JG 3 generacja M16 - problem z silnikiem po tuningu

[cosmos]

Po zamontowaniu następujących części - zębatek i tłoku Elementa, głowicy cylindra i cylindra i złożeniu karabinu, silnik zaczął się zachowywać co najmniej dziwnie -

Powoli naciąga sprężynę i strzał jest oddany, ale strasznie przy tym zgrzyta.

 

Próbowałem składać GB od nowa, przekładać nakładki przy zębatkach, montować stare części, stopniowo dociskać silnik śrubką regulacyjną aż do momentu, gdy cały mechanizm się blokuje. Dałem do złożenia GB znajomemu - po kilku złożeniach dał sobie spokój, gdyż efekt był cały czas ten sam.

 

Baterię mam naładowaną, a wszystkie zębatki wraz z tą silnikową są całe.

Kiedy docisnąłem maksymalnie silnik i nacisnąłem spust na trochę dłużej niż te 2 sekundy, to poszedł bezpiecznik. Po tej operacji nic nie zaczęło się dymić, ani nic się nie połamało.

 

Proszę o pomoc.

[seger]

za szeroki tłok. nadal złe podkładkowanie jaka sprężyna załozona jaka batka ? pewnie stock ?

[habib]

Stawiam na szeroki tłok, 3 takie zakładałem i zawsze trzeba było je pilnikiem obrabiać.

Edited July 16, 2009 by habib

[cosmos]

Tłok był w zestawie z zębatkami.

Batka 8.4, owszem stockowa. Sprężyna 120 regularna, stockowa. To samo się dzieje na 140 neregularnej, tyle, że, oczywiście, wolniej.

Podkładki próbowałem na wszystkie sposoby - po równo w każdej od góry, od dołu, na dociskanie do zębatki silnika itp.

 

Gdzie i jak w takim razie powinienem spiłować tłok?

 

Oto zestaw, który kupiłem

http://www.taiwangun.com/shop,show,984

http://www.taiwangun.com/shop,show,1115

http://www.taiwangun.com/shop,show,1458

 

I sprężyna http://www.taiwangun.com/shop,show,64

Edited July 16, 2009 by cosmos

[habib]

Wyjmij zębatki, popychacz, zostaw cylinder i tłok, skręć GB i zobacz czy tłok się porusza luźno na prowadnicach obudowy GB. Jeżeli nie, to płaskim pilnikiem zeszlifuj prowadnice tłoka na całej długości.

 

A to jest chyba najlepszy (u mnie się sprawdza) sposób podkładkowania.

http://www.858airsoft.com/upgrades/shim.html

Edited July 16, 2009 by habib

[cosmos]

To jednak nie tłok. Chodzi luźno w gearboxie.

[cosmos]

Qrde... To ja już nie wiem co jest... Założyłem wszystkie stare części oprócz cylindra i wszystko śmiga. Sprawdziłem poruszanie się zębatek samych w GB, to te nowe troszeczkę większy opór stawiają, ale nic ich tam nie przycina. Ktoś wie co może być nie tak?

 

Po złożeniu z nowymi częściami to samo co wcześniej...

Edited July 16, 2009 by cosmos

[cosmos]

Już wiem co jest nie tak. Tłok piszczy niemiłosiernie, ale to się wytrze z czasem, a zębatki z uwagi na to, że trochę ciężej chodzą, to wolniej działa cały mechanizm. Muszę dokupić batkę 9,6 i po sprawie.Temat do zamknięcia.

Edited July 16, 2009 by cosmos

[BuZz]

Jeśli chodzi o podkładkowanie... jeżeli zostawisz to niedokładnie tak jak to opisałeś, że "zębatki trochę ciężko chodzą" to zaskutkuje to kolejną awarią.

Silnik się namęczy, ząbki zębatek mogą być narażone na przeciążenia.

 

Jeśli wyjmujesz bebechy i zostawiasz same , twoim zdaniem wypodkładkowane zębatki to jeśli nie wykonają przynajmniej jednego pełnego obrotu to jest kicha a nie wypodkładkowanie. Najpierw podkładkujesz zębatkę środkową i tłokową - połączenie tych dwóch zapewne będzie chodziło gładziutko, potem problem z wypodkładkowaniem silnikowej tak, by trzy zębatki dawały dobry efekt po zakręceniu. Nie lekceważ tego.

[cosmos]

Teraz te nowsze mam odstawione na półkę. Dzięki za uwagę, będę miał to na uwadze zakładając je.