Zelber Posted September 27, 2009 Report Posted September 27, 2009 (edited) Witam, czy gb vfc v3 z wymienionymi: - łożyskami na metalowe -prowadnicą na metelową -silnikiem stock g&g Reszta części stock w stanie b dobrym. Pociągnie bezawaryjnie m120?( 1 strzelankę 24+h) Co prawda Capri wstawia m120 do całkowitego stocka, jednak obawiam się o zębatki/ tłok. Edited September 27, 2009 by Zelber Quote
thewojtz Posted September 27, 2009 Report Posted September 27, 2009 Nie obawiaj się. Powinno dać radę, jeśli wypodkładkujesz zębatki. Quote
Zelber Posted September 27, 2009 Author Report Posted September 27, 2009 jeśli wypodkładkujesz zębatki. Obawiam się, że nie widziałeś GB vfc na oczy... "Podkładkowanie" zębatek jest tam rozwiązane trochę inaczej. Quote
Zelber Posted September 28, 2009 Author Report Posted September 28, 2009 http://img23.imageshack.us/i/dsc01438j.jpg/ Zębatki środkowa i tłokowa dociskane są sprężynami. W zależności od ( nie wiem czego;p chyba roku produkcji) coś podkładko-podobnego występuje na 1 lub 3 zębatce. Akurat w gb na zdjęciu uległo pęknięciu i zastąpione zwykłymi podkładkami. Quote
thewojtz Posted September 28, 2009 Report Posted September 28, 2009 No to super wkładaj M120 i jedź dla v.3 to żaden wyczyn. Quote
pidzejfat Posted September 29, 2009 Report Posted September 29, 2009 Na stockowym GB VFC jadę od ponad 1,5 roku na M150 Guardera na auto i nie miałem jak dotąd jakiejkolwiek awarii. Oczywiście w środku Wymienione flaki na FTK Guarder'a. Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.