Łożysko oporowe

[Zachar]

Padło mi łożyskowanie głowicy tłoka w zestawie BU Guardera. Wiem, że jest odpowiedni zamiennik w postaci gotowego zestawu Systemy za 26 zł.

http://asgshop.pl/sklep/produkt.php?id=2921

 

Jednak to nie jest sztuka kupić coś do AEG w sklepie ze sprzętem AEG ;-), dlatego po krótkich poszukiwaniach znalazłem coś takiego

http://www.sklep.rcracing.pl/advanced_sear...amp;x=5&y=9

a konkretnie ten typ łożyska

http://www.sklep.rcracing.pl/product_info....roducts_id=3745

Czy miał ktoś doświadczenia z takimi łożyskami w AEG? Czy to może być gorzej wykonane niż odpowiednik Systemy?

 

BTW w wyszukiwarce tego sklepu pod hasłami 3x6x2.5 oraz 3x7x3 można znaleźć też łożyska z kołnierzem, które powinny pasować do kół zębatych. Zamówię 6mm i zobaczymy jak będą banglać w stockowym M15 :mrgreen:

[Mamlas]

Znając życie te łożyska NICZYM się nie różnią... No, może poza opakowaniem za które w ASGS płacisz te 20zł.

[KicpA]

Jeden pies.

[seger]

systemowe nie mają bieżni. przynajmniej na zdjęciu :P

[MAJOR762]

Jeśli chodzi Ci o te rowki na obu podkładkach to tak, nie mają.

[Sebi_S]

Będzie chulać te łożysko,a że inne wychodzi spod szyldu Systema to nie znaczy wcale że jest bóg wie jakiej jakości.

[Cyrek]

Jeśli chodzi o jakość wykonania oraz zaawansowanie to modele RC były z reguły o krok przed ASG, choć jak jest w tym konkretnym przypadku nie wiem.

[Agata]

O całkiem duży krok. Może i nawet dwa.

[seger]

no modele Rc są spoooooro bardziej zaawansowane ;] repliki jakby to ujac są sto lat za murzynami ( bez obrazy dla kogoś)

[Mamlas]

Jak by się postarać, to znalazło by się dużo więcej części zamiennych, tańszych i lepszej jakości, które niczym nie różniły by się od markowych prócz ceny i opakowania. Sam np. nie dawno byłem po podkładki u mnie w miejscowości w budowlanym. Za garść identycznych co systema, zapłaciłem 1,40zł, gdzie w takim SpecShopie kosztowały by z 10-20zł. O-ringi czasem i za darmo dostawałem, że już nie wspomnę o śrubkach i nakrętkach ;)

Edited December 25, 2009 by Mamlas

[Biker]

Ciekawe kiedy ktoś wpadnie na pomysł aby zasilić swojego aega silnikiem spalinowym :mrgreen: Wyobrażam sobie kawałek cylindra wystającego z chwytu i dym wydostający się po bokach :wink:

[Agata]

To jest akuratnio głupi pomysł, ale silnik bezszczotkowy do aega to kwestia czasu. Całkiem dłuższego czasu, bo do tego silnika spory kawał elektroniki jest potrzebny.

[MAJOR762]

To jak już o modelarskim złomie do ASG - Panowie, czy w modelarstwie są silniki mocniejsze niż taki Magnum Systemy nadający się do włożenia do AEG (typ krótki), na który dałoby się założyć zębatkę i który hulałby na LiPO 11,1?? Uprzedzając - wiem że Magnum to naprawdę mocny silnik. Dlatego szukam mocniejszego :D 8)

Edited December 26, 2009 by MAJOR762

[KicpA]

Są i to dużoooooo mocniejsze ;) ale niestety nie znalazłem takich które wymiarowo by się zmieściły np w chwycie od emki :/

[Agata]

Inrunnery 3fazowe. Hacker robi takie, i chinczyki chyba też coś mają za grosze. taki silnik ma obroty około 20-30tysięcy na minutę. O mocy i momencie nie wspominając.

