej obeznany ode mnie obejrzał dziś to, jak złożyłem i stwierdził, że wszystko powinno być okej. Dodatkowo, gdy po złożeniu bez sprężyny ręcznie przekręcaliśmy zębatki, to chodziły pięknie. I jeszcze jedno, przed tym jak się zablokowało to strzeliło ze 3 czy 4 razy.

Myślisz, że mimo wszystko to może być problem z tym? Nie może to być problem z czymś innym?

[Evelish]

Dokręciłem i próbowałem regulować ale nic z tego nie rusza się tylko lekkie drgnięcia po nacisknięciu spustu

[Karmazyt]

A jak masz ustawioną zębatkę tłokową? W jakiej pozycji ją wkładałeś? Sprawdź podkładki, daj jakieś cieńsze.

[Evelish]

Zębatkę tłokową mam tak aby pierwszy ząbek zahaczył o tłok.

 

( Że pierwszy ząbek zębatki pokrywał się z pierwszym ząbkiem tłoka , ząbek tłoka jest pierwszy potem zębatki i tak w kółko.)

Podkładki są raczej dobre w tym nie będzie tkwił problem , szybciej z ustawieniem zębatek albo czegoś innego .

Edited March 18, 2010 by Evelish

[Wolfran]

A obydwoje kopnijcie je mocniejszymi bateriami.

[Gogin]

Podkładkowałem od początku, bo nowe zębatki mam, ale kumpel bardziej obeznany ode mnie obejrzał dziś to, jak złożyłem i stwierdził, że wszystko powinno być okej. Dodatkowo, gdy po złożeniu bez sprężyny ręcznie przekręcaliśmy zębatki, to chodziły pięknie. I jeszcze jedno, przed tym jak się zablokowało to strzeliło ze 3 czy 4 razy.

Myślisz, że mimo wszystko to może być problem z tym? Nie może to być problem z czymś innym?

 

To kumpel się... zna tyle co nic. Jakoś zawsze gdy sam robię podkładkowanie to takich problemów nie ma - NIGDY, ale to pewnie przypadek :-F. Mocniejsze aku pomoże, jeśli uciągnie mechanizm na krótko będzie jakby "padać" szybko to byle jakie podkładkowanie jest na 100%...

[rodnath]

Po tej Waszej operacji zwanej podkładkowaniem przesunęła się trochę zębatka silnikowa, a co za tym idzie regulacja silnika, jaka była wyjściowo już nie jest poprawna. Proponuję odkręcić kilka obrotów śrubę regulującą w chwycie i powinno banglać. Ewentualnie jeżeli nie skutkuje, to jeszcze raz wypodkładkować- tym razem poprawnie (uwzględniając położenie silnika i ograniczony zakres jego regulacji) czytaj podczas podkładkowania podnieść o 0,1-0,2mm zębatkę silnikową i wtedy musi już grać. No jest jeszcze możliwość, że bateria jest rozładowana, ale o tym już nie będę wspominał... :wink:

 

Gogin byłeś szybszy wrrr ;-)

Edited March 18, 2010 by rodnath

[Evelish]

Po tej Waszej operacji zwanej podkładkowaniem przesunęła się trochę zębatka silnikowa, a co za tym idzie regulacja silnika, jaka była wyjściowo już nie jest poprawna. Proponuję odkręcić kilka obrotów śrubę regulującą w chwycie i powinno banglać. Ewentualnie jeżeli nie skutkuje, to jeszcze raz wypodkładkować- tym razem poprawnie (uwzględniając położenie silnika i ograniczony zakres jego regulacji) czytaj podczas podkładkowania podnieść o 0,1-0,2mm zębatkę silnikową i wtedy musi już grać. No jest jeszcze możliwość, że bateria jest rozładowana, ale o tym już nie będę wspominał... :wink:

 

Gogin byłeś szybszy wrrr ;-)

 

Chciałbym dodać że rozebrałem GB v2 z powodu problemów z strzelaniem ( tkz. nie ciągło sprężyny tak jak i po mojej "naprawie")

Ja nie podkładkowałem więc to chyba tyczy się tamtego kolegi.

Edited March 19, 2010 by Evelish

[Gogin]

Jakie masz aku i czym je ładujesz? Sprawdzałeś na innym aku swoją replikę?

[szczupe]

A ja od siebie polecam sprawdzać "czy zębatki chodzą gładko" na GB skręconym śrubami ( przynajmniej tymi dwoma najbliżej zębatek). Czasem jak się ściśnie GB w paluchach wszystko śmiga ładnie a po skręceniu jest kiszka...

[Gogin]

A ja od siebie polecam sprawdzać "czy zębatki chodzą gładko" na GB skręconym śrubami ( przynajmniej tymi dwoma najbliżej zębatek). Czasem jak się ściśnie GB w paluchach wszystko śmiga ładnie a po skręceniu jest kiszka...

 

Po wymianie kilku PW z właścicielem owego HK33 doszliśmy do takiego wniosku właśnie. Jak zwykle skopane pokładkowanie, tylko czemu mnie to nie dziwi...

[Evelish]

Dokładnie , dzięki za pomoc.

[virtael]

Mój problem ustąpił po włożeniu silnika i baterii z repliki kumpla. Działa pięknie. Czyli podkładkowanie było dobre, a problem leżał poza gearboxem i regulacją silnika. Tak czy siak dzięki za pomoc.

[seger]

mogłeś mieć słaby silnik lub baterie leciwą już.

[rodnath]

Albo po prostu zbyt ciasne podkładkowanie i wtedy słabszy silnik lub bateria nie dawały rady. Tak naprawdę nie rozwiązałeś problemu, bo wysilony silnik będzie teraz pobierał więcej energii, czego wynikiem będzie szybsze zużycie baterii.

[Evelish]

Ja dałem do serwisanta ją , on zrobi porządnie to wszystko.