maczo007 Posted August 16, 2011 Report Posted August 16, 2011 (edited) Ta zielona gumka G&G jest sylikonowa czy zwykła gumowa ? Chcę taką założyć w m14 cymy i nie wiem czy będzi dobra. Zielona jest z sylikonu. Polecam. Kręci nawet na hopie na małym ustawieniu. Edited August 16, 2011 by maczo007 Quote
Pietia888 Posted August 16, 2011 Report Posted August 16, 2011 Także polecę G&G zieloną , u mnie kręci lepiej niż systema energy . Moim skromnym zdaniem , należy INDYWIDUALNIE dobierać gumkę HU do poszczególnej repliki... Quote
Kaktus Mutant Posted August 18, 2011 Report Posted August 18, 2011 Cześć, Mam mały problem. Kupiłem właśnie precke systemy i podczas przekładania lufy okazało się, że preclufa systema + gumka systema energy są za grube i nie mieszczą się do komory (rk-05). Rzecz w tym, że nowa lufa ma większą średnicę zewnętrzną i gumka na niej ciaśniej siedzi, przez co musiałem tymczasowo wrócić do stockowej gumy. Teraz pytanie, czy zielona gumka G&G, albo przezroczysty Guarder są cieńsze? Wyczytałem, że cieńszy jest MadBull czerwony, ale opinie o nim są podzielone toteż wolałbym coś sprawdzonego. Mam nadzieję, że ktoś poratuje mnie informacją i nie będę musiał sprawdzać każdej kombinacji organoleptycznie :( Myślałem też nad okręceniem gumki taką taśmą teflonową zwiększającą poślizg (taka brązowa), ale nie jestem pewien czy przez to nie stracę szczelności... Quote
maczo007 Posted August 18, 2011 Report Posted August 18, 2011 g&g zielona jest cieńsza, km head też są cieńsze. Quote
Snipernr1 Posted August 19, 2011 Report Posted August 19, 2011 Cześć, Mam mały problem. Kupiłem właśnie precke systemy i podczas przekładania lufy okazało się, że preclufa systema + gumka systema energy są za grube i nie mieszczą się do komory (rk-05). Rzecz w tym, że nowa lufa ma większą średnicę zewnętrzną i gumka na niej ciaśniej siedzi, przez co musiałem tymczasowo wrócić do stockowej gumy. Teraz pytanie, czy zielona gumka G&G, albo przezroczysty Guarder są cieńsze? Wyczytałem, że cieńszy jest MadBull czerwony, ale opinie o nim są podzielone toteż wolałbym coś sprawdzonego. Mam nadzieję, że ktoś poratuje mnie informacją i nie będę musiał sprawdzać każdej kombinacji organoleptycznie :( Myślałem też nad okręceniem gumki taką taśmą teflonową zwiększającą poślizg (taka brązowa), ale nie jestem pewien czy przez to nie stracę szczelności... Tak lubi sie robic czesto jesli chodzi o lufe i gumke systemy ale przynajmniej nie trzeba teflonować. Proponuje Ci obciąc o jakies 2-3 mm gumke systemy i przesmarowac ja po bokach olejkiem silikonowym byle nie upaćkac kołnierza gumki i powinoo wejść bez wiekszych problemów. Quote
Kaktus Mutant Posted August 19, 2011 Report Posted August 19, 2011 Własnie na oleju sylikonowym nie idzie, w ostatniej fazie lufa przechodzi przez kołnierz. Albo to ja robię coś źle albo to komora jest za ciasna ;) Dzieki Wam za odpowiedzi, zobaczymy jak sprawdzi sie zielona G&G. Quote
maczo007 Posted August 19, 2011 Report Posted August 19, 2011 ja u siebie musiałem zielonej uciąć 2mm, żeby weszła do ciasnej KWA. Podobno km heady są cienkie, że wchodzą bez cięcia i zapomniałem napisać ale też promyki. Informacje usłyszane podczas wizyty w casg. Quote
Kaktus Mutant Posted August 19, 2011 Report Posted August 19, 2011 Zielona G&G bije KM Heady i promyki ceną, więc chyba się skusze, może jeszcze powalczę z tą systemą, ale jeśli lufa rozepchała kołnierz to boję się, że nie będzie już taka fantastyczna jak poprzednio. Dzięki za szybką pomoc :) Quote
Spectre172 Posted October 17, 2011 Report Posted October 17, 2011 Czyli mówicie że do KWA gumka G&G zielona nie wchodzi ? Tzn. trzeba ją przyciąć ? Też zastanawiam się między Systemą Energy lub G&G zieloną... Quote
rumak Posted October 17, 2011 Report Posted October 17, 2011 Czyli mówicie że do KWA gumka G&G zielona nie wchodzi ? Tzn. trzeba ją przyciąć ? Też zastanawiam się między Systemą Energy lub G&G zieloną... Nie masz co się zastanawiać bo albo będzie Ci dobrze śmigać albo nie. A opiniami nie sugeruj się tak do końca bo się przejedziesz. Quote
Spectre172 Posted October 17, 2011 Report Posted October 17, 2011 Pewnie masz racje. Jeszcze pomyślę i zobaczymy co z tego będzie :) Dzięki za pomoc :) Quote
Guest (ID:6452) Posted October 17, 2011 Report Posted October 17, 2011 W replikach BOYI sam spotkałem się z identycznym problemem. Quote
Karmazyt Posted October 18, 2011 Report Posted October 18, 2011 Chciałbym zaznaczyć, dla tych którzy chcą kupić zieloną G&G - mam kilka z różnych okresów, miesięcy, dni itp. Kręcą bardzo mocno. Nie polecam w przypadku słabych sprężyn. Od 120 springa w górę śmiga bardzo smerfastycznie. Quote