 

Żeby wejść w chwyt od emki musi mieć średnicę około 26mm.

Ten ma 28mm: http://modele.sklep.pl/product_info.php?pr...957e87378d95667

opiłować obudowę, troche chwyt poszeszyć i przedłużyć wał. Problem jest w elektronice, która by tym sterowała.

Regulatory do silników trójfazowych działają tylko w połączeniu z odbiornikiem dopiero wtedy, gdy dostaną sygnał z nadajnika.

 

Jeżeli jest tu gdzieś elektronik, który zrobi układ do silnika trójfazowego włącz/wyłącz, to problem znika.

 

Większość silników trójfazowych śmiga od 2p do 4p, także 11.1V lipo to jest najzwyklejsza bateryjka,

 

Ten silnik jest o 1cm za krótk, ale na średnicę wejdzie. http://modele.sklep.pl/product_info.php?products_id=6917

Edited December 26, 2009 by Agata

[MAJOR762]

Chodzi mi o silnik krótki który od strzała (ewentualnie minimalne przeróbki) wejdzie do koszyka silnika w M14 CM i będzie działał na standardowej instalacji z MOSFETem. A chcę coś mocniejszego bo Magnum na zębatkach DT Promyka będzie miał zapewne problem z naciągnięciem SP170 i wierzę że za cenę Magnuma/niższą dostanę modelarski silnik o dużo większej mocy. Dlatego tu zapytałem bo wiem że jest tutaj kilka osób na prawdę ogarniętych w złomie modelarskim a ja nie mam kompletnie pojęcia o tym.

PS: Czy istnieją silniki szczotkowe mocniejsze niż Magnum??

Edited December 26, 2009 by MAJOR762

[Agata]

To nie jest przeróbka, ale dorobienie sporego elementu. Mosfet jest do wypieprzenia, bo jest bezużyteczny przy silniku bezszczotkowym.

 

Należy przedłużyć wał, osadzić na nim zębatkę i wymyśleć jakąś piastę, która będzie mocowała silnik w tym koszu. Nie wiem jak taka piasta miałaby wyglądać, bo nigdy nie widziałem GB od M14. Do chwytu w M4/16 już wiem jak zamocować dwa różne typy bezszczotkowych.

Jak ochota nastanie, to może na wiosnę z kicpĄ coś wymyślimy.

[seger]

ale obroty własnie tak jak piszesz Agata bezszczot sa nizsze niestety :( ale mozna zrobić ze giwerka bedzie strzelac 3 kulki na sekundę lub 15 :P

[MAJOR762]

A mi właśnie chodzi o dowolny silnik mocniejszy niż Magnum który pójdzie na 11,1 Lipo i normalnej instalacji dla standardowego AEGowego silnika.

[seger]

no to nie bezszczotkowy ;) bls wymaga regulatora obrotów innaczej nawet nie drgnie.

[MAJOR762]

No właśnie, tylko nie wiem jaki dlatego tutaj liczę na Waszą pomoc :)

[Agata]

Z kicpĄ rozmyślaliśmy bardziej nad brakiem regulacji obrotów. Czy ja wiem czy niskie obroty ma brl, 2500-3000 obrotów na wolt to przy 11.1 daje całkiem ponad przyzwoity wynik. Są silniki co maja i 6000KV

[seger]

ale mają wtedy mało mocy o tak wysokim kV ;)

optimum wg mnie to własnie 3000 kV na li-po 3s.

[Agata]

Mało mocy? Mój Plettenberg ma przy 4lipo 80000 obrotów na minutę na wirniku. Przełożonie na wał to 7:1.

3.5kW to mało mocy?:D

 

Mieliśmy o łożysku oporowym rozmawiać ;)

Edited December 27, 2009 by Agata

[seger]

eee plettenbergi to co innego ;]

 

dobra żeby nie było offtopu:P : łożysko pokazane przez Zachara nadaje sie i nie ma sensu przepłacac :D