Gallain Posted October 18, 2011 Report Posted October 18, 2011 Potwierdzam. W L85 ICSa z M140 na pokładzie hulała aż miło i to bez precki. Quote
Sushi.50 Posted October 19, 2011 Report Posted October 19, 2011 Testował ktoś gumki Falcon? http://www.specshop.pl/index.php?cPath=22_215_134&sort=2a&filter_id=225 Gumki tego producenta do snajperek sprawdzają się, jak w aegach? Quote
Bojeq Posted October 19, 2011 Report Posted October 19, 2011 Jeżeli mogę zdradzić to Lukira ją testował :) Odezwij się do niego :) Quote
bamper12 Posted October 19, 2011 Report Posted October 19, 2011 Chciałbym zaznaczyć, dla tych którzy chcą kupić zieloną G&G - mam kilka z różnych okresów, miesięcy, dni itp. Kręcą bardzo mocno. Nie polecam w przypadku słabych sprężyn. Od 120 springa w górę śmiga bardzo smerfastycznie. Eeee tam gadanie..... Zakładałem je w kilku stockowych replika po 300-350fps i też kręcą rewelacyjnie, tak więc nie rozumiem tego, że od M120... Minimalne podkręcenie gumiaka, a kulasy od razu Hop ^^ Testował ktoś gumki Falcon? http://www.specshop.pl/index.php?cPath=22_215_134&sort=2a&filter_id=225 Gumki tego producenta do snajperek sprawdzają się, jak w aegach? Wg. mnie porównywalna z G&G... Kręci tak samo, mało kręcę, kulki ładnie podwija ;) Pzdr. Quote
Karmazyt Posted October 19, 2011 Report Posted October 19, 2011 Bamper12, no właśnie. Kręci od razu. Zachowuje się dużo gorzej od gumek Systemy na przykład. Systema/King Arms reguluje się płynniej, natomiast w przypadku G&G pół obrotu kółkiem i mamy niebo. Nie lubię czegoś takiego. Pod tym względem duży minus dla tej gumki. Quote
rumak Posted October 19, 2011 Report Posted October 19, 2011 A u mnie Systema jest tak samo podatna na podkręcenia, i co teraz? Ten temat jest bezsensowny bo ani nie pomaga przy zakupie ani nie wnosi nic nowego. Prawda jest taka, że u jednego dana gumka działa dobrze/bardzo dobrze a u drugiego już nie. Jesteśmy raczej skazani na 'osobiste' testy, kupując kilka gum i dobierając pod swoją giwerkę, a niżeli opierając się tylko na forum i opisach jak u kogo działa gumka. Quote
bamper12 Posted October 20, 2011 Report Posted October 20, 2011 Bamper12, no właśnie. Kręci od razu. Zachowuje się dużo gorzej od gumek Systemy na przykład. Systema/King Arms reguluje się płynniej, natomiast w przypadku G&G pół obrotu kółkiem i mamy niebo. Nie lubię czegoś takiego. Pod tym względem duży minus dla tej gumki. Tak samo miałem jak zakładałem do G36 i©. Mniejszy dystanser i spokój.... Jak można nie lubić że gumeczka podkręca idealnie zaraz po delikatnej regulacji? :bialaflaga: A jak kręci za mocno to kombinuj z dystanserem :D Pzdr. Quote
Stalker Posted October 20, 2011 Report Posted October 20, 2011 (edited) Panowie, to nie jest wcale kwestia "osobista", tylko rozmaitych czynników dodatkowych. Na podkręcanie mają wpływ (oprócz gumki): - temperatura otoczenia - kule - dystanser W związku z tym, że większość z was ma różne konfiguracje tych czynników, gumka pracuje inaczej. Edited October 20, 2011 by Stalker Quote
komandoczołg Posted October 21, 2011 Report Posted October 21, 2011 (edited) Mam bardzo głupie pytanie wiem o tym. Ale niech mi ktoś powie jeśli wymieniam gumkę HU w g36c jg (do krakman'a) to nie tracę gwarancji. dobra już wiem, sory nie mogę usunąć. Edited October 22, 2011 by LogaN Quote
vandal7 Posted October 24, 2011 Report Posted October 24, 2011 Mam taki wielki głupi problem, nie jestem w stanie założyć gumki, bo mi się ślizga po lufie nieważne czy jest sucha czysta itd., Choć może nie wyczyściłem jej jakimś super sposobem nie wiem, moja komora jest tak ciasna, że spycha gumę na lufę … nie pomoże wymiana komory czy gumy, bo chce mieć właśnie te, które mam i chce je mieć zmontowane. Pamiętam, że gumka na stockowej lufie była bardzo mocno „przyklejona” na czymś pozostał po tym taki czarny ślad na lufie nie orientujecie się może panowie, co to za specyfiki używają do fabrycznego zakładania gumek, pomęczyłem się już z tym dosyć długo i jestem już z leksza zdesperowany jak nic nie pomoże to kupie klej do szyb samochodowych albo jakiś inny specyfik i w końcu albo rozedrę te gumę albo założę, a wolałbym założyć, więc bardzo proszę o jakieś porady:) Quote
Gallain Posted October 24, 2011 Report Posted October 24, 2011 A sami mamy się domyśleć, jaka to replika, jaka gumka, jaka komora i jaka lufa? Quote
vandal7 Posted October 24, 2011 Report Posted October 24, 2011 Przepraszam myślałem, że to niema większego znaczenia ciasne to ciasne Jest to type 97 rs gumka tm lufa gunner komora stock w sumie to chyba tam nie wejdzie żadna inna Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.